Re: Frage zu Antriebsverschleiß

Stax hat natürlich recht: dadurch, daß damals EINE KETTE auf EINEM Ritzel lief waren alle Teile dicker, keine Verwindungen durch schlechtes Schalten etc. Das ist ja die Lücke von Rohloff: Schaltkomfort UND verschleißarme Konstruktion. Ich denke allerdings auch, daß heute bewußt Material auf Verschleiß
konstruiert wird um Absatzzahlen zu haben, damals war alles noch guter Deutscher Waffenstahl, gab ja genug
Tritt einfach nicht so rein!
Mäxx