welches rad ist das richtige?

hallo zusammen!

bin am überlegen, mir für meine tour welche im sommer 08 von österreich aus nach peking startet ein neues rad zu besorgen.
weis aber nicht woher und welches dafür am besten geeignet ist. bin bei der suche auf das papalagi trekking gestoßen und hat mich von der beschreibung her schon recht beeindruckt jedoch auch der preis (lt. hp).
hab aber auch von velotraum gehört, jedoch ist mir in österreich keine filiale oder händler bekannt. Bin aber auch bereit nach deutschland zu fahren um zu einem guten rad zu kommen.
Meine Frage ist nun welche erfahrungen habt ihr schon mit einem veleotraum oder papalagi gemacht? und welche räder würdet ihr mir empfehlen (vielleicht habt ihr auch gute Tipps für Händler in Österreich)?

Danke im vorhinein

mfg
Max

Hallo,
Velotraum und MTB Cycletec Papalagi sind beide hervorragende Räder, mit denen schon mehrfach solche Interkontinentalradreisen betrieben wurden.
Du findest zu beiden zahlreiche Berichte im Forum und extern. Beide sind geeignet.

Ich selbst fahre Velotraum und ich habe gute Erfahrung damit gemacht. Falls du konkretere Fragen hast beantworte ich die gerne.

Erfahrungen mit Velotraum siehe Signatur.

Aber spontan, wäre ein Rad mit dem Du vertraut bist, nicht besser für so eine Tour? Mich würde bei einem neuen Fahrrad nervös machen, dass die Schwachpunkte erst während der Tour auftreten.

GS

Hallo Max

Herzlich willkommen im Technik-Tempel.

Hier ein etwas anderer Erfahrungsbericht:
UR 2: Down Under (Ausrüstung Reiserad)


Gruß Mario

Keine Frage, da gips nur eins:

Velotraum, Rohloff, Magura Scheibenbremse, SON, Marathon XR

Wenn du damit nicht ankommst weiß ich es auch nicht.

Axel

Naja, wenn er jetzt kauft und im Sommer losrdelt ist das aber kein wirklich neues Rad mehr .....

hallo!

danke für deine rasche rückmeldung!
da schreibst du färst selbst Velotraum, welche händler kannst du empfehlen oder sind dir bekannt (in Wien oder NÖ oder OÖ).

ein dankeschön auch an die anderen für ihre meldungen, werd mich bei weiteren fragen wieder melden


mfg
max

PS.:werd mir auf jedenfall ein neues Rad für die Reise zulegen, da mein jetziges bereits 10 Jahre am buckel hat und ich find wie flo schreibt ich noch einige monate zeit hab mich ans neue zu gewöhnen.

Hallo,
mein Velotraum habe ich in Deutschland gekauft.
Laut Händlerliste gibt es in Österreich keine Velotraumhändler.

Der nächste dürfte München sein.

Der Haidhauser Radlladen ist ein klasse Laden!
Immer hilfsbereit und freundlich.

Kaufe dort immer gerne ein, wenn ich in Muenchen bin.

Na - da lohnt es sich doch gleich einmal den Radonneurs-Thread hier durchzuackern - mittlerweile eine abendfüllende Lektüre.

Warum nicht einen Surly- oder Fort-Rahmen besorgen und das Reiserad nach deinen eigenen Bedürfnissen zusammenstellen und auch zusammenbauen (dann kann dich unterwegs kaum mehr was überraschen).

Nur mal so überschlagsmäßig im Internet zusammengekauft : Fort-Stahl-Rahmen mit Gabel 270, XT-Laufräder fertig eingespeicht 150, Kombination Ultegra 9-fach STI (oder Lenkerendschaltheben + Bremshebel) nach Geschmack mit Ultegra und XT Teilen (Kurbel LX, Innenlager XT) 400-500, restliche Anbauteile (Mini-V-Brakes, Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel etc.) 150-200, Tubus-Gepäckträger vorne und hinten 110. Nabendynamo kannst du dir -außer wenn du viel in der Nacht fahren willst - schenken, eine Stirnlampe und ein Batterierücklicht tun es zur Not auch.

Mehr Rad wirst du für eine Reise nach Peking auf Straßen kaum brauchen - Pisten und Wanderwege würden anderes Gerät erfordern.

Die Preisdifferenz zu einem Papalagi (zweifellos ein tolles Rad, aber zu teuer) kannst du unterwegs verbrauchen und machst so deine Reise komfortabler.

Übrigens : es gibt in Wien 2 Geschäfte, die sich auch mit Reiserädern auskennen : Cyclopia und Cooperative Fahrrad - dort wirst du gut beraten, kaufst aber halt zu Listenpreisen...

gute Fahrt wünscht Gerold

Ich fahre auch seit kurzem Velotraum und muss sagen, dass es ein Super Rad ist. Ich habe allerdings mit dem Velotraum noch keine größere Tour gemacht. Aber auch auf Tagesetappen macht das Velotraum einen super Eindruck, und bei Velotraum stimmt vor allen Dingen das Preis-Leistungsverhältnis!

Gruß
Thomas

seas gerold!

danke für deine tipps!
selbst zusammen bauen halte ich auch für eine gute lösung (wär zwar das erste mal und daher für dieses vorhaben nicht gerade die ideale vorraussetzung) aber mal schaun.

zu den beiden shops in wien, cyclopia hört sich aufs erste mal nicht so schlecht an. arbeiten großteils mit cannondale.
hat mit dieser marke jemand schon erfahrung gemacht? und würdet ihr es für dieses vorhaben empfehlen?

mit bestem dank im vorhinein
mfg
max

Servus Max,

ich fahre einen Cannondale Touring seit 2 Jahren jetzt und bin mit dem Rad sehr zufrieden. Rahmenqualität ist Spitze, Anbauteile müssen deinen Bedürfnissen angepasst werden. Mir war die übersetzung einfach zu gross. Habe sofort vorne auf MTB Übersetzung umbauen lassen. Ich bin leider nicht nach Peking mit dem Rad gefahren, fahre aber jeden Tag zur Arbeit (Ortlieb ist fast voll) und bin auch 2 Mal über die Alpen gefahren. Für diesen Einsatz einfach toll.

LG

Phil

Um ehrlich zu sein - ich würde persönlich für dieses Vorhaben bei Neukauf doch eher einen Stahlrahmen nehmen - billiger in der Anschaffung, etwas angenehmeres Fahrgefühl auf schlechten Straßen, etwas robuster als das dünnwandige Alu und weniger diebstahlgefährdet - die Marke "Cannondale" ist wohl fast weltbekannt, daher gut verkaufbar und könnte Begehrlichkeiten wecken.

Wenn du (so wie ich) dein Rad auf Reise eh immer im Blickfeld hast oder mit aufs Zimmer nimmst, ist der letzte Punkt natürlich egal.

Unbestreitbar ist, dass C. gute (m. E. für das Gebotene jedoch zu teure) Räder baut und wir der Markte auch etliche Innovationen zu verdanken haben.

Wenn Alu, dann würde ich den bicycles-Crosser zum Reiserad umbauen - der Rahmen hat auch alle Anlötteile und mit anderer Kurbel, einem 3-fach Umwerfer und anderen Laufrädern (Sattel ist ja bei jedem Rad individuell) hast du im Prinzip das, was das C. kann zu wesentlich günstigerem Preis.

Gruß Gerold

Hallo Gerold

Der Cannondale hat einen langeren Radstand als ein normales Crosser. Daher mehr Konfort auf langeren Etapen ...

zu dem Preis : die sind relativ günstig bei dem berühmten On-Line Auktionhaus zu finden. Letze woche war ein in der Grosse L für schmalle 1199€ sofort zu kaufen.

LG

Phil

also um 1200 ist es voll ok - aber prinzipiell ist das Rad doch eher ein klassisches Reiserad für Asphaltstraßen - je nach Routenwahl wird sich der Thread-Ersteller wahrscheinlich nicht nur auf solchen fortbewegen. Dass es vom Radstand für Reisen konzipiert ist, ist natürlich ein großer Pluspunkt - man müsste mal die Geometriedaten genau vergleichen, ein zu kurzer Hinterbau hat am Reiserad keinen Sinn, gebe ich dir vollkommen recht.

Aber wie schaut es denn mit der Qualität der nicht auf den ersten Blick sichtbaren Teile wie Innenlager, Naben und Felgen aus (ein beliebter Schwachpunkt gerade bei hochpreisigen Rädern - siehe Speciaized, die auf +1500 Euro Rädern Deore-Hebel montieren...) ? Wie ist das Fahrverhalten bei voller Beladung - auf schlechten Straßen nicht etwas zu hart ?

Vielleicht kannst du dem Thread-Ersteller noch ein paar Detailinfos (auch mit ev. Schwachpunkten) geben.

Gruß Gerold

Hallo Gerold,

Ich habe kein Problem, das Rad voll beladen auf schlechten Wegen zu bewegen wie zB den Bergpfad von Saint Véran nach Lac Blanchet in den hohen Alpen - 10km Steinweg, wo man nur MTB trifft ....Ich benütze auch sehr oft Waldwege, ohne jeglichen Problemen. Ich gebe dir natürlich zu, dass es mit einem Federgabel leichter bzw viel komfortabler gewesen wäre

Schwachpunkte : die hintere Coda-Nabe war aus erst nach 6000 KM. habe dann ein komplettes Rigida ZAC2000 Rad mit DT SWISS Nabe vom alten genommen und seitdem kein Problem mehr. Vorne habe ich sofort einen Nabendynamo bauen lassen also kann ich nicht beurteilen. Mit dem Zustazbremsgriffe kann man nur schwer den Lenkertasche benutzen. Zum Glück gibt es Nokon
Bremsen : Original Cannondale-Cantilever sind sofort durch Avid Shorty 6 erstetzt worden. Rein Geschmack- und Gefühlsache. Ich finde, die sind besser dosierbar.

Einigen behaupten, die STI passen einem Reiserad nicht. Kann sein, wenn man nach Pekin fährt. Nach 20.00KM sie meine 9fach 105 immer noch da und funktionnieren einwandfrei. Ich würde trotzdem einen Rahmen-hebel mitnehmen, in Notfall kann es helfen.

Sonst habe ich nie was auf dem Rad gemacht. Es lässt sich super fahren, ist ruhig auch wenn vollbeladen, flattert nicht wie mein ehemaliger VSF T900R ....

LG

Phil

Ich nicht - würde aus schon oft hier diskutierten Gründen auf alle Fälle zu STI raten - von Österreich nach Peking müssten sie auf alle Fälle aushalten.

Aber genau deine Umbauten sind der Grund, warum ich Selbstaufbau oder zum Umbau eines billigeren Rades wie zu dem von bicycles rate - du hast jetzt bei deinem C. die Laufräder, die Kurbel und die Bremsen (ok das war wahrscheinlich nicht unbedingt notwendig) getauscht, das sind schon beträchtliche Kosten, die man noch dazurechnen müsste.

Aber was solls - dafür hast du jetzt ein individuell angepasstes Rad (fast) für die Ewigkeit (gibt C. noch lebenslange Rahmengarantie für den Erstbesitzer ?)

Gruß Gerold

Servus Gerold, im Grunde hats du recht, was der Umbau betrifft; Aber wie schon gesagt : es gibt gerade soviele Reiserad als es Reiseradler gibt. Gerade deswegen versuche ich, kein Rat zu geben sondern von meinen Erfahrungen zu erzählen. Mein Cannondale ist mein Begleiter und muss also meinen Erwartungen & Launen entsprechen. Deswegen die ewige Weiterentwicklung. Fahrradtunen macht mir genauso viel Spass wie das Fahrradfahren selbst nur deshalb, weil es sich parallel zu meiner Laune entwickelt.

LG

Phil

hallo !

war gestern beim haidhauser radladen und muss sagen des hat sich voll ausgezahlt. sehr freundliche und tolle beratung, ich denk nun hab ich mein rad gefunden.
ich bin zum entschluss gekommen, das ich das rad nicht selbst zusammenbauen werd(hab ich noch zu wenig erfahrung dafür). es wird auch kein alurahmen werden (wollte ich eigentlich von anfang an nicht aber hab halt überlegt). aufgrund der ausstattung des rades und der großen preisdifferenz (papalagi ca. 2000 Euro, velotraum ca. 1400) hab ich mich nun für das velotraum entschieden. nur die genaue zusammenstellung ist noch nicht 100% fix.

deshalb hätte ich gerne eure meinung zu folgender zusammenstellung des rades:
Rahmen: cross crmo EX
Gabel: cross crmo
Kurbelgarnitur: Shimano LX
Innenlager: Shimano 540 oder Shimano LX (was meint ihr?)
Schaltwerk, Umwerfer,Schalthebel, Kassette: Shimano Deore LX
Kette: Shimano HG 73
Bremshebel, Bremskörper: Shimano Deore LX
Pedale: Shimano 324
VR + HR Nabe: Shimano Deore LX
Speichen: DT-Swiss
Felgen: SP 19
Reifen: Schwalbe Marathon 1,75 oder Schwalbe M. XR 1.9
Steuersatz: Ritchey V2 Comp
Vorbau: Ritchey Comp
Lenker: Rtichey Mtn.
Spacer: velotraum 3/5/7cm
Lenkergriffe Ergon WP1/MP1
Lenkerhörnchen: Ritchey WCS
Sattelstütze Ritchey Mtn.

Sattel muss ich erst austesten

Eventuell:
XT-Upgrade dazu

würd mich freuen wenn ihr mir eure meinung schreben würdet.

mfg
max

Lupo hat viel Erfahrung im Aufbau von Reiserädern und das merkt man auch der Beschreibung an, die Du uns genannt hast.
Wenn die Geometrie passt, dann los.
Und laß Dich nicht kirre machen, jetzt kommen sicher gleich wieder die "Einwänder" daß doch Ritchey zu teuer ist oder daß Syntace viel besser ist etc. Man kann immer etwas anders machen und jeder Händler hat aus seinen Erfahrungen raus auch seine "Hausteile" die er aus seiner Erfahrung raus besonders gerne verbaut.
Recht haben vermutlich viele und es gibt auch nicht "die" Ausstattung.