Posted by: StefanK
Re: Rigida Grizzly - 08/17/07 07:54 PM
Hallo Jörg,
ich habe an meinem ER das gleiche "Problem", wie von Dir beschrieben.
Nach meiner Vermutung liegt es an zwei Punkten:
- der 50er Reifen übt durch seinen hohen Aufbau einen größeren Hebel auf die gegenüberliegende Felgenflanke aus und
- vermutlich schleift jeder Bremsbelag bei extremer Schieflage des Rades an der Felgenflanke, nur hört man das nie, weil dieser Reibvorgang, zumindest bei allen Rädern, die ich in meinem Leben so hatte, geräuschlos vonstatten ging, was bei der Grizzly in Verbindung mit den grauen Belägen nicht mehr der Fall ist.
Aber es freut mich, dass Du das Thema hier ansprichst. Vielleicht kommen wir so der Ursache näher. Ich selbst werde in kürze mal die grünen Beläge testen, ob die leiser sind...
Die Speichenspannung wurde nach den Rissproblemen verringert, war zuvor aber anscheinend durch Produktionsfehler zu hoch. Sie scheint mir nun zwar nicht hart, aber ausreichend zu sein.
ich habe an meinem ER das gleiche "Problem", wie von Dir beschrieben.
Nach meiner Vermutung liegt es an zwei Punkten:
- der 50er Reifen übt durch seinen hohen Aufbau einen größeren Hebel auf die gegenüberliegende Felgenflanke aus und
- vermutlich schleift jeder Bremsbelag bei extremer Schieflage des Rades an der Felgenflanke, nur hört man das nie, weil dieser Reibvorgang, zumindest bei allen Rädern, die ich in meinem Leben so hatte, geräuschlos vonstatten ging, was bei der Grizzly in Verbindung mit den grauen Belägen nicht mehr der Fall ist.
Aber es freut mich, dass Du das Thema hier ansprichst. Vielleicht kommen wir so der Ursache näher. Ich selbst werde in kürze mal die grünen Beläge testen, ob die leiser sind...
Die Speichenspannung wurde nach den Rissproblemen verringert, war zuvor aber anscheinend durch Produktionsfehler zu hoch. Sie scheint mir nun zwar nicht hart, aber ausreichend zu sein.