Posted by: iassu
Re: Scheibenbremsen - 09/06/07 06:30 PM
In Antwort auf: Kampfgnom
Oh, Vorsicht mit den Fehlkonstruktionen...
Die Belagnachstellung findet sowohl im Hebel als auch in der Zange statt. Die Nehmerkolben sitzen auf Dichtungen, welche einen genau definierten Axialweg mitmachen. Überschreitet der Hub diesen Weg verschiebt sich die gesamte Dichtung weiter zur Scheibe, das ist die eigentliche Nachstellung. U.a. um das erforderliche Volumen an Öl nachzufüllen öffnet der Geberkolben auf den letzten mm Weg die Verbindung zum Ausgleichbehälter. Dabei wird das zusätzliche Öl angesaugt, kleine Luftbläschen können aus der Leitung entweichen und eventuell verdampftes oder nur durch Erwärmung ausgedehntes Öl kann in den AGB entweichen und so die gewohnte Bremswirkung wieder herstellen. Alles Vorteile eines offenen Systems gegenüber geschlossenen wie Hope Mini oder Maguras Felgenbremsen. Nachteil dieser offenen Systeme ist eben, dass der AGB so aufrecht wie möglich stehen muss damit die vorhandene Luft im Kopfstand nicht auftriebsgemäß zum Geberkolben und somit ins Drucksystem gerät. Die einzige Abhilfe dagegen wäre eine luftdichte Ölblase in einem belüfteten Gehäuse, ähnlich wie ein Druckspeicher. Nur ist dieser in dieser Größe sehr aufwendig und damit unpraktikabel.
Also das ist schon einsichtig. Meine Polemik war darauf gerichtet, daß das halt bei meinen Exemplaren nicht zuverlässig funktioniert und ich in (sonst eigentlich nicht) üblicher Konsumenteneinstellung davon ausgegangen bin, daß das, was aus Urach kommt, narrensicher ist.
Aber die Ausführung mit den U-Scheiben bewegt sich schon im Bereich Fehlkonstruktion. Für eine wirklich mittige Justage wären auch dünnere als die mitgelieferten 1,0 mm Scheiben nötig. Müssen denn die Beläge auch derart eng an der Scheibe liegen? Es muß doch möglich sein, eine vernünftige Geometrie zu finden, die mehr Luft läßt und dennoch nicht zuviel Hebelleerweg verursacht. Außerdem: wenn ich mich nicht täusche, gibt´s das mit den Langlöchern bei der neuen Louise ja jetzt auch. Ich habe eine einfache Deore Hydroscheibe montiert und nach dem üblichen Rezept perfekt justiert. Nachjustieren ist eben dann auch viel einfacher, gerade unterwegs.
Dienen zur Belagsrückführung nach Hebelloslassen wirklich Magnete? Mir scheint das auch ein verbesserungswürdiger Punkt zu sein: Schmutz-/Abriebunempfindlichkeit und stärkere Rückholkräfte, damit das gleichmäßiger funktioniert.
Andreas