Carbon oder Alu Teile

Hallo zusammen.
Bei mir steht ein neues Schaltwerk an.
Was mich aber ein bisschen zögern lässt,ob ich nun ein XT oder XTR Schaltwerk nehme.
Klar sind beides gute Teile.
Aber ich bin mir etwas unsicher ob der Carbon Schaltarm am XTR Schaltwerk, wirklich eine zuverlässige Sache ist.
Kann jemand seinen Erfahrungen dazu nennen.
Mein hauptbedenken ist ja, was ist wenn man mal irgendwo hängen bleibt.

Mit freundlichen Grüßen
Tanbei

Wenn`s mal umfällt ist der teure XTR-Schaltarm zerbrochen, XT aus Alu ist "nur" verbogen und lässt sich evtl. notdürftig wieder hinbiegen.
Allerdins: Mir ist schon mal der XT-Umwerfer gebrochen, musste dann halt auf dem großen Blatt heimfahren.
Ich würde bei Alu bleiben

Mir wäre der Aufpreis für den Massenverlust zu hoch... Dazu großmaßstäblich das Entsorgungsproblem.

An das Umfallen von Rad, hatte ich noch gar nicht gedacht.
Ich denke dann wird es wohl das XT Schalwerk werden,
Danke für die antworten
mfg
Tanbei

Oder halt ein superleichtes Carbonschaltwerk mit Schaltwerkschutzbügel aus massivem Stahl.

Mir geht es ja gar nicht um das Gewicht vom XTR Schaltwerk.
Es ist ja nur so, das die XTR Serie dann doch noch die etwas höherwertige Qualität hat.

ja, das hat ein freund bei seiner vorderradnabe gemerkt...

Die Frage ist nur, inwieweit sich das auswirkt (besonders im Hinblick auf die Langlebigkeit) und den Mehrpreis zur XT rechtfertigt.

Gruß netbelbo

Bist Du da sicher?
Ist es mit der XTR nicht wie mit der Dura-Ace?
Stark auf Gewícht, "innovative" Technik und Optik getrimmt, aber für Alltags - und Resieradler doch etwas zu hochgestochen und nicht unbedingt auf Lebensdauer und Alltagstauglichkeit ausgelegt?
Oder liegt ich da komplett daneben?

Ich würde jetzt auch nicht sagen, dass die XTR Teile Stabiler oder besser sind, das meinte ich damit nicht.
Die XTR und Dura-Ace Teile sind meist mit besseren/andren Schrauben und Dichtungen versehn/bestückt.
Gegen das Preis Leistungsverhalten der XT Teile kann sowieso nichts Gegenanstinken.

die sachen sind vor allem ein wenig leichter und haben einen größeren "blingbling"-faktor, besser gedichtet sind sie schonmal nicht.

einem freund ist die hagelneue xtr-nabe bei gelegentlicher nutzung am mtb nach einem jahr verreckt. das rad kam aus einem wirklich guten laden.

preiswert ist lx, den xt-aufpreis versteh ich meißt schon nicht - außer bei den naben.

Wenn ein Teil nach nur kurzem Gebrauch schon denn Geist aufgibt, ist das sicher nicht Normal.
Ich meine Möglich ist ja immer alles.
Bei mir kam es auch schon mal vor, das eine XT Hinterradnabe, nach nur 8 Tage ihr leben aushauchte.