Rohloff für Dummies

Hallo ihr Kilometer-Fresser, ich möchte Euch fragen ob

sone Speedhub wirklich 800 Kracher aufwärts kostet!

Meine naive Frage nun: Ist da das Preis-Leistungsverhältnis nicht ein bissle aus dem Rahmen? Das soll keine Kritik sein, ich weiß aber wirklich nicht, was die Vorteile an so einer Speedhub sind. Ich meine, klar, sie ist bestimmt wahnsinnig robust, wartungsfrei und das alles...

Henning,

derjenige, der nicht erst im Forum gesucht hat, ob das jemand nicht schonmal gefragt hat.

Hallo Henning,

Was das Teil kostet, liegst Du wohl leider richtig
Mein kurz-und-schlecht Vergleich:
Stell Dir zum einen einen Mazda MX-irgendwas mit Benzinmotor und Schaltgetriebe vor, zum anderen einen Mercedes E 320 CDI mit Automatik.
Ersterer entspricht Schlimmano XT (R), letzterer der Rohloffnabe. Dann bist Du im Bilde
Ersteres ist billiger, aber wehe Du hast Verschleisskosten. Dann kannst Du Dir gleich alles neu kaufen.
Letzteres kostet halt einmal richtig Geld, danach wird es tragbarer.

Was mir auch nicht gefaellt, (habe grade ne Teilebestellung im Indernetz zusammenklawuesert und da hab ich das gesehen) die Ersatzritzel kosten trotzdem noch 24 Euro pro Exemplar. Wenn sich da nix entscheidendes aendert, kann einer wie ich bei Kettenschaltung fuer die 'schnellen Raeder' und bei traditionellen Sachs / SRAM Nabenschaltungen beim Stadtfahrrad bleiben.
Soweit schade eigentlich.
Gruss vom anderen Dummy

moin, moin,

stimmt nicht ganz mit den ritzelkosten. das 16 ritzel gehört zur grundausstattung und kostet deshalb wahrscheinlich nur 20,55 euro . nun mußt du aber auch noch bedenken, dass die ritzel wenderitzel sind: macht also 10,275 euro auf ca 5000-10000km ( je nach pflege und strassenverhältnissen ). dann relativiert sich das ganze schon ein bisserl .

ciao Munzman ( der aber erst 2000km mit speedhub gefahren ist )

Aha, soweit verstanden. Scheint sich also zu rentieren. Vielleicht hab ich sowas ja auch mal irgendwann (wenn ich wieder einen Beruf ausübe).

Aber sag nichts gegen Mazda. Erstens fahre ich einen, zweitens sind das regelmäßig die Autos, die beim TÜV am besten abschneiden.

Aber nimm doch einen Opel als Vergleich. Oder einen VW Lupo, der heute 20000 Euro kostet und trotzdem nicht hält.

Dann leg Dir aber besser einen sehr guten Beruf und sehr wenig Kinder zu, sonst gehoert Dein Gehalt denen und Du bleibst bei Alivio

OK, hier darf natuerlich jeder seine meistverhasste Marke als Referenz waehlen
Ich hab halt mal nen 'Japsen' genommen erstens wg. Parallele zu Schimpanso und zweitens wg. der bekannt hohen Ersatzteilkosten dort

AFAIK aber nur in den ersten paar Jahren, oder taeusch ich mich da??
Aber in jedem Falle sollte Schluss sein mit KFZ-Vergleichen, ich wollt's nur 'bildhaft' machen, und ich glaub dafuer hat's getaugt

Und zum anderen Beitrag, das mit den Wenderitzeln ist klar, aber ich versteh trotzdem nicht ganz wie so ein Stueck Metall so gar teuer sein kann. Materialwahl Gold oder Platin scheidet ja schliesslich aus (sind zu schwer )
Die Ritzel fuer Dreigang kosten nur um die drei Euro und halten auch ewig und drei Tage. Wenn ich nur ein Ritzel habe, dann stoert es mich auch nicht, wenn das ein bissl schwerer ist als ein Einzelritzel unter acht oder neun Stueck.

Fuer mich darf die Rohloff ruhig noch ein bissl billiger werden, und passende Rahmen sollte es evtl. auch mal dort geben, wo es sie jetzt noch nicht gibt, und wo dafuer das Preis-Leistungsverhaeltnis bekanntermassen gut ist (da meine ich jetzt die Direktimporteure und deren Hausmarken )

Hi,
habe gerade bei www.lemlem.de den Erfahrungsbericht gelesen, hier ein Auszug:

Absolut umwerfend ist die Haltbarkeit des Ritzels. Rohloff hat offenbar extrem hartes Material verwendet. Nach mehr als 30.000 Kilometern fahre ich immer noch mit dem ersten Ritzel. Und wenn es schließlich doch abgenutzt ist, kann man es abnehmen und umgekehrt wieder aufschrauben (es ist ein Wenderitzel).

Auch die Kette hält sehr lange, da sie keine Schräglage hat. Rohloff-Ketten muß ich erst nach mehr als 10.000 Kilometern wechseln, Shimano-Ketten nach ca. 5.000 Kilometern. Der geringe Verschleiß von Ritzeln und Ketten relativiert mit der Zeit den höheren Anschaffungspreis der SpeedHub.

usw.

Gruß HvS

automatik? dann schon lieber den Mazda soundso!

ä gruess - Wilu

habe noch etwas weitergelesen bei www.lemlem.de:

Das Ritzel, das inzwischen 35.000 Kilometer auf dem Buckel hat, wende ich bei dieser Gelegenheit, so daß es jetzt auf der "Rückseite" gefahren wird. Wäre sensationell, wenn es so auch noch die verbleibenden 25.000 Kilometer durchhält und ich am Ende mit einem einzigen Ritzel um die Welt geradelt bin.

Ich hatte grade drum gebeten, die depperten Auto-Vergleiche damit beendet zu lassen
Jetzt fang ned wieder damit an ... bitte bitte bitte
Das naechste Mal denk ich mir einen Vergleich aus mit Waschmaschinen oder Kuehlschraenken
Ich hab halt gedacht, so ne doofe Japan-Kiste verglichen mit einem Mercedes, das ist schoen bildlich ....

genau, autos sind eh doof

Na klar, jetzt auch noch über Waschmaschinen und Kühlschränke herziehen!


bOFi-X