Re: Speichenbruch und weiteres vorgehen.

Nach meinen Beobachtungen und Ausfallbildern ist das Material tstsächlich unterschiedlich verstärkt. Bei Felgenbremsfelgen sind die Flanken etwas dicker, bei einer für Nabenbremsen dagegen der Felgenboden. Der jeweilige Einsatz macht aber sehr viel aus. Meine inzwischen älteste Felge ist eine gelegetlich berüchtigte Mavic 521 (Felgenbremsversion) von 1999, noch dazu wegen Perspektivlosigkeit umgesetzt von einer Sachs-Trommelbremsnabe auf einen SON und trotz hauptsächlich Winterbetrieb in sehr gutem Zustand. Der entsprechende Hobel läuft aber kaum schwerbeladen. Hinterradfelgen derselben Bauart am Reisetrecker sind schon mehrere nach weniger als zwei Jahren ausgefallen.

Faalk, SchwLAbt