Posted by: malamut
Re: tachojustierung - 09/05/05 07:38 PM
Hallo Paule,
Man kann einen (unmontierten) Reifen deformieren, wie man will. Auch als Ellipse, Oval oder meinetwegen als Acht bleibt der Umfang der gleiche.
Manchmal hilft es, unrealistische Extremfälle zu betrachten, um schwer anschauliche Fragen zu klären. Hier ist ein solcher Extremfall:
Stell Dir ein Rad mit voll aufgepumpten Reifen und ein Rad mit völlig plattem Reifen vor. Zweifellos ist im aufgepumpten Fall der Abstand zwischen Achse und Boden größer als im platten Zustand. Allein dieser Abstand ist es aber, der die gefahrene Strecke pro Radumdrehung ausmacht - und letztere bestimmt die Tachoeinstellung.
Mit anderen Worten: Du hast zwar (hinreichend unflexibles Gummi vorausgesetzt) Recht, dass der Umfang des Reifens selbst sich durch Aufpumpen nicht verändert. Daraus kannst Du aber nicht schließen, dass auch die gefahrene Strecke pro Radumdrehung sich nicht verändert. Und nur auf die kommt es an.
Man kann das Beispiel noch viel extremer machen: stell Dir zunächst vor, Rad und Reifen wären nicht rund, sondern quadratisch. Dann wäre in der Tat die Strecke pro Radumdrehung der Umfang dieses Quadrats. Nun stell Dir aber vor, dass eine der vier Quadratseiten in der Mitte eine kräftige Delle nach innen hat (wobei alle Quadratseiten genauso groß sein sollen wie vorher). Dann hast Du einen deutlich größeren Umfang, aber immer noch dieselbe Strecke pro Radumdrehung wie vorher.
Liebe Grüße,
Wolfgang
In Antwort auf: nomoregears
Man kann einen (unmontierten) Reifen deformieren, wie man will. Auch als Ellipse, Oval oder meinetwegen als Acht bleibt der Umfang der gleiche.
Manchmal hilft es, unrealistische Extremfälle zu betrachten, um schwer anschauliche Fragen zu klären. Hier ist ein solcher Extremfall:
Stell Dir ein Rad mit voll aufgepumpten Reifen und ein Rad mit völlig plattem Reifen vor. Zweifellos ist im aufgepumpten Fall der Abstand zwischen Achse und Boden größer als im platten Zustand. Allein dieser Abstand ist es aber, der die gefahrene Strecke pro Radumdrehung ausmacht - und letztere bestimmt die Tachoeinstellung.
Mit anderen Worten: Du hast zwar (hinreichend unflexibles Gummi vorausgesetzt) Recht, dass der Umfang des Reifens selbst sich durch Aufpumpen nicht verändert. Daraus kannst Du aber nicht schließen, dass auch die gefahrene Strecke pro Radumdrehung sich nicht verändert. Und nur auf die kommt es an.
Man kann das Beispiel noch viel extremer machen: stell Dir zunächst vor, Rad und Reifen wären nicht rund, sondern quadratisch. Dann wäre in der Tat die Strecke pro Radumdrehung der Umfang dieses Quadrats. Nun stell Dir aber vor, dass eine der vier Quadratseiten in der Mitte eine kräftige Delle nach innen hat (wobei alle Quadratseiten genauso groß sein sollen wie vorher). Dann hast Du einen deutlich größeren Umfang, aber immer noch dieselbe Strecke pro Radumdrehung wie vorher.
Liebe Grüße,
Wolfgang