Fahrrad umgekippt, Öl von Rohloff läuft aus

Hallo,

als ich heut an meinem Rad geschraubt habe, ist es umgefallen und zwar auf die Seite der Drehmomentstütze. Ich weiß nicht, ob dies die Ursache dafür war, dass jetzt innerhalb von 4 Stunden eine 100cm^2 große Lache ergeben hat. Da ich eh gerade geschraubt habe, habe ich nachgeschaut und festgestellt, dass das Öl an der Stelle X austritt. Hat man die Torx-Schrauben für die Drehmomentstütze entfernt und schaut von oben auf die Nabe, so ist die Stelle X am unteren Ende des Kreises. Der Kreis sei das Gebilde, wo die Drehmomentstütze drauf festgeschraubt ist. Sorry wenn das so kompliziert ist, aber vielleicht reicht das schon. Wenn alles nicht hilft, werde ich am Montag wieder in die Fahrradselbsthilfewerkstatt fahren (die haben da prima Werkzeug) und ein Foto von der Stelle machen.

Habe heute einen Ölwechsel durchgeführt und festgestellt, dass lediglich 5-7 ml ausgelaufen sind. In den vergangenen Tagen ist nicht ein Tropfen aus der Nabe ausgetreten. Ich hoffe daher, dass sich mein Problem damit erledigt hat.

Frag mal bei Rohloff an, die geben schnell Antwort.
Detlef

Würde es trotzdem an Rohloff melden. Angeblich haben die wirklich Interessan an solchen Informationen. Versteh ich auch die Firma ist die Narbe.

Und wenn später doch mal was sein sollte, kannst du auch gleich sagen, du hast den Vorfall gemeldet. Wenn ansonsten nach ein paar 100 km was kaputt geht, könnte es schwieriger werden.

Bist Du da gaaanz sicher?
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Das Teil was durch Speichen mit der Felge verbunden ist, heißt Nabe Es ist schon eine Seuche daß viele die Nabe meinen Narbe schreiben.

Wikipedia
Entschuldige ,aber es schreiben zu viele falsch.
Nicht daß der Duden das R in die Nabe integriert

Narbe, Narbendynamo, Vorderradnarbe, Narbenschaltung, Kettenschaltungsnarbe, Narbenlager, Tandemnarbe, 32Loch-Narbe, Flip-Flop-Narbe,...
Und morgen besprechen wir den Gebäckträger. Nicht das der Duden noch das b integriert.

Gruß, Ingmar - SCNR

Ich sag dazu nur B wie Baula. Aber Ihr habt ja recht, es sollte schon richtig sein. Danke für die Korrektur.

...und das Leerzeichen kommt nach das Komma.

Falk, SchwLAbt (duck)

Ach Leute...
Es heißt "nach dem Komma".

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Kritik
Kritisiere niemals jemanden wegen mangelndem Ausdrucksvermögen oder orthographischen Fehlern

muss doch mal gesacht werden

Das (von Falk) war kein orthographischer Fehler, sondern ein Grammatikfehler. Davon steht nix in den Regeln

Nö, nur das Ausdrucksvermögen von Falk war mangelhaft... allerdings bin dann ja ich derjenige der kritisert...verfluchte Hacke

Gruß

Holger

Hallo Holger,

möglicherweise war das ja ein bewusst eingesetztes Stilmittel von Falk.

Gruß netbelbo

Siehste, und der Leerzeichen kommt trotzdähm nach die Gomma.

Falk, SchwLAbt

Obwohl die Nabe dicht ist und kein Öl mehr austritt, wurde mir zusätzlich empfohlen, neue Schrauben und neue Papierdichtungen für die Achsplatte zu verwenden. Das Set habe ich für 2,80€ erstanden. Die Papierdichtungen werden wohl undicht, wenn sie einmal im Öl gebadet haben, was irgendwie einleuchtend ist.
Bei harten Schlägen auf die Achsplatte können unter Umständen, wie in meinem Fall, Undichtigkeiten entstehen. Man glaubt auch nicht, dass so viel Öl ausgelaufen ist, da beim Ölswechsel bis zu 5ml nicht mit ausgespült wird. Daher schien alles nur halb so wild zu sein.

Neue Schrauben sind eigentlich nicht notwendig. Auch die Papierdichtingen brauchst Du nur zu erneuern, wenn Du den Achsring ausgebaut hast. Das ist eigentlich nur sehr selten nötig, beim Wechsel des internen Schaltseiles - sofern noch kein Schnellwechselachsring eingebaut ist, oder beim Umbau der Ansteuerung. Ansonsten reicht es auch beim Bremsscheibenwechsel, die Drehmomentabstützung abzunehmen. Bei nicht garzualten Getrieben hat der Achsring auch eigene Schrauben und fällt nicht ab, wenn die Drehmomentstütze (egal, welche) ausgebaut ist. Für die Achsplattenschrauben wurde mal »Schraubensicherung mittelfest« empfohlen, das finde ich auf die Schnelle im Handbuch nicht mehr.

Falk, SchwLAbt