Ärgerlich: vermackte Felge von Whizz-Wheels

Hallo zusammen,

gerstern abend habe ich endlich meinen neuen LAufradsatz erhalten Dt 340 Naben, Dt Competition Speichen, Prolock Nippel und Mavic A719 Felgen. Alles das eingespeicht von Whizz-Wheels. Was habe ich mich gefreut! Wunderschön anzuschauen.

Dann heute morgen der Schock: Ein Stück der schwarzen Eloxalschicht der Felge ist abgeplatzt! Gestern Abend war mir das vor lauter Freude nicht aufgefallen und heute ist Feiertag und bei Whizz-Weels niemand zu erreichen.
Ich werde das LAufrad reklamieren bei dem Preis den die Jungs für ihre Arbeit (zurecht) verlangen, darf man ja wohl auf makellose Felgen erwarten, oder?

Dummerweise fahre ich in 20 Tage mit dem Rad in den Urlaub und wenn die Reklamation und das Neueinspeichen genausolange dauert wie beim ersten Mal, dann muß ich auf meiner verschlissenen Felge in den Urlaub reiten.

Bin ich zu pingelig? Ist das die normale Mavic-Qualität (das wäre dann meine letzte Mavic-Felge!)?

Gruß

Daniel

Hallo Daniel,
nach meiner Auffassung vom Eloxieren gibt es da in dem Sinne keine Schichten die quasi aufgetragen werden. Beim Eloxieren wird die Materialoberfläche chem. umgewandelt/bearbeitet.....In Deinem Fall würde das aus meiner Sicht bedeuten das da ein Stück von der Felge abgeplatzt ist.
Das würde ich aber mit lautem Getöse reklamieren !

Gruß Ronald
Edit: kannste mal ein Bild vom Schaden einstellen ?

Warum hast du dir denn deine schönen Dt Laufräder durch Mavic Felgen verunstaltet?
Zurück zu Thema. Ich würde da sofort reklamieren. Wenn da wirklich etwas abgeplatzt ist würde das bedeuten, dass die Mavic Dinger nicht eloxiert sonder lackiert oder sonst irgendwas sind. Nach den Felgenbettrissen vielleicht die neue Krankheit von Mavic? Vielleicht kannst du sie ja überreden, dass sie dir doch noch DT Felgen einspeichen.

Hier mal Photos der Macke.


Der Felgenstoß sieht auch komisch aus:


Es war nicht leicht den Schaden fokussiert ins Bild zu bekommen. Ich hoffe, man kann etwas erkenne.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,
ärgerlich aber wahr....die Felgen sind lackiert !

Gruß Ronald

Die Macke ist rein technisch absolut harmlos. Da es eh nur Lack ist, würde ich einfach mit dem Lackstift drübergehen. Mit dem Monteur, dem vielleicht ein Werkzeug abgerutscht ist, würde ich einenen Preisnachlass heraushandeln, dann bleibt deine Reise sicher.

Ob der Felgenstoß korrekt ist, kann ich nicht so genau erkennen. Auf deinem Foto sieht es fast so aus, als wären die Felgenenden auf verschiedenen Höhen zusammengeschweißt worden. Kann aber auch täuschen durch die abgeschliffene Schweißnaht. Wenn der Haken innen ohne Versatz ist, dann ist das OK.

Wenn sich das als wahr herausstellen sollte, so wäre das mehr als ärgerlich. Ich hatte im Telephongespräch mit whizz-wheels ausdrücklich gefragt, ob die A719 eloxiert seien. Als man das bejahte habe ich aufgrund dieser Information die schwarzen Felgen gewählt.
Morgen werde ich dort anrufen und den Sachverhalt klären. Wenn die Felgen tatsächlich nur angemalt sein sollten, gehen eben beide zurück und es kommen andere Felgen drauf.

Gruß Daniel

Die Diskusion, welche vor einiger Zeit mal war warum Mavic ihre Felgen in schwarz teurer verkaufen als die Silbernen hat sich jetzt wohl auch erledigt. Bei einer Felge in diesem Preissegment halt ich sowas schon fast für eine Frechheit. Ein weiterer Grund für mich mich auch in Zukunft nicht mit Mavic zu versöhnen.

Ich würde sagen, der Felgenstoss ist versetzt. Dies ist am nicht runden Rand der Bremsflanke sowie am oberen Absatz auf der Felge zu erkennen. Ist das bei beiden Felgen so? Ich würde sie so oder so umspeichen lassen und Rigida oder DT nehmen. Dir wurden ja falsche Angaben am Telefon gemacht.
Eine solche Felge hätten die von Whizz Wheels unmöglch an den Mann bringen dürfen, sondern sofort an Mavic zurücksenden müssen. Als wenn man sowas beim einspeichen nicht bemerken würde.

Farbe kostet doch auch Geld
Im Ernst, wozu überhaupt eloxieren? Früherselig wurde es gemacht damit die Bremsflanke länger hielt. Nachdem aber die Flanken abgedreht werden ist das ja kein Argument mehr.

Richtig,
die ganze Eloxiererei ist doch überflüssig und belastet bei der Produktion nur Umwelt und Menschen die damit arbeiten.
Ich persönlich habe immer polierte Alufelgen ohne Lack und Eloxal bevorzugt. Gibt es aber anscheinend so gut wie nicht mehr.
Aber wenn schon dann auch liber pulverbeschichtet als eloxiert.
Gruß
Frank

Hallo zusammen,

ich habe gerade mit Whizz-Wheels telephoniert und folgende Auskunft erhalten: Die Felgen sind tatsächlich eloxiert. Allerdings istr wohl einer Fehlerhafte Stelle bei meiner Felge mittels eines Lackstiftes "korrigiert" worden. Das scheint nicht nur bei Mavic üblich zu sein.
Der Felgenstoß ist so in Ordnung, die DT-Felgen sollen noch häßlicher sein.
Whizz-Wheels tauscht die Felge aus, die Portokosten muß ich allerdings zahlen.

Gruß Daniel

Einerseits muß ich feststellen, daß an meinen silbernen DT TK7.1 der Felgenstoß im Neuzustand auch sichtbar war (jetzt nicht mehr), andererseits war er beim meinen schwarzen Mavic CXP33 perfekt gearbeitet, ebenso an den alten CXP30.
Eloxierung mit Lackstift ausbessern halte ich für Pfusch.

Hallo Daniel,

was hältst Du davon, einen ordentlichen Nachlass herauszuhandeln, statt das Laufrad neu einspeichen zu lassen? Die Felge wird bei Gebrauch sicher bald noch mehr Macken haben. Wenn der Stoß in Ordnung ist, finde ich eine Neueinspeichung wegen der kleinen Macke etwas übertrieben. Das wären mir die Portokosten nicht wert.

Gruß netbelbo

Hallo Daniel,

hier kannst Du dir einen Eindruck vom Felgenstoß bei DT-Swiss machen.


Gruß
Thomas

Hallo zusammen,

gerade habe ich das Hinterrad für die Rücksendung verpacken wollen und habe auch nochmal einen gründlichen Blick auf das Vorderrad geworfen. Hier dürft ihr mir mal über die Schulter schauen:





Die Stelle war natürlich nicht so blank, als ich die Räder ausgepackt habe. Sie war auch nicht lackiert, sondern ganz ganz kunstvoll mit einem Edding geschwärzt! Ich bin begeistert und habe meine Freude gleich auch Whizz-Wheels per e-mail mitgeteilt. Ich bin mal gespannt auf die Reaktion dort. Hatte ich eigentlich schon erwäht, was der Satz gekostet hat? 491,45 €!

Gruß

Daniel

da halt jemand beim Einspeichen geschlampt, guck mal noch alle Felgen durch... wenn es nämlich so ein Spezialist war, dann gibt es ggfs. noch mehr Stellen auf den Felgen, vom einlegen und kreuzen der Speichen...

LG Maik

Und da sage noch jemand, SMR wäre teuer.

Falk, SchwLAbt

Und bevor dich wieder Jemand fragen muß:

SMR => SON/Magura/Rohloff.


Gruß Mario

Hallo Daniel,

ich bin eben dazu gekommen, dein Bild nochmals genauer anzuschauen.

Kann es sein, das irgendwelcher rechteckiger Dreck überlackiert worden war und dann abgefallen ist? Auf deinem Bild von der Macke glaube ich zu auf der linken Seite noch was überlackiertes zu erkennen.

Bei mir hatte vor vielen Jahren mal Schauff vergessen, an einem Rahmen eine Schutzfolie komplett vom hinteren Ausfallende abzuziehen und dann war halt der Lack auf der Folie anstatt auf dem Lack.

Es gibt übrigens einen Grund für schwarze Felgen! Im Alltagsbetrieb mit viel Nässe und Bremsenabrieb sind schwarze Felgen einfacher zu reinigen als polierte.

Gruss,
Schrauber

Hallo Schrauber,

ja Du hast richtig gesehen, es gibt noch eine Stelle, an der ein Lackpickel aufgebracht wurde. Laut Whizz-Wheels war das aber kein Versehen, sondern scheint bei Mavic routinemäßig gemacht zu werden, um mangelhafte Eloxierungen zu kaschieren.

Gruß

Daniel

Mavic ist zwar bei manchen Felgen und Laufrädern recht großzügig mit Pickerln, aber mir wäre nach dem Entfernen noch kein Schaden an der Eloxierung drunter aufgefallen.
Gut, es ist keine statistisch relevante Probe, aber immerhin scheint es Mavic-Felgen ohne Macken zu geben - und um knappe 500 Euronen würde ich darauf nicht verzichten.

Waren A719 nicht MTB- oder ATB-Felgen? Was ist die Motivation dahinter, für diesen Einsatzzweck auf makellose, optisch absolut einwandfreie Felgen zu bestehen? Bei einem Renner würde ich das noch eher verstehen. Wenn man damit auf der Straße bleibt und ein bisschen vorsichtig ist, dann gehört ein guter Renner trotz häufiger Benutzung in die Vitrine

Aber bei einem ATB oder gar MTB? Meine Felgen und der Rahmen sind voller Steinschlag-Macken, weil mir trotz recht vorsichtiger Fahrweise und Schutzblechen auf steilen Waldwegen der Schotter um die Ohren fliegt. Noch dazu fahre ich damit bei jedem Wetter. Beim allmonatlichen Abwaschen der Schlammkruste kommen dann zusätzliche Kratzer durch Sand im Lappen hinzu.

Ich kann schon verstehen, dass man eine Menge Geld ausgibt, um zuverlässige Technik zu bekommen. Das scheinen die Mavic- und Whizz-Wheels-Leute ähnlich zu sehen, sonst würden sie kleine Macken nicht einfach mit dem Edding zudecken. Aber warum sollte man soviel Wert auf die Optik legen?

Erik

Speziell bei DEM Preis, allgemein aber bei jeder Neuware, die nicht als 2.Wahl gekennzeichnet ist, gibt es überhaupt keinen Grund, nicht auf makelloser Ware zu bestehen.

Ich nenn dir einen: Energie- und Ressourcenverschwendung. (neue Felge (Alu, energieiintensive Herstellung); Transport)

Ist natürlich nur gewichtig, wenn es rein optisch fehlerhaft ist.

Gruß, Ingmar

Die Motivation dahinter ist ganz einfach zu erklären: Für den Preis erwarte ich perfekte Ware, an die ich dann meine Macken fahre. Im übrigen hätte es bei Whizz-Wheels gelegen, mich über die Beschädigungen zu informieren und nachzufragen, ob wir uns irgendwie einigen können. Ansonsten hätten sie die Felge und die Nabe austauschen müssen.


Edding schützt meines Wissens nicht gegen Alu-Rost. Der einzige Vorzug den ein Edding gegenüber Lack hat, ist der, daß er (dem dummen Kunden) nicht so auffällt!

Wie gesagt ärgere ich mich hauptsächlich so über die Geschichte, weil ich eben deshalb so viel Geld für den Laufradsatz ausgegeben habe, um einRundumsorglospaket" zu erhalten. Ich bin beruflich so stark eingespannt, daß ich meine Freizeit lieber mit anderen Dingen zubringe, als mich über über schlecht funktionierende Fahrradkomponenten zu ärgern. Dafür habe ich so viel bezahlt.

Gruß

Daniel

Hallo Bolle,

habe vor kurzem ein sauteures Vorderrad mit Son Disc bei Whizz bestellt.
Ich würde mich auch ärgern, wenn das neue Laufrad schon mit solchen Schrammen bzw. Macken versehen ist. Bei dem Preis erwartet man einwandfreie Ware und auch eine entsprechende Qualitätskontrolle, die den Versand fehlerhafter Ware im Vorfeld schon verhindert.
Ich werde nun auf jeden Fall ganz genau hinschauen.

Grüsse
Robin

Eine perfekte Felge verbraucht nicht mehr Resourcen als Ausschuß, und den Ausschuß kann man wieder einschmelzen.

Man kann aber natürlich Radfahren auch als ganzes als Resourcenverschwendung sehen und zu Fuß gehen.

Deshalb sollte ein ordentlicher Hersteller solche Felgen als 2. Wahl verkaufen. Dann gibt es genug Kunden die das ohne Murren nehmen. Z.B. ich.

Hallo HvS,

ja, als 2. Wahl hätte ich es zu einem entsprechenden Preis auch genommen.

Gruß
Daniel

Hallo Schrauber,

das halte ich für ein Gerücht. Besonders hinsichtlich der Felgenflanken. Vielleicht fällt auf den schwarzen Flächen der Dreck nicht so auf, leichter zu reinigen sind sie deswegen noch lange nicht.

gruß netbelbo

Zumindest bei meinen alten eloxierten Mavic MA 40 ging das Putzen viel einfacher als bei den silberfarbenen Felgen.

Der Effekt hat sicher nichts mit der Farbe an sich zu tun, sondern eher an der Oberflächenbehandlung. Ich habe mir das immer damit erklärt, daß die eloxierte Oberfläche wohl deutlich glatter ist als die unbehandelte (?) und daß deshalb der Schmutz nicht so stark haftet.

Hallo Thomas,

da hängt die Zwiebel doch am Haken. Zumindest bei felgengebremsten Laufrädern ist doch die Eloxalschicht an den Flanken, sofern diese nicht ohnehin abgedreht sind, in kürzester Zeit weggebremst.

Gruß netbelbo

Hallo Jochen,

dann kennst Du die alten Ma 40 nicht. Da hat selbst an den Bremsflanken die Eloxalschicht recht lange gehalten.

Aber die Bremsflanken putze ich eh relativ selten. Die wird freigebremst. Was ab und zu geputzt wird ist die Oberseite. Und dort bleibt die Eloxalschicht bis zum Ende ganz und läßt sich leichter putzen.

Leider gibt es die Felgen schon sehr lange nicht mehr.

Hallo Thomas,

die gute alte MA 40 kenne ich schon. Allerdings nicht in der "schwarzen" Version. Die Felgen mit schwarzer Flanke (FIR, Weinmann), die ich gefahren und gebremst habe, hatten nach wenigen Wochen eben nur noch eine schwarze Oberseite. Vielleicht habe ich damals zuviel gebremst...

Hm, ob die Oberseite sauber ist, war für mich bisher immer von sekundärer Bedeutung.

Ja, dem stimme ich zu. Stabil waren sie und vergleichswiese günstig.

Gruß netbelbo

Hallo,

ich wollte Euch den Ausgang der Geschichte nicht vorenthalten: Die Fa. Whizz-Wheels hat mir einen sehr akzeptablen Nachlaß angeboten. Damit ist die Sache aus der Welt. Die Räder sind ansonsten klasse.
Interessant ist vielleicht die Information, daß die Felgen von Mavic laut Aussage WW "nicht allzu selten" vorkommen, so daß die "leider gar nicht beachtet" wurde.
Ich hoffe das die Mavicfelgen ansonsten ihren Preis rechtfertigen.
Whizz-Wheels ist ein guter Geschäftspartner mit Spitzenprodukten - trotz allem.

Gruß

Daniel

Darf man fragen, wie hoch der Nachlass in % war, oder ist das Geschäftsgeheimnis?
Ansonsten Gratulation .

So ca. 8,14 %.

Gruß
Daniel