Re: Eingefrorene Schaltzüge -> Die Lösung?

Die Idee ist gar nicht so verkehrt, hat aber einen Haken. Ohne Pufferbatterie kannst du mangels Energie nicht im Stand schalten (was an Kreuzungen im Berufsverkehr fatal ist) und auch in Schleichfahrt in einer saueren Steigung reicht es dann (eventuell) nicht mehr. Dummerweise brechen auch die Adern gelegentlich, gerade bei Fahrzeugen. Störfrei wird eine elektrische Schaltansteuerung nicht, eventuell (wenn gut gemacht) komfortabler. die Frage ist außerdem noch, wie schnell dann "schnellauf" oder "schnellab" laufen. Die Sicherheit vor Fehlbedienung ist auch wichtig.

Falk, SchwLAbt