Muss mein Brooks nachgespannt werden???

An alle Brooks-perten:

Vor meiner Tscechientour habe ich auf meinen Velotraum einen nagelneuen Brooks B17 drauf gemacht. Ich habe ihn vorher nicht behandelt auch nicht eingefettet.

Auf der Tour habe ich ca.850km gemacht, der Sattel hat also nun mit vorherigen Fahrten in Bielefeld in etwa 1000km drauf und er fühlt sich sehr bequem an!

Nun kommt es aber:
Auf den letzten beiden Tagen der Tour regnete es sehr, sehr stark, so dass der Brooks total nass war, und die Seitenflanken des Sattels stark durchhingen!
Zuhause in Bielefeld habe ich den sattel dann sofort eingefettet mit dem orginal Brooks Fett, sowohl von unten als auch von oben.
Der Sattel hat sich etwas erholt, nachdem das leder nun getrocknet war. Allerdings weiß ich nicht, ob der sattel nun nachgesapnnt werden muss. Ich möchte es eigentlich verhindern.
Bitte schaut Euch einmal die Fotos an und beurteilt ob ich nachspannen muss oder nicht!
Außerdem ist die Oberfläche des Sattels etwas spröde und rissig geworden, diese Sprödigkeit habe ich auch nach dem Einfetten nicht rausbekommen.
Macht das dem Sattel was aus.

Wie schon erwähnt, hier einige Fotos. Ich bin schon auf Eure Urteile gespannt!

Gruss Thomas

Hallo,

genauso sieht mein alter Brooks auch aus - den habe ich im nassen Zustand gefahren. Seitdem liegt er im Keller und ich habe mir einen neuen gekauft. Ich würde den alten Brooks gerne wieder reaktivieren. Hat da jemand ein Rezept und/oder Erfahrung damit, wie man den wieder hinbekommt? Irgendwie im backen oder sowas habe ich mal gelesen, weiß aber nicht mehr wo.

Wer kann uns helfen?

Grüßle, Ludger

Hallo Thomas,
von den Fotos her kann ich da nichts sagen. Drück' halt mal in der Mitte drauf, wenn er da zu sehr nachgibt, wirst Du schon ein wenig nachspannen müssen. Die Sprödigkeit wirst Du nicht mehr wegbekommen, nimm' es als Patina. Solltest mal meinen sehen: Kratzer, Risse usw. zeugen halt von lebhaftem Gebrauch. Gruß, Ralph

Dann gebe ich ihn zurück!!!

Das dürfte nach gerade einmal 1000km nicht passieren!!

Er sollte schon etwas Nässe abkönnen!

Gruß
Thomas

Was heißt zu sehr nachgibt? Etwas nachgeben muss er doch immer, oder?? Um wie viel soll oder darf er denn nachgeben??

Und bei der nächsten Regenfahrt auf einer Tour kann ich ihn dann wohl komplett vergessen, oder??

Ich denke mal ich habe schlechtes Leder erwischt, mein anderer Brooks B17 auf dem Randonneur hat schon fast 6000km runter und schon viel mehr Regen abbekommen, und dieser sieht eindeutig anders aus und wurde noch nie nachgespannt und nur einmal bislang gefettet!

Gruß
Thomas

Wann Du nachspannen musst, sollte Dir Dein Popometer verraten. Wenn Du auf dem Stahlgestell aufligst, oder der Druck auf die Familienjuwelen zu stark wird, dann ist Nachspannzeit.
Da Leder ein Naturmaterial ist, gibts keine Pauschale Angabe. Ich habe meinen Professional in 5000km nie nachgespannt und den Von Kat (Countess?) habe ich nach 13000km das erste mal nachgespannt.



Wenn man den Sattel nicht sonderlich gut pflegt, kann er nach kurzer Zeit auch so wie auf dem Bild aussehen.

job

Zu sehr nachgeben gegenüber dem Neuzustand meine ich, das kannst nur Du beurteilen.
Ob die Verformung ein Rückgabegrund ist, weiss ich nicht. Versuchen kannst Du es ja mal und dann berichten. Gruß, Ralph

Hallo Thomas,

der sieht doch eigentlich aus wie neu;
wenn er zuviel nachgibt,spann ihn halt ein bischen nach...
Und fette den Sattel im trockenen Zustand ein;nicht wenn er schon(oder noch) feucht ist...!

Grüße
Andreas

Hallo Ralph,

er hat hauptsächlich nach der Regenfahrt nachgegeben, und da sehr sehr stark! Vorher war er hart, nun weich! Also beim Fahren merke ich das Gestell noch nicht!

Ich befürchte nun, dass er aber bei der nächsten Regenfahrt, welche sich auf einer Tour nie vermeiden lässt, total durchhängt.

Gerade die Stellen wo mein Pobacken draufliegen hängen nun sehr stark, dort ist er ja auch spröde und rissig. Und pflegen tue ich meine Sättel schon.

Soll ich ihn zurückgeben oder nicht??

Nachspannen oder nicht??

Bin mir total unsicher??

Gruß
Thomas

Ich habe ihn ja auch im trockenen Zustand eingefettet (ich denke mal 2 Tage nach der regenfahrt dürfte er wieder trocken gewesen sein!) und dann mit dem Fön das Fett einziehen lassen!

War das falsch??

Gruß
Thomas

...dann ist es gut;
hab`ich falsch verstanden!

Andreas

Hallo Thomas,
ich an Deiner Stelle würde erst mal auf die Kulanz von Brooks hoffen. Sollte das nichts werden, spann' ihn nach, fette ihn nochmal gründlich, da wird er auch wasserresistenter und verpasse ihm bei starkem Regen einen Überzug, auch wenn es blöd aussieht. Gruß, Ralph

Falsch war, ihn nicht gefettet dem Regen auszusetzen und anschließend darauf zu fahren.
Sinnvoll wäre es gewesen, den jungfräulichen Sattel zu fetten und dann einzureiten...

Einen Sattel, der aufgrund Deiner Fehler nicht mehr aussieht wie neu, zurückzugeben zu wollen, halte ich für Schmarotzertum.

Aber meiner Meinung nach kann auch dieser Sattel problemlos noch zehntausende Kilometer gefahren werden.

Brooks Sättel werden unterschiedlich gefahren. Manche spannen erst nach, wenn die Lederdecke auf dem Gestell aufsetzt. Andere spannen dann nach, wenn die Sattelmitte sich mit der Hand ohne große Kraftanstrengung deutlich nach unten drücken lässt (ungefähr >1 cm).

Wenn euch der Sattel zu sehr durchhängt, spannt ihn nach (wenn ihr sicher seid, dass er getrocknet ist). Mein Brooks hat schon viel im Regen draußen gestanden, viele Touren bei Regen erlebt. Der hat sich immer wieder eingerenkt ... kann halt viel Strecke brauchen, bis er wieder richtig bequem ist. Nicht nur die Frage, welcher Sattel der Richtige ist - auch Sattelneigung und bei Ledersätteln die Sattelspannung sind von Person zu Person unterschiedlich.

Mein Bruder fährt einen ~10 Jahre alten Brooks. Inzwischen ist er sehr, sehr weich, hängt ziemlich durch und ist unheimlich bequem. Andere hätten den schon bis zum Anschlag der Schraube nachgespannt oder weggeworfen. Man muss rausfinden, wie man es haben möchte ...

Ein Ledersattel ist empfindlicher gegenüber Nässe, als ein Kunststoffexemplar. Genau definierte Abnutzungserscheinungen pro gefahrenem Kilometer kann niemand vorhersagen (Leder ist ein Naturprodukt).
Das hättest Du aber auch schon vorher wissen können.
Ein Ledersattel muß keine Nässe abkönnen - ein Ledersattelfahrer muß es abkönnen, entweder immer einen Regenschutz dabeizuhaben, oder mittels mächtigem Hinterteil den Sattel zu schützen.

Mir scheint, Du wirst mit Ledersätteln nicht glücklich.



Wenn es länger oder sehr stark regnet, bekommen meine Brooks auch während der Fahrt ihre Regenhauben über. Total naß ginge wohl nur bei Abstellen ohne Schutz im Regen. Was mir nun nicht unbedingt einleuchtet, hast Du den nassen Sattel eingefettet?

Gruß
Micha

Hallo Thomas, wir sehen uns ja dmnächst auf unserer Tour zu den Externsteinen. Ich fahre seit 30 Jahren verschiedene Brooks. Wenn Du warten magst, kann ich ihn mir ja mal anschauen und meinen Eindruck mitteilen.

Aus der Ferne würde ich sagen, Risse sind nicht zu vermeiden und nachstellen einfach mal probieren. Spann ihn mal ein wenig und die hängenden Flanken dürften wieder straff werden. Was als Problem bei einigen Brooks bleibt ist die unterschiedliche Qualität des Leders. Ich hatte Brooks, denen machte Regen nichts aus und andere, die darunter im Zeitraffer alterten. Falls bei Dir Letzteres der Fall ist, solltest Du ihn tauschen.

Hallo Thomas,

mit Nachspannen wirst du die eingesessenen Beulen nicht wegbekommen. Du spannst hauptsächlich in der Mitte nach, der Bereich, wo die 3 Löcher sind.
An den durchhängenden Seiten des Sattels tut sich da nichts - tat sich bei meinem wenigstens nichts.
Deshalb hier auch meine Frage, ob jemand damit Erfahrung hat, so einen Ledersattel wieder in Form zu bringen.
Ich könnte mir vorstellen, daß man den Sattel möglichst weit entspannt, dann lange wässert, damit das Leder durchgeweicht ist,
dann von unten in Form stopft und trocknen läßt.
Danach wieder einfetten und spannen. Ich denke, durch das fetten wird das Leder auf die Dauer auch weich, ich fette meinen neuen Sattel (12000km) nie.

Grüßle, Ludger

Doch, seitdem ich Ledersättel fahre tut mir der A...rsch nicht mehr weh, selbst bei 300km am Stück nicht (wie auf der diesjährigen Vätternrundan).

Ich habe noch den gleichen Sattel, auch einen Brooks B17 auf meinem Randonneur, der hat nun mindestens 6000km runter, wurde noch nie nachgespannt und auch nur einmal gefettet. Und er hat viel mehr regen abbekommen wie der neue auf dem Velotrauma!
Ich kann ja heute Abend mal ein Bild reinstellen wie dieser aussieht, da drücken sich breiten Auflageflächen, wo meine Pobacken draufliegen überhaupt nicht ein.
Oder kann das auch damit zu tun haben, dass ich auf dem Randonneur eine andere Sitzposition habe wie auf dem Velotraum?? Bestimmt, oder??

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
ist die Bildgröße (1600 x 1200) deine Form von "stillem" Protest?

Die Rückgabe des Sattels weil du ihn unsachgerecht behandelt hast würde ihn immerhin vor weiteren Misshandlungen schützen.
Aber tu dir und allen Beteiligten einen Gefallen: Nicht tauschen nur zurückgeben

Mal im Ernst:
Für zwei Tage einweichen und kneten sieht der Sattel aus wie neu.
Solange du dem Gestänge nicht zu nahe kommst lass den Sattel wie er ist, sonst spanne vorsichtig nach.
Die Reduzierte Haltbarkeit solltest du unter Lehrgeld verbuchen und nicht auf die Allgemeinheit der Brooks-Kunden umzuschlagen versuchen.

- Immerhin, der Sattel ist doch jetzt bequem

Ich denke auch, daß Ulli recht hat, wenn er sagt, daß das Leder auch nicht immer gleich "fest" ist - es ist halt ein Naturprodukt.

Grüßle, Ludger

Nein!! Ich habe vorher nicht auf die Größe geachtet. Und wenn ist es auch egal, werden ja sowieso nun runterskaliert!

Gruß
Thomas

Ladenneu sind die Sättel ja auch total augedürrt, ich gebe auf einen neuen sattel immer von unten dick Brooksfett rein und von oben reibe ich auch mal drüber so ist das leder etwas gegen Wasser imprägniert und kann sich schon gar nicht so vollsaugen. Normslerweise sollte das Leder aber jetzt wieder so hart wie zu beginn werden (wenn das Leder trocken war vor dem fetten ansonsten hast du das Wasser möglicherweise jetzt in den Sattel eingesperrt und es dauert länger bis er wieder hart wird;)).

Falls der Sattel jetzt aber relativ weich wird, kann das Leder aber auch in der Struktur gerissen sein, da hilft auch kein nachspannen mehr. Allerdings wenn der Sattel wieder richtig hart wird dann ahst du alle richtig gemacht und hast jetzt "deinen" perfekten Sattel, da er ja deinen Hintern im negativ eingebeut hat

Hi Thomas;
mach Dir nicht zu viele Gedanken über Deinen Sattel;
spann`ihn etwas nach und fahr`ihn...
Dann wird`s nicht lange dauern,bis "er" wieder passt.
Ich sehe keinen Grund für Beanstandungen.
Anbei (zu Vergleichszwecken) eine Aufnahme meines-zugegebenermaßen- schlecht gepflegten,aber sehr
bequemen B B17 mit ca. 5000 km "Laufleistung".
Meiner Erfahrung nach,verformt sich der B17 wesentlich schneller,als z.B. ein Colt oder Professionel;
kenne aber Leute;die gerade das schätzen.

http://s6.directupload.net/file/d/1527/ah87xjpx_jpg.htm

L.G.
Andreas

Ledersattel und A...schmeichelei sehen bei mir ähnlich aus. Deswegen bin ich auch bereit, die Nachteile in Kauf zu nehmen. Verstehen kann ich nur nicht, wie man seinen Ledersattel bewußt dem Regen aussetzen kann. Ich fahre alltags mit dem Rad. Da sind dann so einige Regenkilometer bei. Nass wurden die Sättel dabei nie.

Was den Unterschied Randonneur - Velotraum angeht:
Bei typischer Haltung auf dem Randonneur dürften einige Kilo weniger auf dem B17 lasten, als auf dem Tourenrad.
Mein B17 (KG: derzeit ca. 85kg) sieht auch etwas anders aus, als der von einem Bekannten mit fast 15kg weniger.
Außerdem ist die Sitzposition insgesamt eine andere.
Und Qualitätsunterschiede bei Leder/Lederbearbeitung sind ebenfalls nicht auszuschließen.

Gruß
Micha

Das war nicht bewußt!!

Aber fahr einmal bei strömenden Regen, die Regenhose klatschnass und es tropft auf den Sattel von der Hose!! Alleine die Luftfeuchtigkeit im Böhmerwald auf 1200m Höhe bei tief hängenden Wolken hat schon dafür gesorgt, dass der Sattel beim Fahren nass wird!

Ansonsten kommt immer eine Tüte drauf!!

Gruß
Thomas

Ist ja gut



Warum nur Ansonsten? Wenn ich Regenhosen oder Rainlegs anziehe, bekommt der Sattel auch seine Haube
(Tüte über Haube beim Innenstadtparken als Sichtschutz.)
Als ich letztens bei Starkregen nach Hause wollte - und nur Flickzeug mithatte, bin ich kurz bei einem Bäcker rein und fragte nach einer kleinen Plastetüte für den Sattel. Nach kurzer Erklärung, daß ich den Regen besser abkönne, als der Sattel, bekam ich zwei Tüten ("weil die doch so dünn sind").

Gruß
Micha

Da isses wieder mein Stichwort für meine geliebten Satteltiere

Claudius, zwar kein Brooks unterm Hintern aber immer nen Satteltier drüber wenns regnet und auch immer drüber wenns ma rumsteht

Ich fahre seit etwa 20 Jahren am Zweirad einen B17.

Grundsätzlich ist bei Brooks-Sätteln zu beachten:

- Von Anfang an den Sattel unbedingt gründlich einfetten.
- Hin und wieder in den Backofen.
- Bei Regen eine Schutzhülle verwenden (ist zwar lästig, muss aber sein).

Dann kann ihm das Wetter nichts anhaben. Nachgespannt habe ich während dieser Zeit nur einmal.

Mittlerweile bin ich aber am Erstrad von Brooks abgekommen, da mir das ganze Prozedere zu aufwendig ist und ich mit anderen Sätteln weitere Strecken zurücklegen kann.

Brooks gibt dir in einer Anleitung Hinweise zur Sattelpflege.

Lange einen nassen Ledersattel zu fahren ist ungünstig, weil sich nasses Leder immer dehnt( siehe Karl Mai, wo sich die Guten so ihrer ledernen Handfesseln entledigten und wie hier neulich in einem anderen Thread zum Abfärben beschrieben wurde. Ich mache beim Absteigen im Regen immer eine Duschhaube auf den Sattel, auch wenn er schon feucht ist.

Einen nassen Brooks mit Lederfett einzureiben ist laut Brooks falsch.

Dein Sattel macht auf den Bildern einen ordentlichen Eindruck. Ich sehe keinen Grund für einen Gewährleistungsfall.

In jedem Brooksfaden hier im Forum wird darauf hingewiesen das man den Sattel fetten und vor Nässe schützen soll. In der Anleitung steht das auch. (manche lehnen ihn auch aus diesem Grunde ab)
Wenn man das mißachtet ist man selber schuld, kann ihn nicht zurückgeben und stellt sich zum Schämen in die Ecke.

Meine Brooksättel wurden alle gleich am Anfang gefettet. Ist der Sattel erst mal gut gefettet und eingeritten, dann ist er auch weit weniger nässeempfindlich. Meiner hat sogar die Careterra Austral und andere sehr dauernasse Gebiete überstanden.

Hallo Thomas,

leider ist mir nicht klar, ob Du überhaupt noch dem Forum beiwohnst (wenn nicht, fände ich das sehr bedauerlich). Auch ist auf Deinen Fotos irgendwie nicht zu erkennen, was Dein Problem ist. Ratschläge mit Regenschutz kamen schon (eine simple Plastiktüte erfüllt diesen Zweck).

Aber um konkret zu werden: einen Mangel des Sattels kann ich nicht erkennen. Wenn Dir danach ist, spanne den Sattel nach. Auf den Fotos ist diese Erfordernis aber nicht erkennbar. Fetten schadet nicht. Wenn er bequem ist, isses doch gut!

Gruß netbelbo

Das Teil schlägt an den Auflageflächen vom Gesäßknochen falten. Klares Zeichen dafür, das er zu naß geworden ist. Das TEIL Gehört in die Tonne. Deshalb habe ich schon den zweiten........

Gruß

Birger

Das kann man so pauschal überhauptnicht sagen.

Gruß, Manfred

Nicht so voreilig!

ich würde es mit Botox-Spritzen probieren.

Moin Thomas,
der Sattel sieht doch noch ganz amtlich aus! Es sind nur ein paar Falten zu erkennen, aber keine Risse.
Musst mal meinen sehen! Der war zwar schon immer so (hab ihn gebraucht erworben), hängt auch schon etwas durch, ist total rissig und weich (wurde wohl mal mit Fett ausgebacken), aber ich fahre ihn schon seit mindestens 4 Jahren bei jedem Wetter (im Regen steht das Rad unter einem Dach und ansonsten sitz ich drauf) und werde ihn weiter fahren.
Fahr ihn einfach weiter, fette ihn mal, spanne ihn nach und ansonsten viel Spaß damit. Und wenn er in etwa 2-20 Jahren doch mal durchhängen sollte und die Spannschraube am Ende ist, dann holste halt einen neuen.

Donnerwetter,

womöglich bist Du sogar in der Lage, derartige Diagnosen durchs Telefon zu machen, Respekt.

Wie gesagt, ich kann auf den Fotos jetzt nichts Gravierendes erkennen. Übrigens habe ich nach über 16 Jahren und zigtausenden Kilometern selbst einen Conquest in Gebrauch, der wirklich superbequem ist. Ja, was soll ich sagen: auch der hat inzwischen Falten, wurde irgendwann mal nass. Na und, wenn´s weiter nichts ist? Oder war Dein Beitrag gar ironisch gemeint?

Gruß netbelbo

Guten Abend,
ich fahre menen Brooks noch nicht so lange, etwa 10.000 km, aber es machen sich doch wohl Abnutzungserscheinungen bemerkbar, jedenfalls sind Sitzprobleme immer häufiger.
Was versteht ihr eigentlich unter Nachspannen und wie macht man das?
Dank und Gruß.
Heinz

Hallo Heinz,

Wenn dir dein Brooks zu unbequem wird, solltest du unterhalb der Sattelnase an der Stellschraube etwas drehen. Damit ziehst du den Sattel in die Länge, was die Sitzflanken nach innen bewegt und die Sitzfläche wieder etwas glättet und nach oben dehnt. Weiß nicht ob ich mich jetzt verständlich ausgedrückt habe. Meinen Brooks musste ich schon einmal nachspannen, nach ca. 3.500 km, seit dem knarzt das Leder allerdings wieder. Irgendwo hatte ich mal gelesen, das 1/2 - 1 Umdrehung der Schraube ausreichen wäre um den Sattel zu spannen. Einfach kurz drehen und Probe sitzen/fahren, dann solltest du das richtige Maß erfühlen.

Wie ist das eigentlich wenn ich den Brooks an den Sitzflanken zusammen binden möchte? In welcher Höhe sollten die Löcher an den Sitzflanken sein? Ist der Sattel dann noch Spannbar oder reisen die Löcher aus? Wieviel Löcher sollten gestochen werden?

Viele Grüße
Joachim

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Wie ist das eigentlich wenn ich den Brooks an den Sitzflanken zusammen binden möchte? In welcher Höhe sollten die Löcher an den Sitzflanken sein? Ist der Sattel dann noch Spannbar oder reisen die Löcher aus? Wieviel Löcher sollten gestochen werden?

Viele Grüße
Joachim [/zitat)

Hallo Joachim,
der aktuelle Brooks B17 aged hat diese Löcher und Spannmöglichkeit.Schau mal beim Roseversand unter dem folgenden Link nach!
www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=6553
Gruß
Georg B.

Hi,

danke für die Auskunft. Das wusste ich nicht. Dann kann ich mir ja einen B17 Standard bestellen und den Flyer S, demnächst gebunden, auf mein Stadtrad montieren.

Viele Grüße
Joachim

Mal 'ne ganz andere Frage, aber zum Thema:
Gibt es ein altes Hausrezept, wie man eine Sechskantmutter, die mit Leder umgeben ist, mit einem Schraubenschlüssel nachspannen kann? Oder braucht man da einen Spezialschlüssel?
Ich hab mal an einem Möwe-Rennsattel gesehen, dass anstatt der Sechskantmutter ein Gewindering mit Löchern als Spannschraube dient, wo man einfach nur einen Stift hineinstecken muss, um dran zu drehen.
Aber ein Sportradsattel hat eben eine stino 6kantmutter und da kommt kein Werkzeug ran, jedenfalls nicht so, dass mans noch drehen kann.
Vielen Dank schonmal für die einleuchtende Auskumpft.

Wenn Du die Brooks-Muttern meinst: dafür gibts den Brooks-Schlüssel
http://www.fahrrad-richter.de/product_info.php?products_id=2283

Aha, as hab ich mir gedacht. Passt der nur an Brooks oder braucht man für jeden Sattel einen extra Schlüssel? Ich hab z.B. Brooks, Möwe, Idéale, Norex und Verybest, zum Teil verbaut, zum Teil auch schon recht alt. Alle haben Sechskantmuttern.

Von Brooks gibt es für den nicht metrischen Sechskant einen speziellen Schlüssel . Mit einem Maulschlüssel 15mm geht es auch, es ist aber mit dem Risiko verbunden das Leder links und rechts der Spitze zu beschädigen.

Gruß
Thomas

Ob der auch für andere Sättel paßt? Leider keine Ahnung, ich hatte als spannbare Ledersättel nur Brooks und die fahr ich auch nicht mehr...

Ich kann mich erinnern, dass an meinem indischen Rad, das ich in Mexiko hatte, auch nur zöllige Schrauben verbaut waren. Das war vielleicht ein Hickhack mit den Bezeichnungen: 3/4", 9/16" u.s.w. Wer soll denn da durchsehen?
Dann hab ich aber bemerkt, dass ich eigentlich nur dreie brauchte und bezeichnete diese mit einem Edding: "L" für "Licht", "S" für "Schutzbleche" und sontige Befestigungs"s"chrauben und "P" für "Pedale" (und Radmuttern). Dabei merkte ich, dass der "P"-Schlüssel auch für Rennpedale passt und folglich irgendwas um 15 mm messen dürfte.
Soweit meine Geschichte aus dem Nähkästchen.

Nach diversen Versuchen, meinen Stadt-Brooks nachzuspannen, von denen nur der erste von Erfolg gekrönt war, weil ich da in den Gewindebolzen einen Schlitz hineinschliff, um mit einem Schraubendreher gegenzuhalten, was etwa anderthalb Umdrehungen gut ging, musste ich es aufgeben. Da sich der Bolzen mitdrehte, und auch unter Druck aus dem Schraubendreherschlitz entwischte, war ein weiteres Nachspannen unmöglich. Nun wäre die logische Konsequenz, einen Innensechskant in die Stirnseite des Bolzens hineinzutreiben, allein mir fehlte dazu das Werkzeug.
Was kann man also mit Küchenmitteln machen, um das Mitdrehen des Bolzens zu unterbinden, um schließlich ein erfolgreiches Nachspannen herbeizuführen?

Na, das hört sich an, als wäre die Spannschraube des Brooks (nur diese Sättel kenne ich) hinüber. Ich hatte das auch schon. Auch das mit dem Schlitz.
Bei einigen Brooks kann das U-Förmige Blech, dass das Wiederlager für den Sechskant bildet sich hinter dem Absatz des Sechskant gegen das Gewinde drücken und dann pö a pö zerstören. Dies vor allem wenn der sattel vorne Spiel hat.

Gruß
Thomas

Den mitdrehenden Gewindebolzen hab ich immer mit der Flachzange festgehalten.
Wenn an den anderen Sätteln auch Sechskantschrauben sind: im gut (!) sortierten Werkzeughandel gibt es offene Ringschlüssel in allen Größen, die sollten helfen, was anderes ist der Brooks-Schlüssel schließlich auch nicht.