Posted by: zwerginger
Re: Mountainbike für Großgewachsene - 10/24/05 11:02 PM
Das idworx MR fährt sich durchaus anders als ein durschnittliches Hardtail. Hauptunterscheidungsmerkmal ist der vergleichsweise flache Lenkwinkel, der dafür verantwortlich ist, dass die Fuhre eher geradeaus will. Mit der Variogabel lässt sich diese Eigenschaft bei 125mm Federweg soweit ausnutzen, dass du im Gelände fast wie auf einem Freerider bergab preschen kannst. Der Rahmen ist auch -entgegen deinen Vorstellungen- recht lang im Hinterbau und damit prädestiniert auch Lasten über dem Hinterrad zu tragen. ich hab´s unlängst in Andalusien auf der Straße und in schwerem Gelände ausprobiert: Das Teil läuft hervorragend mit Gepäck in beiden Welten.
Als reines MTB im Gelände ist das MR nur mit Druck und etwas Körpereinsatz flink um die Kurven. aber MTB wird ohnehin eher mit dem Hintern als mit der Lenkstange gefahren.
Auch wenn idje es mal als solches angedacht hat: Das MR ist alles Andere als ein CC-Bike (relativ langes Oberrohr), obwohl es leicht genug ist, um mächtig gut bergan zu gehen. Das hat es den Fullys voraus. Es lenkt sich jedoch träger und erfordert mehr Körpereinsatz, wie Hardtails eben so sind. Dafür hat es bergab unglaubliche Reserven. Es kann viel mehr als du dir selbst zutraust. Zum MR gibt es auch einige ernstzunehmende Konkurrenzprodukte, teils günstiger, aber für mich lag der Hund letztlich im Detail begraben.
KTM Alp Challenge
Endorfin
Rotor Propaganda
Bergwerk Mercury
Hier nur die in etwa mit dem MR vergleichbare Rohloff- Räder, die in Richtung 3000 Euro gehen. (das R-Teil muss man ja erstmal wollen) Dafür könntest du allerdings auch schon zu einem versierten Rahmenbauer gehen und auf Maß fertigen lassen. Norwid Thyra oder die M-Serie von Nöll wären hier zu nennen.
Der Knackpunkt beim MR bleibt jedoch die besondere Rahmengeo, die es absolut gepäck- und reisetauglich macht. Die Integration der Rohloff in den Rahmen, die Firmtech und solch einen Laufradsatz haben die anderen Räder allerdings in dieser Weise nicht.
Habe ich nicht aber bereits erwähnt, dass du eigentlich ein Fully brauchst?
Da ist die Auswahl ungleich größer. Das zweifellos tolle Stumpjumper hat neidische Schwestern, die um deine Gunst buhlen. Gib nicht leichtfertig so viel Geld aus, ohne ganz genau zu wissen, was du willst und schließlich brauchst.
Micha
Als reines MTB im Gelände ist das MR nur mit Druck und etwas Körpereinsatz flink um die Kurven. aber MTB wird ohnehin eher mit dem Hintern als mit der Lenkstange gefahren.
Auch wenn idje es mal als solches angedacht hat: Das MR ist alles Andere als ein CC-Bike (relativ langes Oberrohr), obwohl es leicht genug ist, um mächtig gut bergan zu gehen. Das hat es den Fullys voraus. Es lenkt sich jedoch träger und erfordert mehr Körpereinsatz, wie Hardtails eben so sind. Dafür hat es bergab unglaubliche Reserven. Es kann viel mehr als du dir selbst zutraust. Zum MR gibt es auch einige ernstzunehmende Konkurrenzprodukte, teils günstiger, aber für mich lag der Hund letztlich im Detail begraben.
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Hier nur die in etwa mit dem MR vergleichbare Rohloff- Räder, die in Richtung 3000 Euro gehen. (das R-Teil muss man ja erstmal wollen) Dafür könntest du allerdings auch schon zu einem versierten Rahmenbauer gehen und auf Maß fertigen lassen. Norwid Thyra oder die M-Serie von Nöll wären hier zu nennen.
Der Knackpunkt beim MR bleibt jedoch die besondere Rahmengeo, die es absolut gepäck- und reisetauglich macht. Die Integration der Rohloff in den Rahmen, die Firmtech und solch einen Laufradsatz haben die anderen Räder allerdings in dieser Weise nicht.
Habe ich nicht aber bereits erwähnt, dass du eigentlich ein Fully brauchst?
Da ist die Auswahl ungleich größer. Das zweifellos tolle Stumpjumper hat neidische Schwestern, die um deine Gunst buhlen. Gib nicht leichtfertig so viel Geld aus, ohne ganz genau zu wissen, was du willst und schließlich brauchst.
Micha