Höhenverstellung Lenker am Gudereit LC 90

Hallo Forum,
ich bin seit anderthalb Monaten Besitzer eines Gudereit LC 90 der aktuellen Baureihe 2008. Das Rad läuft super, allerdings habe ich ein Problem mit der Höhenverstellung des Lenkers. Zur Erläuterung ist mal ein Bild eingefügt:



In dieser Einstellung befindet sich der Lenkbügel in Höhe des Sattels, allerdings bin ich jahrzehntelang mit den Griffen eine Handbreit über der Sattelhöhe gefahren. Folge der niedrigeren Einstellung sind dezente Verspannungen im Nackenbereich, werde wohl doch ein alter Sack... :-)

Zur Behebung der Problems wollte ich die Lenkstange gegen ein längeres Exemplar austauschen lassen um eine angenehmere Lenkpostion zu erreichen, denn der obere verstellbare Vorbau ist ja so hoch gestellt wie möglich. Also längere Lenkstange rein, Vorbau wieder drauf und fertig. (Die Kabelage für Bremse und Lenker ist lang genug.)

Mein Händler behauptet nun das sei bei diesem Rad nicht möglich.
Das kann ich mir bei beim besten Willen nicht vorstellen, ich muss doch wohl die Möglichkeit haben die Höhe des Lenkers nach meinen Vorstellungen und nicht nach denen des Herstellers zu verändern.

Ist dieses "Problem" hier bekannt und weiss jemand Abhilfe?

Beste Grüße
Mathias

was meinst du mit "Lenkstange" genau?
Wenn du das Rohr meinst, auf dem der Vorbau geklemmt ist, so hat dein Händler recht. Es ist fester Teil der Gabel.
Andreas

Äh,
das senkrechte Rohr und Verbindung zwischen dem Rahmen und dem Vorbau/Lenker.
(Heißt das Ding nicht so?)

Grüße
Mathias

Da kann dein Händler recht haben. Was du als Lenkstange bezeichnest, ist der Gabelschaft. Gabelschäfte lassen sich nicht bei allen Gabeln tauschen und wenn, muß es für deine Gabel nicht zwingend einen längeren Schaft geben.

Prinzipiell gibt es aber Gabelschaftvrlängerungen, die man oben aufsetzt und so die gewünschte Verlängerung erhält.

Verlängerung

Hallo,

diese "Lenkstange" die du wohl meinst, war "früher" - also bei Gewindegabeln - Teil des Vorbaus. Dein Rad hat aber eine Ahead-Gabel. Dort wird der Vorbau direkt auf den Gabelschaft geklemmt und dieser kann nicht ausgetauscht werden, da er fest mit der Gabel verbunden ist.

Insofern hat dein Händler Recht, wenn er sagt, man könne bei deinem Rad die "Lenkstange" nicht tauschen.

Es gibt aber dennoch Abhilfe. Es gibt Adapter, die den Gabelschaft verlängern und so Vorbau und Lenker höher bringen. Humpert bietet solche Adapter bspw. an.

edit: war zu langsam

Hallo,
Du hast eine Ahead-Gabel/-Vorbau. So ein Vorbau hat keinen eigenen Schaft, sondern klemmt stattdessen um das Rohr, das durch das Steuerrohr des Rahmens durchgeht und Bestandteil der Gabel ist. Dessen Länge ist ja fest vorgegeben. Vielleicht gibt es Verlängerungsadapter dafür, wäre dann aber eine komisch aussehende Konstruktion. Ich vermute, der Rahmen ist Dir evtl. zu klein? Du kannst Dir aber einen Lenker besorgen, dessen Griffe höher liegen, z.Bsp. einen Downhill-Lenker. Ein Modell mit 5cm Erhöhung dürfte einfach zu finden sein. Ansonsten such doch einen alten Lenker von einem Bonanzarad, da sind die Griffe auf Schulterhöhe und man kann noch n' Fuchsschwanz dranmachen .

Habe übrigens ein Gudereit C45 mit derselben Rahmengeometrie hier und einen Vorbau mit nur wenigen Grad Steigung. Komme so prima zurecht. Überlege sogar ihn gegen meinen Winkelverstellbaren Vorbau auszutauschen um eine noch tiefere Position zu haben. Mag lieber eine Sattelüberhöhung. So unterschiedlich können die Vorlieben verschiedener Buckel sein .
Gruß,
Olaf

Auch wenn man das jetzt wohl nicht mehr ändern kann, würde mich mal interessieren, wie groß Du bist und welche Rahmenhöhe das Rad hat. Wir sprechen hier ja immerhin von einem Neukauf. Wenn der Lenker in der von Dir fotografierten Position erst auf Höhe des Sattels ist, hast Du meiner Meinung nach ein deutlich zu kleines Rad gekauft. Die hier propagierten Adapterlösungen sind schön und gut, aber bei einem neugekauften Rad sollte man doch wohl etwas Spielraum nach oben UND unten haben, was die Lenkerhöhe anbetrifft.

Gudereit hat Rahmengrößen in 4cm-Abstufungen. Sieht definitiv nach einer vollen Nummer zu klein aus, wenn Lenker und Satten so auf einer Höhe sind.
Ich habe selbst Schrittlänge 89cm und fahre einen Gudereit-Rahmen identischer Geometrie in 57'er Größe und er passt perfekt.

Hallo Leute,
wie üblich in diesem klasse Forum innerhalb kurzer Frist eine Menge Antworten die mir bereits geholfen haben. Bin eben noch mal in den Keller gestürmt und habe geguckt wie hoch der Lenker nun tatsächlich über dem Sattelniveau liegt, es ist bereits ne Handbreit.....der vorhin gepostete Abstand war dann wohl der gefühlte.
Die Rahmengröße ist o.k.

Mein alter Esel hat mir zwanzig Jahre treu gedient mit der gleichen Lenkstange, da muss ich mich wohl gewöhnen oder einfach mal nen anderen Lenker versuchen. Der mit dem Fuchsschwanz ist ja mein Favorit...

Vielen Dank für die Antworten sagt
Mathias

Hallo Mathias,

ich möchte Dir Dein neues Fahrrad nicht schlechtreden, trotzdem einige weitere Gedanken meinerseits:


Wie das Verhältnis von Sattel zu Lenker ist, ist eigentlich auch egal. Du schreibst schon richtig: auf das Gefühl kommt es an. Vor diesem Hintergrund ist Deine Aussage


in meinen Augen äußerst fragwürdig, übrigens genauso wie die folgende:


Die aktuellen Modelle von Gudereit bauen vorne aufgrund der Federgabelkorrektur eher hoch, daher gehe ich davon aus, daß Du mit der Länge des Sitzrohres keine Probleme haben dürftest.
Du bist mit Deinem neuen Rad sicherlich schon einige Kilometer gefahren. Wenn sich nun auch nach anderthalb Monaten keine Gewöhung eingestellt hat, passen Du und das Rad definitiv nicht zusammen. Schildere dem Händler Deine Probleme nochmals genau. Er hat Dich auf jeden Fall nicht gut beraten bzw. sollte Ihm eigentlich inzwischen klar geworden sein, daß er Dir ein Rad in der falschen Rahmenhöhe verkauft hat! Diesen Umstand kannst Du zu Deinem Vorteil nutzen und um ein neues Rad bitten, welches Dir paßt und an dem Du lange Deine Freude hast.

Nichts für ungut!

Neben den schon genannten Moeglichkeiten, waere ggf. ein Speedlifter fuer dich interessant. Damit kannst du die Hoehe des Lenker veraendern, ohne das du die Laenge des Vorbaus veraendern musst, was du bei deiner Loesung ja zwangsweise machst.

Meine Erfahrung ist, dass ich den Speedlifter schon mal haeufiger nutze. Einkaufen um die Ecke eher hoch, im stuermischen Gegenwind nochmal tiefer als ueblich usw.

Hallo Mathias,

wenn ich deine Lenkereinstellung betrachte und zusätzlich noch berücksichtige, dass einige Zentimeter Spacer auf dem Gabelschaft sitzen, scheint mir auch der Rahmen als zu klein.
Übrigens: Wenn ich demnächst zu dem Ergebnis kommen sollte, dass mein Lenker eine Handbreit höher stehen muss als der Sattel, werde ich mein Rad gegen einen Rollator eintauschen. Ich hoffe aber, das wird erst in etlichen Jahren der Fall sein.

Lothar

Hallo Lothar,
sportliche Einstellung!
Bin wohl verweichlicht was den niedrigen Lenkergriff angeht, wie geschildert halt jahrzehntelang mit einem etwas höheren Lenker durch die Gegend gekurvt. Hoffe ich kann trotzdem meinen Rollator-Ersteinsatz dank des täglichen Radelns herauszögern....

Der Zusammenhang zwischen Rahmenhöhe und Höhenverstellbarkeit des Lenkers war mir vor dem Kauf nicht bewußt.
Sicherlich hätte ich den Rahmen auch noch ne Nummer größer kaufen können, dann allerdings wäre der Platz zwischen Sattel und Rahmen arg eng geworden und der Einsatz einer avisierten Federsattelstütze fraglich.

Bei meiner bisherigen Kletsche ging das nicht weil der Abstand zwischen Sattel und Rahmen einfach zu eng war. Dies wollte ich bei diesem Rad vermeiden.
Zur Zeit federt der Brooks aber noch das Gröbste weg.

Abgesehen davon bin ich mit dem Rad aber wirklich zufrieden und es läuft prima, bis auf das genannte Problem.

Interessant finde ich auch den Speedlifter, sieht nach einem netten Patent aus. Abgesehen davon hatte ich bereits überlegt mal einen Trekkingbügel zu montieren um einfach mehr Griffmöglichkeiten zu haben.
Mal sehen was die Zukunft bringt, nochmals danke für Eure erhellenden Beiträge, wieder viel gelernt.

Beste Grüße
Mathias

@ Lothar
Das ist doch mal vorausschauend gedacht!
Sie bauen Dir bestimmt noch ne schöne Klingel dran...

Rahmengeometrien sind wie Konfektionsgrößen. Manchen passen sie, anderen ist es hier zu lang und da zu kurz. Im Prinzip passen am besten Menschen in Durchschnittsgröße (1,70 bis 1,80) auf einen üblichen Rahmen. Die ganz Kleinen und ganz Großen bekommen schnell Probleme.
Es kommt außerdem darauf an, in welcher Proportion Oberkörper und Beine stehen. Bei Leuten mit eher langen Beinen wird das Sattelrohr herausgezogen und der Fahrer muss sich zum Lenker herunterbeugen. Das ist halt so, weil es die Rahmen nur in festen Proportionen Länge:Höhe gibt. Ist aber nicht jedermanns und jederfraus Sache. Von "Sitzriesen" wird das zum Beispiel nicht erwartet, die Langen hingegen dürfen sich zusammenfalten.

Der nächsthöhere Rahmen ist dem Langbeinigen oft zu lang.
Es kann also durchaus Sinn machen, mit Speedlifter und/oder Spacertürmchen durchs Leben zu fahren.
Auch wenn das natürlich mega-uncool aussieht und schwer am Jugendlichkeitsimage kratzt...

Hallo,
ich fahre auch seit ca. 1 Jahr das Gudereit LC-90. Bei mir war das Problem, dass die Federn der Federgabel viel zu weich waren, und somit das Rad vorne viel zu weit einfederte. (Bin knapp 2 Meter und 90 Kg schwer). Mit der um zwei Stufen härterer Feder ist das jetzt viel besser. Vielleicht wäre es bei Dir auch eine sehr kostengünstige Variante um Dein Rad vorne etwas höher zu bekommen. Mit dem passenden Schlüssel und der Feder hat das keine 20.-€ gekostet. Ansonsten bin ich mit dem Rad zufrieden, ausser dass kaum Freihändig Fahren möglich ist, da ab ca. 25km/h das Rad zu flattern anfängt. Ich kann aber damit leben, und denke das hat einfach mit der großen Rahmenhöhe von RH64 zu tun. Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp für mich

Viele Grüsse Martin

Habe zwar keine Ahnung von Lenkereinstellungen usw.
Möchte mir aber auch das 2008er Gudereit LC 90 kaufen.

Welche Erfahrungen hast Du sonst noch gemacht??
Scheinst sehr zufrieden zu sein

Hallo,
ausser diesem Lenkerflattern bin ich sehr zufrieden mit dem Rad. Ich musste aufgrund meiner Grösse auch lange nach einem bezahlbaren Rad iin der gewünschten Rahmenhöhe suchen. Das Preis -Leistungsverhältnis geht bei dem Rad voll in Ordnung.
Die von mir durchgeführten Änderungen sind eher kleinerer Nautur und ausser der stärkeren Feder nicht unbedingt notwendig.
- Den geraden Lenker habe ich durch einen Downhill Lenker von Truvativ ersetzt. Damit kommt auch der Lenker etwas höher und hat eine etwas angenehmere Handhaltung.
- Die sicher nicht schlechten Griffe habe ich durch Ergon Griffe mit Hörnchen ersetzt.
- Den Sattel habe ich durch einen SQ-lab 602 ersetzt. Mit diesem bin ich sehr zufrieden und habe auch bei längeren Strecken (>130 km) keine Sitzprobleme mehr.

Der Unterschied vom 2008er Modell zum 2007er Modell ist denke ich hauptsächlich der höherwertige Rahmen, kein Tubus Cargo Gepäckträger mehr, etwas besserer Nabendynamo, andere Federgabel (wobei die Qualitativ sicher nicht viel besser ist als die RST Com 1 beim 2007er Modell).
Hoffe bei Deiner Entscheidung etwas geholfen zu haben.

Grüsse Martin

Hallo Barny,
außer der angesprochenen Lenkerproblematik bin ich mit dem Rad zufrieden. Ich habe noch vernünftigere Ergogriffe auf den Lenker montiert, mit den mitgelieferten kam ich nicht klar. Außerdem habe ich den IQ Fly als Scheinwerfer montieren lassen. Ansonsten stimmt das Preis-Leistungsverhältnis. Der Nabendynamo läuft sehr leicht, Schaltung und Hydraulikbremsen funktionieren bestens. Der Gepäckträger ist stabil, allerdings schwarz lackiert und der erste Abrieb durch die Satteltaschen läßt dann nicht lange auf sich warten. Auch wenn ich über den Lenker gezetert habe, Steuerung und Fahrverhalten sind direkt und angenehm. Ich kann das Rad durchaus empfehlen.
Grüße
Mathias

Hallo Matthias !

Ich habe letzte Woche ein Gudereit LC-30 Edition gekauft und hatte ein ähnliches Problem. Nachdem Höhe und Neigung von Lenker/ Vorbau schon ausgereizt waren, habe ich mich immer noch unangenehm weit vorbeugen müssen (das merkt man ja schnell im Rücken bzw. ahnt auch, dass es für die Bandscheiben nicht gut sein kann) Letztendlich hat der Händler mir dann aber noch den eigentlichen Lenker (die Stange, die quer hängt, wo die Klingel etc dran ist ) getauscht. Vorher / Im Original war es ein ganz gerades Modell mit rechtwinkligen "Ablegern" und nachher hatte ich so ein rund geschwungenes Modell, wo mir die Enden dann etwas mehr entgegen kamen. Danach "paßte" mir das Rad. Ggf Könnte Dir so ein Querstangenmodellwechsel ebenfalls helfen , wieder die gewöhnten paar cm über Sattelhöhe zu erreichen.

Gruß
Düsseltier