Posted by: Ziegenpeter
Re: Entscheidung für ein Trekkingrad - 08/14/06 07:01 PM
Hallo Markus (und willkommen!),
ich finde auch nicht, dass die Fragen unsinnig sind - nur vielleicht ein bisschen viel auf einmal und eben schwierig kurz und knapp zu beantworten - besonders, wenn man relativ wenig über Dich weiß.
Im dem von Dir genannten Preisbereich gibt es sicherlich eine Menge Räder "von der Stange", die ordentliche Qualität bieten, und die meisten Hersteller sollten in diesem Preisbereich auch mehrere Rahmenhöhen (etwa in 3 - 4 cm-Schritten) anbieten.
Das von Mario vorgeschlagene Timbuk2 beim Roseversand ist sicherlich keine schlechte Wahl; Villiger, die VSF Fahrradmanufaktur oder Stevens sollten auch was passables im Angebot haben.
Es wird eben auch ein bisschen von Deinen persönlichen Vorlieben abhängen - brauchst Du eine Federung? Hydraulikbremsen? Bevorzugst Du 26 oder 28"? Vorzüglich Straßen/feste Wege oder Abseits? Welche Beleuchtungsanlage brauchst Du? Schraubst Du selber oder ist eine Betreuung durch Fachwerkstatt in der Nähe erwünscht?
Das wichtigste ist allerdings, dass Du Dich auf dem Rad wohl fühlst, und da kann Dir noch so guter Forumsrat nicht helfen. Deshalb würde ich sagen: Wenn Du die Raleigh-Räder probefahren konntest, sie Dir liegen, Du dem Händler vertraust und er sie Deinen Bedürfnissen ggf. kostengünstig anpasst und Du nicht das Gefühl hast, was zu vermissen, dann nimm eines davon.
Die maximale Belastung des Rades sollte übrigens irgendwo angegeben sein, 120 kg sollten aber drin sein.
Ein anderer Aspekt betrifft Deiner Frage betraf die Bequemlichkeit - diese steigt nicht zwangsläufig mit dem Preis. Das Rad muss einfach "passen". Bei eingeschlafenen Händer hilft vielleicht eine andere Lenkerform (Downhill oder auch Rennlenker), Biogrip, eine aufrechtere Sitzposition, mehr Umgriffmöglichkeiten, Handschuhe, Lenkerband, Liegerad
Zu guter Letzt zum Lowrider: ja, auch große Taschen lassen sich i.d.R. am Lowrider vernünftig befestigen.
So viel fürs Erste
Bastian
Edit: da war der Theodor ein paar Minuten schneller - schön, dass wir fast die gleiche Einleitung haben
ich finde auch nicht, dass die Fragen unsinnig sind - nur vielleicht ein bisschen viel auf einmal und eben schwierig kurz und knapp zu beantworten - besonders, wenn man relativ wenig über Dich weiß.
Im dem von Dir genannten Preisbereich gibt es sicherlich eine Menge Räder "von der Stange", die ordentliche Qualität bieten, und die meisten Hersteller sollten in diesem Preisbereich auch mehrere Rahmenhöhen (etwa in 3 - 4 cm-Schritten) anbieten.
Das von Mario vorgeschlagene Timbuk2 beim Roseversand ist sicherlich keine schlechte Wahl; Villiger, die VSF Fahrradmanufaktur oder Stevens sollten auch was passables im Angebot haben.
Es wird eben auch ein bisschen von Deinen persönlichen Vorlieben abhängen - brauchst Du eine Federung? Hydraulikbremsen? Bevorzugst Du 26 oder 28"? Vorzüglich Straßen/feste Wege oder Abseits? Welche Beleuchtungsanlage brauchst Du? Schraubst Du selber oder ist eine Betreuung durch Fachwerkstatt in der Nähe erwünscht?
Das wichtigste ist allerdings, dass Du Dich auf dem Rad wohl fühlst, und da kann Dir noch so guter Forumsrat nicht helfen. Deshalb würde ich sagen: Wenn Du die Raleigh-Räder probefahren konntest, sie Dir liegen, Du dem Händler vertraust und er sie Deinen Bedürfnissen ggf. kostengünstig anpasst und Du nicht das Gefühl hast, was zu vermissen, dann nimm eines davon.
Die maximale Belastung des Rades sollte übrigens irgendwo angegeben sein, 120 kg sollten aber drin sein.
Ein anderer Aspekt betrifft Deiner Frage betraf die Bequemlichkeit - diese steigt nicht zwangsläufig mit dem Preis. Das Rad muss einfach "passen". Bei eingeschlafenen Händer hilft vielleicht eine andere Lenkerform (Downhill oder auch Rennlenker), Biogrip, eine aufrechtere Sitzposition, mehr Umgriffmöglichkeiten, Handschuhe, Lenkerband, Liegerad
Zu guter Letzt zum Lowrider: ja, auch große Taschen lassen sich i.d.R. am Lowrider vernünftig befestigen.
So viel fürs Erste
Bastian
Edit: da war der Theodor ein paar Minuten schneller - schön, dass wir fast die gleiche Einleitung haben