Re: Reale Breite des Conti SportContact?

Ich denke mit ner Sattelstützfederung und dünnen Reifen kommt man auf ähnlichen Komfort wie mit dicken Reifen. Wenn ich durch LE fahre, mache ich ausserdem >90-95% der Strecke auf Hauptverkehrsrouten mit ordentlichen Asphalt, wo breite Reifen keine Vorteile haben.
Dünne Reifen (ohne weitere Federung) sind halt auch was für Leute mit dünnen Beinen (oder Tretfaulheit wie bei mir) und dickem Sitzfleisch, und dicke Reifen wohl für Leute mit dünnem Sitzfleisch und dicken Beinen. Der Komfort sitzt bei den Menschen an verschiedenen Stellen .
Mit den dünnen Reifen komm ich mit minimalsten Krafteinsatz durch die City, und wenn ich wirklich mal Lust auf reintreten habe, bin ich schneller als Andere. Hat halt jeder so seine Prioritäten. Für mich ist der Hauptgrund nicht die maximale Geschwindigkeit, sondern das flockig-leichte Fahrgefühl. Meine Stadtschlampe wiegt mit Schutzblechen und T.Fly auch nur 11kg, das ist einfach nur geil!

Gruß, Ingmar