Neue Version des Vittoria Randonneur 2009 :-)

Habe gerade auf der Vittoia Webseite (www.vittoria.com) gesehen, daß es 2009 eine verbesserte Version des Randonneur Pro namens "Hyper" geben wird.

Die Daten hören sich gut an:
- SiO2 Lauffläche, was für einen geringeren Rollwiderstand sorgen dürfte
- erhöhter Pannenschutz
- geringeres Gewicht (390 g anstatt bisher ca. 450 g für die 37-622er Größe)

Das Profil sieht auch etwas "moderner" aus.

Ich hoffe, daß Rose den ins Programm nehmen wird.

Hallo,

vielen Dank für die Info. Den werd ich wohl mal ausprobieren.

Aber erhöhter Pannenschutz ist falsch! Laut Katalog entspricht die Pannensicherheit von "Triple Shielding" der von "Ultra Shielding", kommt also nicht an den Randonneur Pro heran. Dafür ist das Gewicht einfach nur geil. Scheint der direkte Kontrahent zum Schwalbe Marathon Racer zu sein. Wobei ich den Randonneur Hyper klar bevorzuge!

Edit:
Am Rollwiderstand soll sich wohl auch nichts ändern, wenn man die Übersicht der Reifenmischungen im Katalog heranzieht. Die neue Mischung soll aber eine bessere Nasshaftung bieten (und natürlich das Gewicht reduzieren).

In dem PDF Katalog, den man auf der Vittoria Webseite herunterladen kann, steht das "Triple Shielding" aber an erster Stelle.

Die SiO2 Mischung sollte einen geringeren Rollwiderstand haben, als die Ruß-Mischung des bisherigen Randonneur Pro - bei anderen Reifen hat diese Umstellung auch diesbezüglich eine Verbesserung gebracht.

Freut mich aber, daß noch jemand hier auf leichte Reifen steht (sonst wird hier ja mehr von Marathon Plus und Big Apple geredet).

Das klingt ja nach einem Ersatz für meine geliebten Panaracer Pasela, und den Vittoria gibts sogar in 40mm Breite.
Pannenschutz ist mir so was von Wurscht, Platten hab ich auf Reisen so gut wie nie.
Hat man schon was von den Preisen gehört?
Gruß Florian

Oh da bin ich auch dabei, habe ja auf den Kenda Quickroller lange gesetzt, hatte aber mit beiden Reifen an den Seitenflanke Pech und das war`s !
Den HYPER werde ich sicherlich dann probieren, wenn der harte Conti Sportcontact seinen Geist (endlich) mal aufgibt

So ist das immer mit der selektiven Wahrnehmung, man wundert sich einfach, dass es so viele Leute mit anderer Meinung gibt
Traktorfahrer haben sich auch schon gewundert, dass "hier" ja "immer" Dackelschneider propagiert würden...

Da wäre doch auch schon der bisherige Randonneur Pro ein guter Ersatz gewesen. Obewohl der Hyper noch besser sein dürfte :-)

Eben, im Moment brauch ich ja noch keinen Ersatz, der Panaracer sieht auch nach ca. 3000km immer noch fast aus wie neu (ist auch ein gut "abgehangener").
Aber wenns mal so weit ist, würde ich schon den neuen bevorzugen.
Florian

Ich hab die Infos doch aus dem selben Katalog...

Da gibt es ein paar Seiten weiter hinten zwei Tabellen, die die verschiedenen Technologien direkt vergleichen. Und nach diesen Tabellen, ist Triple Shielding halt nicht das NonPlusUltra bzgl. Pannenschutz. Und beim Rollwiderstand ist SiO2 halt identisch mit dem bisherigen.

Ja, leichte Reifen sind was tolles. Hatte wegen dem Gewicht schon mit dem Racer geliebäugelt, mich dann aber aufgrund der 120Tpi-Karkasse doch für den Vittoria entschieden - und nicht bereut.

Für diesen Reifen bin ich sogar bereit SchwalbePreise zu zahlen

Ich auch. Hoffentlich nimmt Rose den ins Programm. Ansonsten sind Vittoria Reifen im Handeln je extrem selten. Vittoria baut so tolle Reifen, hat aber leider ein schlechtes Marketing.

Hallo Bergschreck

warum Rose Vittoria .

MfG

5 bar max. Druck für einen 32er Reifen ist aber arg wenig. Das ist zumindest für mich bei Vittoria das Auschlußkriterium. Da bietet Schwalbe 6,5-7 bar, und die fahren wir dann auch bei der Breite am Tandem.

Gruß
Jörg

Vittoria kann nur eine Sache gut: Reifen herstellen. Sowohl das Marketing als auch das Katalog erstellen (mit korrekten Eintraegen) kriegen sie nicht auf die Reihe. Unter 26" wird ein 40x622 gelistet, den 40er Reifen darf man mit 6.5 bar fahren, den 32er nur mit 5 ...(?) Vergiss es, pump den 32er einfach auf, wenns Dir nicht zu unbequem ist, auch auf 7 bar, er wird halten. Die selbe Karkasse wird auch fuer Rennradreifen verwendet, da gehen bei 25ern bis 9 bar.

Gruesse, Armin