Welcher aktuelle 28 Zoll Reifen ist gut?

Hallo ihr,

nachdem ich jetzt gleich zweimal hintereinander einen Platten mit einem neuen Schlauch habe (einmal Schwalbe einmal Continental), bin ich grade etwas wütend über die wohl dreckigen Münchner Straßen und zugleich auf die Fahrradreifen/schlauch-Hersteller.

Habe da ein 28 Zoll Rad (Black Pepper (Crossrad, wird aber auch gern als Stadtrad verwendet) mit einen Schwalbe Marathon 28 Zoll Reifen 37-622. Der scheint anscheinend Müll zu sein.
Welche aktuell guten etwas pannensichere Reifen (die mindestens zwei Tage überstehen) könnt Ihr mir denn empfehlen?

Wäre sehr dankbar ;-)

Schönen Tag

Max

Moin Max

die suchfunktion bringt da mit sicherheit einiges zutage, vllt mal gucken...
der marathon ist ein ziemlich pannenresistenter reifen, solange der nicht völlig abgelaufen ist. also hast du nen montagsmodell erwischt oder (wahrscheinlicher) hast du pech gehabt oder fährst zu unaufmerksam.
ne deutliche verbesserung in der persönlichen pannenstatistik würde dir vermutlich der marathon plus beschehren, der hat unter der lauffläche ne antiplatt-einlage. laut berichten hat er schwächen in den rolleigenschaftren und er ist sackschwer

gruß malte

Marathon XR? Supreme?

Hallo Max,
beim Velojournal gibts einen Reifenvergleichstest mit dem Schwerpunkt Pannensicherheit, den Du Dir herunterladen kannst.
Gruß Wolfram

Dass der Vittoria Randonneur der Testsieger ist, ist für mich eine Überraschung.

Ich habe schon versucht hier in Nürnberg Vittoria Reifen zu bekommen, da die sehr günstig sind, habe aber nur einen Händler gefunden, der mir die Reifen mit einer Lieferzeit von bis zu 4 (!) Wochen besorgen kann.

Gruß

Ralf

Ich hatte mit den einfachen Marathon auch oft platten.
Bei gleicher fahrweise bin ich mit Conti Contact sorgenfrei (ca. 1 plattfuß pro jahr kann ich gerade noch so verkraften) und ein zwischendurch ausprobierter BigApple brauchte immerhin ein 3/4 jahr bis zum ersten plattfuß, also auch schon deutlich besser als der einfache Marathon.

Dabei fuhr ich mit allen reifen gleich aufmerksam - meine aufmerksamkeit gilt den anderen verkehrstteilnehmern, nicht mikroskopisch kleinen teilchen auf der fahrbahnoberfläche.
Wenn man die muße hat, sein fahrrad über scherbenhaufen zu tragen oder wenn man in einer gegend fährt, wo die motorisierten verkehrsteilnehmer hellseherische fähigkeiten haben und einen schlenker wegen scherben vorhersehen und schonmal platz dafür machen, dann braucht man auch keinen pannenschutz.

MfG

Da gewohnt man sich dran.

Ich hatte früher auch 3 - 4 Platten pro Reifen und das, obwohl ich im Frühjahr immer schon vorab einmal Schlauch und Mäntel getauscht hatte. Irgendwann habe ich dann auf Marthon Plus umgerüstet. Seit mindestens 15.000 km ist Ruhe. Das Rad rollt und rollt. Den Mantel vorne hab ich vor kurzem mit dem Mantel hinten getauscht. Waren unterschiedlich abgefahren. Jetzt hält das sicherlich für nochmal 15.000 km oder mehr...

gruss chris

schon n bißchen übertrieben, das mit dem tragen, ausweichen sollte doch meist reichen . und ich bin jahrelang marathons gefahren, gab ja früher auch deutlich weniger alternativen. wenn ich alle 3 monate mal plättet kann ich damit leben, ist ja mal schnell geflickt son reifen. wenn sichs dann stärker häuft ists meist zeit, denn mantel zu wechseln.
diese plattenparanoia wie in dem artikel ist mir absolut suspekt. es gilt doch eher, ein für sich perfektes zusammenspiel von leichtlauf, preis, gewicht, langlebigkeit und pannenresistenz zu finden denke ich.

gruß malte

Zu dem Thema kann ich auch ne schöne Story beitragen. Ich war mit meiner Freundin vor 2 Wochen mit Tandem auf dem Ruhtalradweg unterwegs. Vor dieser Tour hatten wir trotz schon ziemlich durchgenudelter Reifen noch keinen Platten. Die volle Beladung war dann aber wohl doch etwas zu viel! Auf 130km während der ersten Tagesetappe hatten wir 4 Platten!!! Das war nicht gerade lustig. Aber uns blieb ja nichts anderes übrig als gelassen zu bleiben und schön zu flicken.

Nach der Tour habe ich mir sofort Marathon XR Reifen bestellt. Jetzt hoffe ich doch sehr, dass auf den nächsten Kilometern Ruhe ist!

Dann bestellt der gute Man beim falschen Großhändler... ich fahre die Randonneur Pro... sind halt faltbar und mein Großhändler hat die Pro als auch die normalen... manchmal frage ich mich...

LG Maik

Okay vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten.

Wahrscheinlich ist dann der Marathon Plus eine gute Wahl, die gibts ja überall.

der randonneur ist aber ein reiner straßenreifen und somit schon nicht für jeden geeignet.

ich fahr vorn den randonneur pro und hinten den contact, irgendwoher muß die traktion auf wald- und feldwegen ja kommen.

Schwalbe Marathon (der Normale) 25000 Km ohne eine Panne. Nicht mit einem Satz, der erste hatte ca. 12000 Km runter als das Rad verkauft wurde, der zweite hatte gut 13000Km drauf als ich auf Vittoria Randonneur Pro umgerüstet habe. Wer regelmäßig den Luftdruck kontrolliert und die Laufflächen absucht, sollte bei normalem Gebrauch eigentlich mit dem Marathon gut zurechtkommen. Zum Vittoria kann ich nicht viel Sagen, Rad wurde nach ca. 1000 Km vom Auto geschrottet. Seit dem fahre ich Suppreme.

Hallo,



Es wäre nicht das erste mal, dass man die Ursache, die immernoch im Mantel hängt übersieht. Bevor ich 35€ in einen neuen Mantel stecken würde, würde ich erstmal den alten gründlich nach Glasssplittern etc. absuchen und auch das Felgenbett und die Speichenlöcher nach scharfen Kanten kontrollieren. Ich fahre übrigens Marathons auch schon etliche km und kann mich nicht über haufenweise Plattfüße beklagen!

Holger

Ich finde die "plattenparanoia" gut.

Reisen und sport sind hobby.
Aber das fahrrad ist auch ein verkehrsmittel, nur wegen allgemeiner defektanfälligkeit selbst bei denen nicht so sehr beliebt, die sich gerne bewegen.
Möglichst pannensichere reifen und nabendynamos machen die guten alten drahtesel endlich zuverlässig genug, um sich im alltag auf sie verlassen zu können.

MfG

Hallo,

offensichtlich kann man die Frage nicht eindeutig beantworten. Aber offensichtlich gibt es einige Reifen, die wirklich gut sind.

Ich finde den TopContakt am besten, weil er etwas mehr Volumen als der TravelContakt oder der Marathon XR hat.

Zur Pannensicherheit:

Auf Erfahrungen anderer kann man kaum zurückgreifen. Ich fahre jeden Tag einige km durch Mannheim-Innenstadt, 16 km auf Feldwegen. Die Innenstadt stellt bezüglich Scherben sehr hohe Anforderungen. Ein Reifen der hier 2 bis 3 Platten im Jahr hat, könnte bei einem besseren Weg jahrelang ohne Platten halten.


Gruß Steffen

Also ich kann einen Schlauch in <<15min wechseln, da brauchen die KFZler für Parkplatzsuche teils mehr. (Ok, bei dir sieht das vllt. etwas anders aus)
Weiterhin steht mir ein Ersatzlaufradsatz bzw. Ersatzrad zur Verfügung, wenn morgens der Reifen platt ist, liegt der zeitliche Mehraufwand bei <3min.
Ausserdem hab ich eine ÖPNV-Jahreskarte, im Zweifel wird das Rad irgendwo angeschlossen und in die StraBahn gewechselt.

Auch ohne Marathon XR, bzw. die Marathon die im Keller liegen, hab ich vllt. 1mal (+/- 1)pro Jahr und Fahrrad ne Panne, und dieses eine Mal kann man auch mal zu spät kommen, passiert Benutzern anderer Verkehrsmittel auch.
Da bin ich lieber die restlichen hunderte Fahrten im Jahr leichtlaufend unterwegs anstatt mich da heiss zu machen.
Ich weiß ja nicht ob die Leipziger Innenstadt und angrenzen Stadtviertel weniger scherbenverseucht sind, ob es die geringere Reifenbreite ist, der hohe Reifendruck, der hohe Druck auf der Reifenkontaktfläche der Scherben eher sprengt, aber irgendwie kann ich die Pannenparanoia auch nicht nachvollziehen.

Gruß, Ingmar

paranoia ist immer gut, allerdings für die anderen, nicht für den der sie hat ...

on topic:
ich fahre jetzt seit fast 10 jahren mit normalmarathons auf meinem stadtrad so an die 1000km pro jahr durchs scherbenverseuchte wien und hatte bislang (auf holz klopf!) noch keinen platten. das war sicher auch viel glück, wenn ich von der arbeit heimfahr bin ich oft in gedanken noch beim job und konzentrier mich gerade auf das rundherum, da seh ich nicht was am boden liegt. so schlecht können die normalmarathons aber nicht sein. den marathon plus (schwer und unkomfortabel) tu ich mir erst an, wenn sich die patschenstatistik verschlechtert.

grüße, gerhard

(Bei mir ca. 1 h, einen halben bandscheibenvorfall und drei kratzer in der haut, aber das meinte ich nicht. )
Hier im forum sind doch sowieso alles freaks ...
Für Otto-normalbürger, der vielleicht noch ein olles fahrrad hat und es theoretisch auch gerne benutzen würde, aber nichtmal weiß, wie ein reifenheber aussieht, geschweige, wie man ihn benutzt ... DER gibt dann vielleicht gerne mal 20-30 taler für einen "pannensicheren" reifen aus und benutzt sein rad dann überhaupt mal wieder für alltägliche wege. Das meinte ich.

MfG

10 jahre à 1000 km und keinen platten, mit einem normalen Marathon ... dann ist Wien alles, aber niemals "scherbenverseucht".

MfG

wien ist vieles, wenn auch nicht alles. eines ist es jedenfalls sicher: scherbenverseucht.
die lieblingsbeschäftigung der wiener ist neben dem "hundeäußerlnführen" das "aufbringen von scherben auf radwegen"..
mein glück besteht wahrscheinlich nicht zuletzt darin, dass mein arbeitsweg nur einige 100m über radwege führt, der rest ist mischverkehr und da hält sich der scherbenwahnsinn einigermaßen in grenzen.

grüße, gerhard

Hallo Ingmar,

natürlich sind ein paar Platten pro Jahr kein Drama, aber wir haben das Jahr 2007:

Es sollte möglich sein, pannensichere und leichte Reifen herzustellen.

Nur wenn die Kunden dies einfordern, wird so etwas entwickelt.

Inzwischen gibt es ein paar taugliche Reifen und darüber sollten wir uns alle freuen...

Gruß Steffen

Dann stelle dir mal vor, mit Marathons spätestens alle zwei monate einen platten durch glasscherben zu haben - und zwar egal, ob man sich die auf dem radweg, der fahrbahn oder dem weg im park eingefangen hat ...
Wenn eine gegend, wo Marathons 10 jahre pannenfrei bleiben, schon als "scherbenverseucht" gilt - als was gilt dann eine gegend, in der Marathons alle zwei monate von glasscherben durchstochen werden?

MfG

MfG

Danke für den Hinweis! Ein wirklich hilfreicher Test. Bei Ebay wird der Vittoria Randonneur Pro in 28 Zoll übrigens z.Zt. von einem Radolfzeller Händler zu einem sehr günstigen Preis angeboten. Ich habe dort nachgefragt, ob er den Reifen auch in 40-559 und 40-206 liefern könne (wie ich ihn für meine Liegeräder bräuchte) - leider nein. Vom deutsche Importeur wurde ich an Rose Versand verwiesen, aber auch dort wird er nur für 622er Reifen angeboten. Weiß jemand Rat?

206 ?

In 406 gibt es m.W.n. bei schmalen glatten reifen die auswahl zwischen Schwalbe Stelvio (faltbar, mäßiger pannenschutz) und Conti SportContact (drahtreifen (schwerer), besserer pannenschutz).

MfG

-Marathon Racer
-Greenspeed Scorcher
-öh...

PeLu Dein Einsatz...

LG Maik

hast du nur den onlinekatalog angeschaut oder direkt per email nachgefragt ob die die reifen in anderen dimensionen bestellen können?

ich hab meine randonneure in 32er breite als sonderbestellung über rose bekommen, das hat 3 wochen gedauert und genauso viel gekostet wie die 37er.

Danke für den Tipp. Werd bei Rose nachfragen.

Ich fahre den normalen 2006er Marathon mit der Standard Kevlar-Einlage und habe vorne seit ~ 2-3000km und hinten seit 1000km ohne Platten. Strecken je 50/50 Stadt (aber nicht Großstadt)/Land.

Ein Problem zumindest bei meinen 2006 gekauften Marathon ist die Rißbildung an den Flanken. Teilweise Risse >15cm . Habs beim neu aufgezogenem Mantel auf dem Hinterrad mal genauer kontrolliert: es fängt schon nach wenigen Monaten an. Ich warte noch bis der auch mit Rissen übersäht ist, dann reklamiere ich beide bei Schwalbe.

Frage mich, ob die dieses Problem mittlerweile bei den neueren Lieferungen in den Griff gekriegt haben??

Dann ist mein Schwalbe Marathon nicht der einzige...Vielleicht 2500km alt und ein halbes Jahr.
Der nächste wird kein Schwalbe mehr!
Lohnt denn reklamieren?

Habe glaube ich hier im Forum schon mal geschrieben, dass ich häufig/schnell rissige Seitenwände bei den normalen Marathons habe/hatte.

Andererseit habe ich mit anderen Schwalbe reifen zB. Silento,
LandCruiser auch nicht häufiger einen Platten,
eher im Gegenteil (so zB seit über 5000km auf meinem Stadtrad)

Ich fahr seit 2 1/2 Jahren und 4200 km Randoneur pro, meist auf Asphalt, aber da auch durch Glasscherben, wenn ich nicht aufpasse.
Hatte nur einen Platten duch einen Dorn.
Die Reifenflanken werden jetzt leicht rissig, aber sonst bin ich mit dem Reifen sehr zufrieden.

Angeblich sollen die sich sehr kulant zeigen, haben ja auch einen Ruf zu verlieren. Ich finds echt ein Unding. Fairerweise muß man sagen, daß dies bei best. Conti-Modellen wohl auch vorkommt. Die lassen irgendwie zu billig produzieren .
Ich hatte vorher die beim Radkauf vorhandenen Schwalbe City. Zwar permanent Pannen, da keinerlei eingearbeiteter Pannenschutz, aber dafür waren die Flanken noch nach >10.000km vollkommen frei von Rissen, nicht ein einziger! Also kann man's definitiv auch besser machen. Wann hast Du denn deinen Marathon gekauft? Meine sind von Juli 2006.

Habe auch seit rund 1500 km den Randonneur 32-622 an meinem T 900 R im reinen Stadtbetrieb. Bin sehr zufrieden. Sehr griffig auch bei Nässe, läuft schön ruhig. Vor allem gefällt mir die rund Form gerade für Schräglage, ganz anders als ein schroffkantiger Marathon, der immer an Längsfugen zickte. Ich hatte bis vor kurzem noch die Originalbereifung Marathon Slick drauf. Die war ebenfalls top, gibt es aber glaube ich nicht mehr.

Gruß
pignix

Ich fahre den Randonneur Pro normalerweise auf der Straße, war aber auch bei diversen Schotter- und Waldwegeinlagen überrascht, wie gut er damit klar kommt. Natürlich kann man damit kein Crossrennen fahren, aber für ein paar Waldpassagen geht das richtig gut.

Ich finde den Randonneur Pro gerade bei schnellen Abfahrten (auch mit Gepäck) richtig gut. Damit kann man sich in die Kurven schmeißen wie mit einem Rennreifen. Und er schluckt so wunderbar die Kanaldeckel weg, daß ich da immer wieder gerne drüber fahre :-)