Kettenblatt zu Nexus 8-Fach Schaltung

Guten Abend miteinander

Ich habe an meinem Alltagsfahrrad eine Shimano Nexus 8-Fach Schaltung. Nun ist aber das Ritzel und das Kettenblatt nicht mehr so ganz in Ordnung. (Ausgeleiert)
Meine Frage wäre, muss man für das Kettenblatt die ganze Kurbel kaufen oder ist auch nur der Kranz alleine erhältlich.
Beim Demontieren des Kettenschutzes habe ich nämlich keine Schrauben gesehen um das Kettenblatt abzumontieren.
Wenn ich beide Sachen austausche, kann ich eine normale neue Kette benutzen? Ich denke da an eine für 7 oder 8 Fach kompatible Kette von Shimano.

Wer kann mir weiterhelfen?

Gruss Peter

Hallo Peter,
Deine Frage wird wohl kaum jemand beantworten können, wenn Du uns nicht weitere Informationen zu der verbauten Kurbel gibst.
*Hersteller
*Modell

Zur Not tuts auch ein Bild.

Leider gibt es tatsächlich bei einigen seehr billigen Kurbeln keine Möglichkeit die Kettenblätter einzeln zu demontieren.

job

Hallo Job

Ein Foto kann ich Dir leider nicht zeigen.
Aber das Kettenblatt hat 33 Zähne und ist ein Original Teil von Shimano.
Am Kurbelarm Seite Kettenblatt steht Shimano Nexus aufgeschrieben.
Vielleicht genügen diese Infos.

Gruss Peter

wenn das Teil von Schimano ist, findet man rund um das Pedalgewinde eine Typen-Kennung.
FC-???
Was steht denn da bei dir?

sowas?
scheint wirklich nur eine Einwegkurbel zu sein.

job

War schnell in der Garage. Rund um das Pedalgewinde steht FC-NX 60.
Genau wie Dein ausgestelltes Bild sieht die Kurbel aus.

Gruss Peter

Im Zweifelsfall bei einem Händler fragen, vielleicht weiß der genaueres.
Soviel ich weiß ist das Ritzel hinten mit einem Federring gesichert.

Andererseits: Es kann schon sein, daß das Kettenblatt verschlissen ist, es muß aber nicht. Ich habe an einem meiner Peugeots mehrere tausend km lang 1a Piranha-Zähne gehabt, die zugehörige Kette CN HG-70 kostete in 2005 9,95 EUR und hielt trotzdem ca 7000km, danach viel sie mehrfach beim Schalten vom Kettenblatt. Sie war so verschlissen, daß ich sie in einem Durchmesser von zwei Ellen seitlich zu einem Halbkreis legen konnte. Nachdem ich die neue Kette nun aber doch schon ca 4-5mm radial vom Kettenblatt abheben konnte (ich war so irritiert das ich vermutete, die Zahn/Kettengliedteilung stimmt nicht überein) und die Kette auf den beiden kleinsten, völlig verschlissenen Ritzeln sogar durchrutschte wurde ein neues Kettenblatt samt Ritzelpaket fällig.

Eine Kette ohne vorherige Anzeichen zu wechseln halte ich bei einem Alltagsrad für kaum notwendig.


Joachim

Da kannst Du nur eine neue Kurbelgarnitur verbauen. Kostet bei Erwin R. gerade 17 Euro.

Toni

Wenn die Kettenlinie wieder stimmt, dann kannst du jede passende Kurbel nehmen. Ich würde in jedem Fall versuchen, Kurbeln mit tauschbarem Kettenblatt zu bekommen. Am besten mit Vierarmstern, da gibt es nur einen Lochkreisdurchmesser. Dass die dann ein bisschen anders aussieht - pfeif drauf, spielt im Fahrbetrieb keine Rolle. Eine einzelne rechte Kurbel gibt es sowieso kaum, in aller Regel wird man Dir die linke mit aufdrücken wollen.

Falk

Finanziell lohnen tauschbare Kettenblätter ja kaum, wenn der ganze Kurbelsatz nur 17€ kostet.
Interessant ist allenfalls die größere Auswahl:
- verschiedene Zähnezahlen (da bieten Fünfarmkurbeln allerdings mehr)
- verschiedene Kurbellängen, nicht nur 170mm
und das geringere Gewicht gegenüber der Nexuskurbel mit ihrem massiven Stahlkettenblatt.
Florian

Wenn ein Kettenschutz mit im Spiel ist, solltest Du vielleicht wirklich wieder die Originalkurbel kaufen, da kannst Du dann sicher sein, daß alles paßt.
Die Kettenbreite hängt ab von der Breite des Kettenblattes und des Ritzels, die Nexuskurbeln sind aber offenbar für schmale (Kettenschaltungs-)Ketten vorgesehen.
Florian

Hallo

Das ging aber flott. Besten Dank allen für Eure Tipps.

@Florian
Das mit dem Kettenschutz hat etwas. Ein guter Hinweis.

Ich werde vermutlich bei Roseversand die Original Kurbel für 17€ bestellen.


Gruss Peter