Was haltet Ihr von diesem Rad ?

Geschaetzte Fachleute !

Ich ueberlege mir die Anschaffung eines 28er Reiserades sowhl zum alltaeglichen Gebrauch (Einkaufen fahren), wie auch Wochendausfluege auf der Strasse oder auch Radurlaub auf der Strasse.
Hin und wieder ein paar hundert Meter Feldweg sollten drin sein, mehr muss aber nicht, dafuer gibts das MTB.

Meine Idee war:
einfache aber gute & solide Technik, die erstens keine Probleme macht und wenn, dann ich auch zur Not selber flicken kann oder zumindest der Schrauber im naechsten Dorf.
Dinge wie Dual Schaltgriffe, oder Hydraulik wollte ich deshalb bewusst vermeiden, die Federgabel wuerde ich evtuell versuchen wegzuverhandeln.

Bei dem verlinkten Rad scheint mir das alles der Fall zu sein, auch die 36 Speichen Raeder kommen mir entgegen (der 1er vorne bem Gewicht rueckt schon wieder bedenklich nahe ...)

Was meint Ihr dazu ?
Stimmt das PL Verhaeltnis ?

KTM

Bei KTM stimmt in der Regel der Preis - ich wüsst auch bei dem Rad nichts, was daneben wäre - auch wenn hier sicher gleich wieder der Eine die Schrauben lieber schwarz gepulvert hätte und eigentlich gehört ja nen Rennlenker oder Rohloff oder .......

Übrigens sind die Räder ordentlich vormontiert, sodaß der Händler ned so viel falsch machen kann.

Hallo,

das Rad ist grundsätzlich ok, meiner Meinung nach etwas zu teuer, da man den Gepäckträger und die Pedale tauschen muss.

Ich würde mir allerdings noch das Gudereit SX 95 (komplett XT, keine Federgabel, Tubus Fly, 10,9 kg incl. Pedale, 1499,00 EUR) und das Gudereit LC 95 (komplett XT, Federgabel, Tubus Cargo, 13,9 kg incl. Pedale, 1299,00 EUR) anschauen. Die Angaben stammen aus dem Katalog 2007.

Beide Räder haben 36-Loch-Felgen, allerdings auch Maguras.

Grüsse


Volker

Hallo Szaffi,

seit 18 Monaten bin ich im Besitz eines KTM Teramo (RH 61). Dieses Rad ist um einiges günstiger als deines und auch um einiges schwerer. Mit einigen Umbauten bin ich mit diesem Rad sehr sehr zufrieden.

Nach 3500 km habe ich jetzt meine Federsattelstütze reklamieren müssen - ansonsten alles super. Die neue Sattelstütze deines Rades scheint mit der neuen vom Teramo identisch zu sein. Hier handelt es sich doch eher um eine Billigversion von Federsattelstütze.

Gruß
dcu

Serienmäßig mitgelieferte Federsattelstützen sind in der Regel nix gscheids. Leider macht da KTM keine Ausnahme - am besten gleich ohne kaufen.

Ein Detail, das mir gleich auffällt, sind die eher einfachen Mavic-Felgen und der unsinnige Power-Modulator oder wie das Dingens an der Vorderrad-Bremse sichschimpft. Gabel und Sattelstütze sind mir leider nicht bekannt, auch über den Gepäckträger kann man wohl nichts aussagen, aber ansonsten sicher eine ordentliche Ausstattung.
Zum Preis: Ich hoffe doch, das es sich da nur um die irrelevante UVP handelt, denn es scheint mir hoffnungslos überteuert.

Nur mal zum Vergleich, was schon für 729,-€ möglich ist:
http://ssl.pepperbikes.de/shop/index.php?seite=10_1&ar_nr=197

Ok, Billig-Nabendynamo und fehlende Federsattelstütze sind Schwachstellen, ansonsten ein vernachlässigbares 1kg mehr Gewicht, "nur" komplette LX-Ausstattung, keine Ergon-Griffe und die Suntour Federgabel ist das Modell unter derjenigen beim KTM. ABER: nur 729,-€!! Zu dem Preis ein Superrad! Und sollte der angegebene KTM-Preis von 1399,-€ wirklich der "Ladenpreis" sein, hätte man satte 670,-€ zum tunen + locker eine komplette Woche Mallorca übrig .

Na, dann wäre die Fehlende Federsattelstütze beim White Pepper schon halb so wild.

Hauptunterschied zum KTM: Es ist ein Versenderrad. Logisch ist das billiger, Aufbauen darfs der Kunde. Um den Service muß sich der "Händler" auch nicht kümmern.

Wenn Du das miteinrechnest, ist das KTM genau nicht überteuert.

Sicher, Nachteil ist, daß man nich weiß ob man mit der Rahmengeometrie zurechtkommt. Was mich bei Pepperbikes, die ja einen sehr guten Ruf haben (sofern es nicht ihre eigenen Mitarbeiter sind, die in den Foren schreiben ) wirklich stört, sind die auf der HP fehlenden Geometriemaße zu den verschiedenen Rahmengrößen der jew. Räder. Sie würden die fehlende Möglichkeit drauf zu sitzen nicht wettmachen, aber wären immerhin ein Anhaltspunkt. Da ich davon ausgehe, daß sie per Mail eh regelmäßig danach gefragt werden, könnten sie die doch auch gleich auf die HP setzen... Da glänzt die KTM-HP mit wirklich absolut vollständigen Daten.

Was den Service betrifft, da gibt es so manche Händler, die nicht einmal eine kostenlose Erstinspektion des neugekauften Rads durchführen ->BOC wäre so ein Beispiel, zumindest in unserer örtlichen Filiale, wie es in deren anderen Filialen aussieht weiß ich nicht. Sind halt hart kalkulierte Preise. Beim guten Fachhändler um die Ecke, den Du hier meinst wird sowas natürlich dabei sein. Aber ein geschickter Schrauber kann sich selbst helfen. In Deutschland gibts in größeren Städten noch die ADFC Selbsthilfewerkstätten, wo es bei Problemen gegen eine kleine Spende Hilfestellung gibt und das gelernt ist auch später von Nutzen und bares Geld wert. Zudem macht das Radfahren mehr Spaß, wenn man weiß, wie der Hobel auf dem man sitzt funktioniert.
Ansonsten kann man ja auch mit einem Versandrad zur Händler-Werkstatt. Vielleicht nimmt er dann ein bißchen mehr als von eigenen Kunden.
Ich bin mir allerdings nicht sicher wer bei Versandrädern im Garantiefall für die Versandkosten zum Einsenden aufkommen muß. Aber i.d. Regel handelt es sich dann ja nur um einzelne Bauteile.
Aber wer es bequem haben will, Beratung braucht und auf Nummer sicher geht, der ist natürlich beim Händler definitiv besser aufgehoben und der Mehrpreis ist gut angelegt, schon klar.

Nur denke ich bei dem genannten KTM ist der Preis so oder so zu hoch. Wenn schon XT, dann würde ich bei dem Preis auch die zugehörigen hydraulischen Scheibenbremsen erwarten, der Gepäckträger macht keinen so guten Eindruck (fehlende Abstandstreben für Packtaschen) und die eher einfachen Mavic A119-Felgen stören das Gesamtbild, wie sie hohe Zuladung verkraften ist fraglich.

Hauptmanko bei einem qualitativ hochwertigen Versandrad wäre mir persönlich nur die fehlende Möglichkeit sich mit der Rahmengeometire und dem daraus resultierenden Fahrverhalten vertraut zu machen, dies ist unverzichtbar. Hier kann man definitiv voll auf die Nase fallen und im Zweifelsfall würde ich persönlich bei ernsthaftem Interesse an einem Samstag per WoEnd-Ticket günstig zum Versender fahren, sofern die Entfernung halbwegs erträglich ist und das Rad vor Ort testen (bei Pepperbike gibts individuelle Terminvereinbarung), so kann man ggfs. das Rad gleich mitnehmen und spart sich obendrein die Versandkosten. Wäre eine ziemliche Aktion, ich geb's ja zu .

Hallo Szaffi,

die Schutzbleche sollte man vielleicht auch gleich tauschen. Die sind beide zu kurz!

Gruß
Thomas

Hallo Szaffi,
ich halte den Preis auch für ganz schön hoch, habe mir dieses Jahr sowas ähnliches mit Stahlrahmen aufgebaut auch komplett XT und Magura (ok die hatte ich schon) und bin mit allem bei 750€ gelandet...
Also wenn du mittelmäßig geschickt bist und vlt eine Garage hast, ist das auch kein Problem und für 650€ kann man schon mal eine Inspektion vom Händler machen lassen.

Gruß,
anton

Tachchen auch

Und jau das is wirklich ganz schön teuer....das bekommst Du wohl wirklich günstiger ..


Guck mal hier

http://www.zweirad-stadler.de/Fahrrad_Motorrad_Zubehoer/index.php?VID=&ref=&id=

da hab ich mein Rad her und es hat ne XT / LX Ausstattung mit Magura Bremsen und hat 700 € gekostet

Gruß von Torben

Ich werfe nur mal den Begriff Bornmann in den Ring und bin sicherheitshalber für die nächste Zeit in Deckung...
Andreas

Hi,
und danke an Euch alle fuer die Beitraege !

Jetzt wo Ihr es ansprecht, kommen mir bei dem Angebot auch so ein paar Sachen zum Bewusststein die ich lieber nochmal uebrschlafen sollte.
Ist doch immer gut, wenn ein paar mehr draufschauen
Was mir sehr gut gefaellt war der Hinweis von Volker betreffend des Gudereit SX 95 .. danke nochmals !
Das sieht fuer mich sehr gut aus, Preis waere im Rahmen .... eventuell Nabendynamo dran und waere schon ok ...

(Hat uebrigens keine Maguras, zumindes laut der HP)

Weiss jemand ob der Traeger mit den Ortliebs Backroller zusammenpasst ? Derzeit habe ich den Logo im Einsatz, keonnte ich auch austauschen ...

Ich habe denen auch schon mal ein Mail geschick und um Haendleradressen in Wien gefragt.

Da ich die Marke aber so gut wie gar nicht kenne, wollte ich hier mal um Eure Erfahrungen damit fragen ... ist das was solides, Kundendienst / Service ok ?
Und was muss man von diesen EXAL-Hohlkammerfelgen halten ? Halten die mich aus ?
Produzieren die in der EU ? (Ich frage mich naemlich schoen langsam, ob man nicht mehr drauf schauen sollte sein Geld lieber zur Foerderung des eigenen Wirtschaftsraumes auszugeben)

Danke fuer alle erleuchtenden Infos

Hallo,

Gudereit hat seinen Sitz in Bielefeld und produziert dort auch. Ob die Rahmen aus eigener Fertigung stammen, weiss ich nicht.

Die Felgen dürften dich aushalten.

Grüsse


Volker

Hmm, leider findet sich auch auf anderen Seiten keine Angabe darüber um welche Exal-Felge es sich genau handelt, grundsätzlich dürften sie aber nicht schlechter sein als die Mavic A119 beim KTM. Zum Tubus-Fly: der ist doch Leichtbaumodell für Gewichtsfanatiker? Für schwere Zuladung würde ich den nicht nehmen. Da fehlen mir auch ebenso wie bei dem Träger vom KTM die Querstreben um die Packtaschen hinten im unteren Bereich auf Abstand zu halten. Guereit-Räder sind sicher sehr gut. Aber auch hier: bei ebay gibt es das Rad für satte 1499,-€, puuh... schätze der Ladenpreis wird somit in ähnlicher Region sein. Da fängt's wieder mit dem Preis an

Grob gesagt läßt sich zum SX-95 folgendes feststellen: es ist für Leute, die wert auf minimalstes Gewicht legen, denn es wiegt in der Ausstattung gerade mal magere 10,9kg, was ich schon beeindruckend finde. Das hat aber seinen Preis, der mit abnehmendem Gewicht ja exponentiell steigt, wie man sieht... Kommt es Dir auf zwei Kilo mehr o. weniger nicht an, und die sind bei deinem Einsatzzweck wirklich irrelevant, dann würde ich Dir definitiv raten Dich nach etwas anderem umzuschauen.

Ich würde als Vergleich zum KTM eher das Gudereit LC95 sehen. Das Rad ist ähnlich ausgestattet und kostet ca. 100€ weniger.
Das Gudereit hat den besseren Gepäckträger und die besseren Bremsen.
Das KTM den besseren Rahmen (Achtung! Meinung ;-) ) und den besseren Ständer (beim Zoom kenne ich gebrochene Füße) und meiner Meinung nach die bessere Federgabel und die besseren Griffe.

Für mich primär eine Frage der persönlichen Vorlieben.

Auf die Felgen kann man sich bei Gudereit denke ich verlassen. An meinem LX75 waren Schürmann Euroline verbaut, 26mm Profilhöhe (und 580g bei der aktuellen Version). Haben bei mir 5000Km an der Beladungsgrenze mitgemacht. Dann sind allerdings Speichen am Nippel gebrochen (Nippel saßen schlecht).
Ne Rigida x-Plorer fährt sich zwar steifer, aber Gudereit wird denke ich immer was solides nehmen.

Jo .. so isses !
Und beim LC95 macht mich dieses komische schraege Oberrohr nervoes wenn ich das Bild nur ansehe ...
Ausserdem sitzte ich ganz gerne ein bisschen MTB maessig hoeher und gestreckt.

Was mich an diesem Bild stört, ist mal wieder der verdammt kurze Achsstand. Vor allem nach vorn ist sehr wenig Platz. Das Schutzblech steht auch viel zu weit vorn bzw. oben, der klassische Federgabelfehler in Reinkultur.

Falk, SchwLAbt

Guter Einwand !
Was meinst Du waere denn fuer ein Radstand (das ist von Nabe zu Nabe, ja ?) einem Reiserad angemessen ?
Am MTB habe ich einen 22"Rahmen (bin 1,87 gross).
An welchen Werten wuerdest Du Dich da orientieren ?

Aufsteigen und Probefahren. Nur dann merkst Du ob's passt. Ich fahr meine Luff-Touren mit einem extrem kurz gebauten MTB. Meine Langstreckentouren mit einem richtig langen Reisedampfer.
Es muß zu Dir und Deinem Fahrstil passen.

Jaja, als ich vor drei Jahren den Namen, den man schier nicht aussprechen darf, angerufen habe, haben sich alle hier gelesenen Vorurteile binnen eines Telefonates bestätigt.

Trotzdem habe ich mich bei ihm gerächt und einen Cicli B - Trekking - Rahmen bestellt. Mit dem bin ich nach wie vor sehr zufrieden.

Wie Flo schon sagt, probieren muss sein. Meine Böcke mit so etwa 1,05m sind jedenfalls schon verdammt kurz. Ich denke mal, über 1,10m ist es nicht mehr zu knapp.

Falk, SchwLAbt

Nach der Regel wäre das KTM OK, wenn Szaffi den 56er Rahmen bräuchte - der liegt bei 1,096m
Bei Gudereit hab ich leider keine Geometrieangeben gefunden.