Posted by: Kampfgnom
Re: Felgen-Verschleißanzeige - 02/19/06 12:45 PM
Hallo Flo!
Hast es ja doch richtig verstanden
Ich meine natürlich die außenliegende Rille (die innere wird ja kontinuierlich stranggepresst, da kann man kaum punktuelle Veränderungen einbringen...).
Das Anbohren außen wäre natürlich ein Mehraufwand, aber die einzig technisch solide Form, eine unveränderliche Verschleißmarke einzubringen.
Ich finde es n.i.O., dem Kunden mit dieser "Safety Line" vorzugaukeln auf der sicheren Seite zu sein, wenn deren Wirkung von der Wahl der Bremsbeläge abhängt.
Bei wievielen Felgen ist nach zwei, drei Wochen Nutzung schon der Pulverlack aus dieser Linie verschwunden. Und genauso, wie der Pulverlack abgerieben wird, wird auch Material in der Rille abgetragen.
Wahrscheinlich wird dieser Effekt beim Hersteller berücksichtigt, trotzdem bleibt diese Lösung technisch unzureichend.
Die in der Hohlkammer eingebrachte Schwachstelle ist da m.E. wesentlich sinnvoller.
Gruß, Uwe!
Hast es ja doch richtig verstanden
Ich meine natürlich die außenliegende Rille (die innere wird ja kontinuierlich stranggepresst, da kann man kaum punktuelle Veränderungen einbringen...).
Das Anbohren außen wäre natürlich ein Mehraufwand, aber die einzig technisch solide Form, eine unveränderliche Verschleißmarke einzubringen.
Ich finde es n.i.O., dem Kunden mit dieser "Safety Line" vorzugaukeln auf der sicheren Seite zu sein, wenn deren Wirkung von der Wahl der Bremsbeläge abhängt.
Bei wievielen Felgen ist nach zwei, drei Wochen Nutzung schon der Pulverlack aus dieser Linie verschwunden. Und genauso, wie der Pulverlack abgerieben wird, wird auch Material in der Rille abgetragen.
Wahrscheinlich wird dieser Effekt beim Hersteller berücksichtigt, trotzdem bleibt diese Lösung technisch unzureichend.
Die in der Hohlkammer eingebrachte Schwachstelle ist da m.E. wesentlich sinnvoller.
Gruß, Uwe!