Radumfang Marathon Plus ATB 42-622?

Welchen Radumfang hat der Schwalbe Marathon Plus ATB 42-622 (28 x 1.60, 700 x 40C)?

Hi,
also ich denke mal so rund 2200mm dürften es schon sein.... willst du es denn ganz genau wissen?

Fröhliche Grüße
Sascha

Ja, ich möchte nach dem Reifenwechsel jetzt meinen Tacho neu programmieren.

Hallo,

Durchmesser dürfte 706 mm sein, also 706 mal Pi=2217,9644134343940263546262285953, aufgerundet 2218mm.

Grüsse


Volker

Servus,

wie kommst du denn genau auf 706 mm Durchmesser, nur mal so, weil es mich grad interessiert! Hängt das nicht auch von dem Gewicht auf und Luftdruck im Reifen ab? Ansonsten spielen ein bis zwei Centimeter wohl auch eher keine Rolle...

Fröhliche Grüße
Sascha

Hallo,
es gibt einen einfachen Weg dieses festzustellen.
Markiere deinen Reifen und die Standfläche des Reifens in der unteren Senkrechten mit Kreide oder ähnlichem.
Dann schiebst du dein Fahrrad bis der Strich wieder den Boden berührt und markierst wieder die Standfläche. Das Maß zwischen diesen beiden Punkten entspricht ´dem Reifenumfang. Das ist m.E. genau genug.
Schönen Gruß
Norbert

Irgendwann gabs hie rmal einen Link zu einer Liste mit Radumfängen auf der Sigma-Website, doch ich kann ihn mit der Suchefunktion beim besten Willen nicht mehr finden. Auch auf der Sigma-Website bin ich nicht fündig geworden (dort gibt es leider keine Suchfunktion).

z.B. Hier.

Gruß
Thomas

Danke für die Hilfe (leider fehlen dort 42-622er Reifen). Schade, dass Schwalbe auf seiner Website und auch im Prospekt zu den Radumfängen seiner Produkte schweigt.

Nichts ist falscher als die Umfangsangaben von Reifenherstellern. Sonst gäbe es beim Eichamt einen Urreifen. Miss selber, und wenn du die Möglichkeit hast, dann miss mehrfach und auf einer längeren Messstrecke. Mit einem Bandmaß sind beispielsweise 10 Radumdrehungen als Messstrecke handhabbar.

Falk, SchwLAbt

Da hat jeder Tachohersteller seine eigene Tabelle. Und jeder Reifenhersteller baut seine 700x42 anders.
Durchmesser *Pi ist übrigens ziemlich daneben.
Reifen markieren und mit richtigem Druck und Belastung ein paar Umdrehungen fahren und messen ist das Beste.

Hallo,

622 + 42 + 42=706. Der von mir angenommene Faktor von 42 kann sich natürlich je nach verwendeter Felge verändern. Genauer ist deshalb die oben genannte Methode mit dem Kreidestrich.

Faktoren wie Reifendruck und Gewicht kann man meiner Meninung nach vernachlässigen. Der Reifendruck sollte sowieso der Maximale für den jeweiligen Reifen sein. Bei Änderungen der Beladung oder des Eigengewichts dürften sich diese bei richtigem Druck nur minimal auswirken.

Grüsse

Volker

Darüber gabs hier schon längere Diskussionen, mit guten Argumenten auf beiden Seiten. Wäre interessant, wenn das wirklich mal jemand ausprobieren würde...

Aloa,

danke dass du mir das noch mal geschildert hast, ich hab nämlich gedacht, dass die 42 hier die Reifenbreite angibt.... aber ist auch eh egal. Ein wenig mehr oder weniger - who cares - letztlich haben das regelmäßige Vergessen meines Tachos und seine regelmäßigen Aussetzer wohl einen größeren Einfluss, die Geschwindigkeit nehm ich auch nur als Richtwert - wenn Zweifel bestehen - am besten immer schneller fahren als die Autos....
Allen anderen, viel Spaß bei der Tachoeichung!

Fröhliche Grüße
Sascha

Hallo,

ich bin dabei davon ausgegangen, dass die Reifenhöhe in etwa der Reifenbreite entspricht.

Grüsse


Volker