Posted by: HeinzH.
Re: Vollgefederte Reiseräder - 10/07/02 09:59 PM
Moin Theodor,
an Fetzers Bemerkung " lieger und federung ist saubequem" muß wohl doch was dran sein, denn etliche in der Liegeradszene haben in ihrem früheren Leben Rennrad- und MTB gefahren und sind mehr aus ergonomischen als aus aerodynamischen Gründen umgestiegen, so meine Beobachtungen in der Szene.
Noch eine allgemeine Anmerkung zur (relativ) hohen Liegerpräsenz unter den Vielschreibern hier im Forum, ich vermute, dies hat drei Gründe:
1. Die meisten Liegeradler sind Reise-oder zumindestens Tourenradler, die wenigsten sind ausschließlich sportlich orientiert.
2. Das Liegeradforum ist etwas "speed-" und techniklastig.
3. Ein Großteil der auf dem Markt angebotenen Liegeräder sind als Reise- und Tourenräder ausgelegt.
Gruß aus HH
HeinzH.
P.S. ".....auch nur 5 oder mehr % steigt muß ich auf die Lieger einfach warten und zwar lange...." schriebst Du.
Ich gebe zu bedenken: Wo es rauf geht, gehts es auch wieder runter und beim runterfahren gleichen die meist tiefe Schwepunktlage (Serpentienen) und die gute Aerodynamik der Lieger das Mehrgewicht teilweise wieder aus.
an Fetzers Bemerkung " lieger und federung ist saubequem" muß wohl doch was dran sein, denn etliche in der Liegeradszene haben in ihrem früheren Leben Rennrad- und MTB gefahren und sind mehr aus ergonomischen als aus aerodynamischen Gründen umgestiegen, so meine Beobachtungen in der Szene.
Noch eine allgemeine Anmerkung zur (relativ) hohen Liegerpräsenz unter den Vielschreibern hier im Forum, ich vermute, dies hat drei Gründe:
1. Die meisten Liegeradler sind Reise-oder zumindestens Tourenradler, die wenigsten sind ausschließlich sportlich orientiert.
2. Das Liegeradforum ist etwas "speed-" und techniklastig.
3. Ein Großteil der auf dem Markt angebotenen Liegeräder sind als Reise- und Tourenräder ausgelegt.
Gruß aus HH
HeinzH.
P.S. ".....auch nur 5 oder mehr % steigt muß ich auf die Lieger einfach warten und zwar lange...." schriebst Du.
Ich gebe zu bedenken: Wo es rauf geht, gehts es auch wieder runter und beim runterfahren gleichen die meist tiefe Schwepunktlage (Serpentienen) und die gute Aerodynamik der Lieger das Mehrgewicht teilweise wieder aus.