Posted by: MaikHH
Re: Mavic Felgenbruch - 08/23/05 08:52 AM
Hallo tatanka,
wie gesagt, ich habe mit der DT Felge keine eigene Erfahrung gemacht und kann nur berichten, was mir von Whizz-Wheels zugetragen wurde.
Die XR4.1 ist sicher eine absolute Top Felge! keine Frage. Ich hatte zuerst auch ueberlegt, sie fuer mein Reise- und Alltagsrad zu nehmen (eben weil sie so schoen leicht und doch noch stabil zu sein verspricht). Hier die Punkte, die dazu gefuehrt haben, dass ich sie nicht genommen habe:
1. Bei einer solch relativ duennwandigen Felge wollte ich auf jeden Fall eine Ceramic-Beschichtung, weil die Felge schon etwas laenger halten sollte. Dazu habe ich ja schon etwas gesagt (s.o., was dann auch das ko-Kriterium war)
2. Ich wollte das Rad fuer alle Gelegenheiten nutzen (sowohl auf Tour mit schwerem Gepaeck, auch mal Schotterpisten, als auch fuer den taeglichen Weg zur Arbeit und zum einfach so drauf los Fahren). Wie schon gesagt, ist die XR4.1 eine Leichtbaufelge und nur bis zu 90kg zugelassen (pro Laufrad, auf dem Hinterrad lastet wohl so ca. 70% des Koerpergewichtes, aber da wissen andere mehr drueber, fuer mich haette das wohl noch ausgereicht, aber ich wollte lieber etwas mehr Reserven haben!). D.h. fuer die Radreise wie sie die SchwLAbt vorsieht und Zuverlaessigkeit auch mal ueber 1000e von km und ueber Schotterpisten wichtig ist, sind diese Felgen imho einfach nicht gebaut. Zum MTB-Einsatz kann ich nicht viel sagen, aber da gibt es ja auch unterschiedliche Einsatzbereiche. In den Mavic-Klassifizierungen deckt die XR4.1 wohl die Bereiche XC und MX ab (und mag da durchaus besser sein als die Felgen von Mavic), nicht aber EX.
Aber wie gesagt, dass alles hab ich nicht aus eigener Erfahrung, sondern aus eingehender und intensiver Beratung (durch Nachfragen meinerseits).
Viele Gruesse,
Maik.
wie gesagt, ich habe mit der DT Felge keine eigene Erfahrung gemacht und kann nur berichten, was mir von Whizz-Wheels zugetragen wurde.
Die XR4.1 ist sicher eine absolute Top Felge! keine Frage. Ich hatte zuerst auch ueberlegt, sie fuer mein Reise- und Alltagsrad zu nehmen (eben weil sie so schoen leicht und doch noch stabil zu sein verspricht). Hier die Punkte, die dazu gefuehrt haben, dass ich sie nicht genommen habe:
1. Bei einer solch relativ duennwandigen Felge wollte ich auf jeden Fall eine Ceramic-Beschichtung, weil die Felge schon etwas laenger halten sollte. Dazu habe ich ja schon etwas gesagt (s.o., was dann auch das ko-Kriterium war)
2. Ich wollte das Rad fuer alle Gelegenheiten nutzen (sowohl auf Tour mit schwerem Gepaeck, auch mal Schotterpisten, als auch fuer den taeglichen Weg zur Arbeit und zum einfach so drauf los Fahren). Wie schon gesagt, ist die XR4.1 eine Leichtbaufelge und nur bis zu 90kg zugelassen (pro Laufrad, auf dem Hinterrad lastet wohl so ca. 70% des Koerpergewichtes, aber da wissen andere mehr drueber, fuer mich haette das wohl noch ausgereicht, aber ich wollte lieber etwas mehr Reserven haben!). D.h. fuer die Radreise wie sie die SchwLAbt vorsieht und Zuverlaessigkeit auch mal ueber 1000e von km und ueber Schotterpisten wichtig ist, sind diese Felgen imho einfach nicht gebaut. Zum MTB-Einsatz kann ich nicht viel sagen, aber da gibt es ja auch unterschiedliche Einsatzbereiche. In den Mavic-Klassifizierungen deckt die XR4.1 wohl die Bereiche XC und MX ab (und mag da durchaus besser sein als die Felgen von Mavic), nicht aber EX.
Aber wie gesagt, dass alles hab ich nicht aus eigener Erfahrung, sondern aus eingehender und intensiver Beratung (durch Nachfragen meinerseits).
Viele Gruesse,
Maik.