Posted by: Baldi
Re: alternative zu spikes-->conti? - 10/27/06 02:03 PM
Hi,
irgendwo in der internen Propaganda war vor einigen Tagen etwas mehr drin gestanden. Ich hab das Papier leider nicht mehr.
Ob wir jetzt wirklich dran glauben, dass Partikel im Gummi uns eine zus. Griffigkeit geben ist Geschmacksache. Was aber wirklich was bringt ist eine Gummimischung, die auf kalte Temperaturen eingestellt ist. Die meisten Tourenreifen sind auf Leichtlauf bei wärmeren Temperaturen eingestellt (Silikatmischungen). Daß es schwierig ist eine Mischung zu erzeugen, die vorwärts wenig Reibung hat, aber seitwärts und rückwärts viel, sollte wohl klar sein (Leichtlauf und gute Bremsleistung sind gegenläufig). Wenn dann aber zusätzlich das Gummi, das im Sommer nur akzeptabel weich war, hart wird, ist mit Haftung beim Bremsen und Lenken nicht mehr viel übrig. Deshalb werden Winterreifen so gemischt, dass sie mehr Naturkautschuk enthalten und bei kalten Temperaturen elastischer sind.
Meine Aussage bezog sich mehr auf meine Abneigung gegen Spikesreifen. In den meisten deutschen Gegenden ist eine geschlossene gepresste Schnee oder Eisdecke einfach nur an sehr wenigen Tagen im Jahr verfügbar auf solchen Strecken hat der Spikesreifen mit Sicherheit seine Berechtigung. Wer aber mal mit Spikes über nasses oder nur 1 -2 cm beschneites Kopfsteinpflaster gefahren ist, weis, dass die Dinger nur auf Oberflächen greifen, die eine Struktur haben, in die sich die Nägel einkrallen können.
Für die meisten Leute ist ein Gummireifen halt wirklich die bessere Wahl. Und bitte beachtet, dass es sich bei dem TopContact um einen Tourenreifen (Rollwiderstand, ruhiger Lauf, …) handelt, die von euch verglichenen Spikesreifen sind für extremste Anforderungen (geschlossenes Eis, geschlossene Schneedecke) gemacht. Der Tourer ist konservativer ausgelegt und hat dazu noch einen wirklich brauchbaren Pannenschutz.
Deshalb wer auf Eis fahren will Spikes, wer einfach die Gefahr des Wegrutschens verringern will, ist mit einer Wintergummimischung (plus Partikel) besser aufgehoben.
Aber auf Eure Fragen: Ich habe den Reifen, der gerade erst in den Handel kommt, auch noch nicht gefahren.
Baldi
irgendwo in der internen Propaganda war vor einigen Tagen etwas mehr drin gestanden. Ich hab das Papier leider nicht mehr.
Ob wir jetzt wirklich dran glauben, dass Partikel im Gummi uns eine zus. Griffigkeit geben ist Geschmacksache. Was aber wirklich was bringt ist eine Gummimischung, die auf kalte Temperaturen eingestellt ist. Die meisten Tourenreifen sind auf Leichtlauf bei wärmeren Temperaturen eingestellt (Silikatmischungen). Daß es schwierig ist eine Mischung zu erzeugen, die vorwärts wenig Reibung hat, aber seitwärts und rückwärts viel, sollte wohl klar sein (Leichtlauf und gute Bremsleistung sind gegenläufig). Wenn dann aber zusätzlich das Gummi, das im Sommer nur akzeptabel weich war, hart wird, ist mit Haftung beim Bremsen und Lenken nicht mehr viel übrig. Deshalb werden Winterreifen so gemischt, dass sie mehr Naturkautschuk enthalten und bei kalten Temperaturen elastischer sind.
Meine Aussage bezog sich mehr auf meine Abneigung gegen Spikesreifen. In den meisten deutschen Gegenden ist eine geschlossene gepresste Schnee oder Eisdecke einfach nur an sehr wenigen Tagen im Jahr verfügbar auf solchen Strecken hat der Spikesreifen mit Sicherheit seine Berechtigung. Wer aber mal mit Spikes über nasses oder nur 1 -2 cm beschneites Kopfsteinpflaster gefahren ist, weis, dass die Dinger nur auf Oberflächen greifen, die eine Struktur haben, in die sich die Nägel einkrallen können.
Für die meisten Leute ist ein Gummireifen halt wirklich die bessere Wahl. Und bitte beachtet, dass es sich bei dem TopContact um einen Tourenreifen (Rollwiderstand, ruhiger Lauf, …) handelt, die von euch verglichenen Spikesreifen sind für extremste Anforderungen (geschlossenes Eis, geschlossene Schneedecke) gemacht. Der Tourer ist konservativer ausgelegt und hat dazu noch einen wirklich brauchbaren Pannenschutz.
Deshalb wer auf Eis fahren will Spikes, wer einfach die Gefahr des Wegrutschens verringern will, ist mit einer Wintergummimischung (plus Partikel) besser aufgehoben.
Aber auf Eure Fragen: Ich habe den Reifen, der gerade erst in den Handel kommt, auch noch nicht gefahren.
Baldi