Dringend! Haarriss in Tretkuerbel??

Hallo Alle!

Mittwoch fangen Toon und Ich an mit unsere Weltreise (poste das Spaeter) und ich habe gerade gesehen das ich ein Haarriss oder Kratz am Tretkuerbel habe.

Wass denkt ihr? Soll ich einen neuen Kuerbel kaufen oder ist es nur einen Kraz?

Hier die Bilder (hoehe Aufloesung):
Bild1
Bild2
Bild3

Danke schoen

Radl der Welt (noch 3 Naechte schlaffen),
Marc

Sieht kaputt aus. Um den Urlaub nicht zu gefährden, solltest Du Dir nen neuen Satz Kurbeln zulegen. So ausgefranst Sieht kein Kratzer aus, meiner Meinung nach ein Riss.

Axel

Hallo Marc,

zumindest für mich sieht das absolut nicht nach einem normalen Kratzer aus - ich würde die Kurbel auf jeden Fall vor einer Weltreise tauschen, das Risiko wäre es mir nicht wert...

Aber vielleicht findet sich noch jemand, der vielleicht weiß, wie man einen Haariss mit Hausmitteln einigermaßen zuverlässig diagnostizieren kann?

Beste Grüße und gute Fahrt!

Bastian

Würd ich auch sagen, schaut nach einem Riss aus. Das ist die linke Kurbel, also ohne Kettenblatt? Die würde ich tauschen. Das Tretlager schaut auch schon so aus, als ob es ein paar Kilometer runter hätte andererseits ist die Tretlagerschale ohne Kratzer, also noch nie geöffnet? Wäre vielleicht auch eine Überlegung das vor Eurer langen Reise mal nachzuschauen.

Alles Gute

Andi

Ich denke auch, dass dieser gezackte Verlauf nicht eben ein Kratzer sein wird. Bestimmt kommen noch die Forumistas, die im Gegensatz zu mir, richtig viel Ahnung haben, um genauer zu diagnostizieren.

Aber ich denke, dass selbst bei positiver Ferndiagnose das Risiko viel zu groß wäre.

Hallo,
ich tippe auf Spannungsriß-Korrosion, zumal in der Nähe der Tretlagerwellenaufnahme. Also austauschen, das Teil.
Angesichts der ambitionierten Tourpläne würde ich zudem vorschlagen, nebst Kurbeln auch das Innenlager auszutauschen.
Das an der Tretlagerwelle mag auf den Bildern ja nur nach oberflächlicher Korrossion aussehen, ist aber - neben dem Riss in der Kurbel - ein guter Indikator für Material, das wohl doch schon eine ganze Weile in Benutzung ist.
Und bevor du einer von denen wirst, über die man später im Forum den Kopf schüttelt, weil sie in irgendeinem Andendorf nach Ersatzteilen suchen , würde ich hier lieber in neue Teile investieren (und den Rest meiner Komponenten / den Rahmen mal genauer wortwörtlich unter die Lupe nehmen)...
cheers,
C.

Hallo,
kauf dir ne neue Kurbel, das ist mit Sicherheit kein Kratzer sondern angerissen.

Marc, du verrückter Holländer

Das sieht nicht nur so aus...
das ist ein Riss!


Gruß Mario

Danke fuer euere Hilfe :-)

Ich habe ein bissl Wasser genommen mit Wasserfarbe (kleine Kusinen sind so etwas nettes ) und es ist ein tieffer Riss. Ich bin Froh das ich das jetzt gefunden habe und nicht das es mitten in Tibet abgebrochen ist

Ich besorge mich dann mal 2 neue Kuerbel und ein Tretlager.
Teuere spass...

Gibt es noch bestimme gute Marken die ich nehmen kann oder welche die ich besser nicht kaufen sollte?

Danke

Marc

Hallo Marc!

Ich habe gute Erfahrung mir Shimanos Tretlager BB-UN72 und der Deore-Kurbel FC-M510 gemacht. Die Kurbel läuft seit ca. 78.000 km. Das Tretlager hätte ich wahrscheinlich auch noch in Gebrauch, wenn es nicht Anfang des Jahres zusammen mit dem Rahmen von Patria getauscht worden wäre (siehe UR2 Seite 28) . Ich muss aber auch zugeben, dass ich fasst alle Strecken hier im platten aber wunderschönen Rheinland zurückgelegt habe: Selten schwer beladen, kaum Wiegetritt, Trittfrequenzen so ca. 90 bis 95 U/min, meist asphaltierte Strecken, wenig Dreck und Staub, allerdings bei jedem Wetter. Mit anderen Worten: Die Belastung von Lager und Kurbeln ist sicherlich geringer, als es bei Deinem geplanten Einsatz.
Ich wünsch Euch ne schöne Tour!

Ich glaub Marc sucht eher eine Kurbel für seine Nabenschaltung...

Dann macht er zwei von drei kettenblättern ab.

MfG

Hallo Andreas!



Hast Recht! In Marcs Profil steht was von Rohloff. Ich zieh die Deore zurück. Rohloffer vor!

Tue es nicht!

Ich habe hier eine Deore FC-irgendwas-hollowtech, jis-4-kant.
Mit nur dem 44er kettenblatt wiegt die kurberlgarnitur 603 gramm und hat vor 1 1/2 jahr schlappe 50 Euro gekostet.

MfG

auch an kats Rotor tut die Deore-Kurbel was sie soll. und wenn man die Kettenblätter aus Stahl eh abbaut gibts nicht mal technisch einen Unterschied.

job