Posted by: Peter Zöllner
Re: Ärger mit Nexus Premium - 04/04/08 03:20 PM
Hallo zusammen,
vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten!
Das Durchrutschen passiert nicht beim Schalten unter Halb- oder Volllast, sondern beim Anfahren aus dem Stand, nachdem vorher meist von Gang 7 oder 8 herunter geschaltet wurde.
Garantie fällt leider aus, da ich wie gesagt den Laden nicht mehr betrete ! Dort ist nur eine Verschlimmbesserung des derzeitigen Zustandes zu erwarten. Und außerdem ist mir meine Gesundheit wichtiger als kostenloser Pfusch.
Die Idee mit dem neu Verlegen der Züge klingt gut! Denn das wurde auch im besagten Laden gemacht und könnte ebenfalls Pfusch sein. Da werde ich also mal drauf schauen bzw. aktiv werden.
Dem Drehschalter gebe ich keine Schuld. Der arbeitet ausreichend präzise und beim durchrutschen ist er von einer Gangänderung noch weit entfernt. Und beim kräftigen Anfahren greife ich an den Hörnchen, so daß ich nicht an den Drehschalter kommen kann.
Die zu lange Kette war Fakt. Durch die Lösung mit Kettenspanner lag sie nur etwa zu 1/4 auf dem Ritzel. Nach dem kürzen ist es nun etwas mehr als 1/3. Außerdem ist sie aufgrund der viel zu geringen Spannung (der Kettenspanner war fast voll ausgelenkt!) sogar zwei mal abgesprungen!
Gruß & Dank
Peter
vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten!
Das Durchrutschen passiert nicht beim Schalten unter Halb- oder Volllast, sondern beim Anfahren aus dem Stand, nachdem vorher meist von Gang 7 oder 8 herunter geschaltet wurde.
Garantie fällt leider aus, da ich wie gesagt den Laden nicht mehr betrete ! Dort ist nur eine Verschlimmbesserung des derzeitigen Zustandes zu erwarten. Und außerdem ist mir meine Gesundheit wichtiger als kostenloser Pfusch.
Die Idee mit dem neu Verlegen der Züge klingt gut! Denn das wurde auch im besagten Laden gemacht und könnte ebenfalls Pfusch sein. Da werde ich also mal drauf schauen bzw. aktiv werden.
Dem Drehschalter gebe ich keine Schuld. Der arbeitet ausreichend präzise und beim durchrutschen ist er von einer Gangänderung noch weit entfernt. Und beim kräftigen Anfahren greife ich an den Hörnchen, so daß ich nicht an den Drehschalter kommen kann.
Die zu lange Kette war Fakt. Durch die Lösung mit Kettenspanner lag sie nur etwa zu 1/4 auf dem Ritzel. Nach dem kürzen ist es nun etwas mehr als 1/3. Außerdem ist sie aufgrund der viel zu geringen Spannung (der Kettenspanner war fast voll ausgelenkt!) sogar zwei mal abgesprungen!
Gruß & Dank
Peter