Posted by: Dittmar
Re: Vorderrad-Gepäckträger Improvisation: Detailfr - 02/28/07 07:31 PM
Hallo,
- Biegen kann man das Material, z.B. mit einer Beigeeinrichtung. Die andere Moglichkeit iest es mit einem festen Füllstoff zu füllen (z.B. Sand) damit es beim Biegen nicht einknickt. Letztere Methode habe ich nocht nicht gemacht, es kommt eben auf das Rohr (Durchmesser, Wandstärke, Biegeradis, Material) an, ob und wie es geht.
- anderes Material gibt es im Metallhandel, es gibt doch recht viele Händler die Rohre, Stahlplatten etc. verkaufen. Das ist dann normalerweise für Firmen, wenn man aber direkt vorbeikommt, verkaufen sie meist auch an Endkunden. Hab mehrfach shcon Rohre dort gekauft, Alu und Stahl. Einfach anrufen und nach dem gewünschten Durchmessern fragen.
- Für so dünne Rohre geht das Autogenschweißen, das ist aber nicht einfach bei dünnen Rohren, oder das WIG (Wolfram Inertgasschweißen - im englichen Sprachgebrauch TIG-Schweißen) dies bedarf bei den Wandstärken einiger Übung. Nach mienem Wissen verlötet Tubus die Gepäckträger (Hartlöten)
Gruß
Dittmar
- Biegen kann man das Material, z.B. mit einer Beigeeinrichtung. Die andere Moglichkeit iest es mit einem festen Füllstoff zu füllen (z.B. Sand) damit es beim Biegen nicht einknickt. Letztere Methode habe ich nocht nicht gemacht, es kommt eben auf das Rohr (Durchmesser, Wandstärke, Biegeradis, Material) an, ob und wie es geht.
- anderes Material gibt es im Metallhandel, es gibt doch recht viele Händler die Rohre, Stahlplatten etc. verkaufen. Das ist dann normalerweise für Firmen, wenn man aber direkt vorbeikommt, verkaufen sie meist auch an Endkunden. Hab mehrfach shcon Rohre dort gekauft, Alu und Stahl. Einfach anrufen und nach dem gewünschten Durchmessern fragen.
- Für so dünne Rohre geht das Autogenschweißen, das ist aber nicht einfach bei dünnen Rohren, oder das WIG (Wolfram Inertgasschweißen - im englichen Sprachgebrauch TIG-Schweißen) dies bedarf bei den Wandstärken einiger Übung. Nach mienem Wissen verlötet Tubus die Gepäckträger (Hartlöten)
Gruß
Dittmar