Re: Was ist eigentlich so besonders am SON?

das ging sogar noch viel weiter hoch : bis über 1000 Watt, aber natürlich nur sehr kurz.
Die meiste Zeit wird ja bei so einem Rennen im großen Pulk gefahren, da sinkt dann die Leistung im Windschatten unter 200 Watt.
Meine Abbruchleistung im Stufentest liegt bei ca. 340 Watt, 250 Watt ANS. Realistisch kann ich 240 Watt eine Stunde lang treten, dann bin ich ziemlich platt, d.h. im ebenen Geläuf zwischen 33 bis 35 km pro Stunde mit dem Renner, knapp 40 km mit dem Tieflieger oder 800 bis 900Hm pro Stunde berghoch mit dem Renner.
Die Durchschnittsleistung ist was anderes. Es geht ja auch mal flach im Windschatten, mal leicht abwärts, man bringt eben nicht dauernd die gleiche Wattzahl an die Kurbel.
Ich habe auf dem Rollentrainer schon versucht eine halbe Stunde lang kontinuierlich 200 bis 220 Watt zu treten. Es ist gar nicht so einfach, wirklich gleichmäßig zu kurbeln. Der Schnitt lag dann für diese halbe (sehr sehr schweißtreibende ) Stunde bei ungefähr 180 Watt, weil man doch immer mal wieder kurz nachläßt. Profis können das natürlich besser.
Auch wenn er, wie mgabri meint 200 bis 250 Watt ( übrigens eine sehr große Spanne, realistisch sind für gut trainierte Hobbyfahrer eher ca. 200 Watt) längere Zeit treten kann, kommt aus o.g. Gründen eine wesentlich geringere Durchschnittsleistung raus.
Leute mit SRM Kurbel, die recht viel trainieren sind als gute Amateure auf etwa 140 bis 150 Watt Durchschnittsleistung gekommen.


Gruß

Theodor