Umfrage: wie teuer war Euer Rad?

vielleicht schaffe ich es ja doch noch, auch mal eine Umfrage zu starten:

Passend zu dem Thread "Räder werden immer teurer" hier die Frage (1x den Preis anklicken und zusätzlich, ob es ein Liegerrad oder ein normales Rad ist):

Mit welchem Betrag darf ich denn meinen eigenen Stundenlohn ansetzen?

[Edit]: Und vor allem: Welches Rad? Oder alle zusammen?

Auf jedem fall Teurer als mein Leder Twingo jetzt wert ist.

Pass auf, was Du jetzt rechnest und / oder sagst. Eventuell landest Du in Zukunft nachts im Panzerschrank. Ich habe bei meinen Mühlen jedenfalls nur die Beschaffungskosten der Einzelteile addiert.

Falk, SchwLAbt

na eigentlich müsste ich fürs schrauben einen negativen menschenstundensatz ansetzen.

job

Das bekomme ich nicht mehr zusammen, da ich zu viel verbraucht habe was ich noch herumliegen hatte. Nur bei der Planung des letzten Rades war ich erstaunt, wie viel bei dem ganzen "Kleinkram" zusammenkommt. Also Züge, Flaschenhalter, hier ein Spacer, da ein paar andere Bremsgummis, etc.

Hallo
super umfrage
schöne grüsse aus hannover

in der ruhe liegt die kraft

Ich finde die Umfrage überhaupt nicht super, es gibt Dinge die man gerne verdrängt .

Da sprichst Du mal wahre Worte...

Gruß Mario

Da es sich bei meinem Rad um einen reinrassigen Bastard handelt, muss ich erst mal die Teile auflisten, bevor ich selbst weiß, in welcher Preisregion ich mich tummle.
Rahmen: 238 DM(122 Euro)
Brooks Colt: 130 DM(67 Euro)
Thyssen-Rundstahl-Sattelstütze: 4 DM( 2 Euro)
Fehling Dragbar (Lenker): 75 DM(38 Euro)
Vorbau: 25 DM(13 Euro)
Trekkingbike-Gabel: 32 Euro
Bosch-Trommelscheinwerfer: 40 DM(21 Euro)
Sigma BC 800: 15 Euro
Deore V-Brake: 20 DM(10 Euro)
Ultegra-Tretlager+105er-Kurbeln+
Shim. HG93-Kette: 440 DM (225 Euro)
XT-Steuersatz: 45 DM ( 23 Euro)
dmr V12-Pedale: 94 Euro
Paul-Vorderradnabe: 249 DM (127 Euro)
Torpedo-HR-Nabe: 45 Euro
30er-Jahre-Rücklicht: 30 DM ( 15 Euro)
Axa-HR-Dynamo: 17 Euro
Gepäckträger: 15 DM ( 8 Euro)
MTB-Bleche: 20 Euro
Hinterbauständer: 35 DM ( 18 Euro)
Westwood-Edelstahl-Felgen (Paar): 30 DM ( 15 Euro)
72 Speichen (vorne 2mm Edelstahl,
hinten 2,33mm Stahl, verzinkt): 14,40 Euro
Trelock-Hollandschloss: 15 Euro
Schwalbe Marathon 50-622 (Paar): 22 Euro
2 Schläuche: 6 Euro
2 Felgenbänder: 3 Euro
Kleinkram (Schräubchen, Kabel, Bowdenzug,
Klingel, Bremsgriff, Hammerit usw.): 15 Euro
Gesamtpreis: 1002, 40 Euro

HUCH , also 1000 Euro.
Gruß, Paule

Mein Rad hat keinen Euro gekostet , sondern DM . Bin ich jetzt ganz raus, muß ich mir dringend ein Neues kaufen? Oder kennt jemand einen aktuellen Umrechnungskurs? 1:2 geht ja wohl nicht!
Oder noch ne Umfrage: Wieviel DM hat euer Rad gekostet?

Liebe Grüße von der Ostseeküste
Gina

hat die kette an Deinem Rad wirklich 440DM gekostet?

Ich hab noch welche im Keller liegen, die ich Dir für nur 200EUR verkaufen würde. Bei Interesse bitte PN.


job

Hallo Renata,
da Mario sich diesmal zurückgehalten hat, kommt der kleine Einwand von mir:
Es fehlt die Antwortmöglichkeit:
[ ] So teuer, dass meine bessere Hälfte nur ungefähr ahnt, was es gekostet hat

Hallo Gina,
Umrechnung Euro zu DM - (1 Euro = 1,95583 DM)
Viel Spaß beim rechnen !!!

Der Wanderfalke

Moin,
wieso kann ich nur für ein Rad den Preis angeben? Das ist doch unfair! Welches soll man denn dann angeben, daß teuerste oder das billigste (nein, das Wort ist schon richtig gewählt )...

Ciao,
Andreas

Du willst einen "Umrechnungskurs"...


Kannst Du haben, Gina: Nehmen wir mal einen "Swift", in den letzten Tagen der D-Mark, hat mich 169.- gekostet, kam mir damals schweineteuer vor, hab ihn trotzdem genommen, eh klar!

Ein halbes Jahr später, mein Sohn wollte auch "Sowas" (das hat Seltenheitswert ), es war bereits die "Sowohl-als-auch-Bezahlung" möglich, ich hing noch am Alten fest, also wieder in DM, diesmal 189.-, mein erster Gedanke, die spinnen, die Engländer!

Wieder drei Jahre später, also h e u t e, der Brooks "Swift" frisch auf den Tisch, morgens um halb zehn in Deutschland, für schlappe 145 Euro!!

Würde aber jedem raten, diesen Preis nicht "umzurechnen", es wären sage und schreibe 290 Deutsche Mark...

Nee, nee sind es eben nicht...das einzige, was nach wie vor gilt, dieser Sattel i s t scheißteuer!!

Aber auch saugut.


Gruß Mario

die Summe

Moin,
das würde die Scala aber auf Anhieb sprengen
Außerdem habe ich dann noch das Problem, 2x Liegerad, 2x Diamantrahmen...

Ciao,
Andreas

PS: Ich habe erstmal den letzten Neuzugang genommen...

Hallo Wanderfalke, da machst du es dir wohl etwas zu einfach. 1:1,9.. das war einmal, siehe Dogfish
Gruß Gina

Hallo Renata,

Normales Rad, umgerechnet 525 Euro. Das war 1993. In den letzten Jahren hatte ich etwa noch einige 100 Euro an Anbauteilen und Ersatzteile ausgegeben wie Maguras, LX-Kurbelgarnitur und Schimpanso LX-Gruppe etc.....

Gruss Alex

Kilometerstand 51.969 km

Wie macht man das jetzt, wenn man mehrere Räder hat ?

Und wo ist die Auswahl "Tandem" ?
Preislich sind die allerdings alle in der selben Kategorie ich bräuchte also nur eine Mehrfach Auswahl für Tandem, Liegerad, MTB und Reise MTB.

Was ist eigentlich ein Normales Rad? Ich war schon fast versucht, den Lieger dort anzukreuzen

was es heute kosten würde und den umgerechneten damaligen preis (infationsbereinigt!) gemittelt - ergibt eine sehr korrekte zahl und wenn du die dann noch durch sich selbst dividierst, kommt in jedem falle 1 raus!

ist doch egal. die frage lautet: "wie teuer war euer rad?" und ist also mit einer einfachen umrechnung beantwortet.

MfG

Hallo Steffen,
wenn ich richtig gelesen habe, dann hat Paule mehreres zusammenaddiert (Ultegra+Kette+usw.). Da denke ich schon, dass man 400 DM ausgeben kann.

MMR

Hallo Gina!


Der Umrechnungskurs ist und bleibt 1 Euro = 1,95583 DM, nachzulesen z.B. auf der Webpage der ECB. Das ist eine Zahl, die man damals nur einmal lernen musste und die sich nie ändert.

Eine ganz andere Geschichte, und darauf läuft auch Marios Kommentar hinaus, ist die Inflation. Ein Euro heute hat weniger Kaufkraft als ein Euro vor zwei Jahren. Das hat allerdings nichts mit Euro und DM zu tun, das ist bei jeder Währung so. Eine DM von 1980 hatte auch weniger Kaufkraft als eine DM von 1978. So ist der Lauf der Dinge.

Betrachtet man Preise, die zeitlich weit auseinanderliegen, so sollte man die Inflation mit einbeziehen: je größer der Zeitraum, desto mehr macht es aus. Die DM hat seinerzeit etwa alle 25-30 Jahre die Hälfte ihres Werts eingebüßt. Der Euro ist bislang etwas stabiler und wird wohl so um die 40 Jahre bis zur Halbierung brauchen, wenn es so weitergeht wie bis jetzt.

Zur Berücksichtigung der Inflation braucht man die Historie des Verbraucherpreisindex, zu finden etwa hier. Wenn man für 2005 eine Inflationsrate von 2,3% ansetzt (was der Rate Oktober-Oktober entspricht), so kommt man für 2005 auf einen Index von 108,6.

Hier ein kleines Beispiel, wieviel ein 1985 in Westdeutschland für 500 DM gekauftes Fahrrad heute in Euro kosten sollte, wenn es weder Qualitätsänderungen noch reale Preiserhöhungen oder -senkungen gegeben hätte:

500 * 100/80,2 * 108,6/93,9 / 1,95583 = 368,66 Euro

In diesem Sinne stelle ich übrigens fest: das Rad, das ich heute fahre, ist zwar real mindestens drei mal so teuer wie das, was ich 1980 mal als neu bekommen habe. Es ist allerdings auch mehr als drei mal so gut. Der Fortschritt, den der Fahrradbau in den letzten 20-30 Jahren gemacht hat, ist schon enorm.

Liebe Grüße,
Wolfgang

Hallo Renata
eine Kategorie hat du vergessen: umsonst oder null Euro, denn mein
Hobel hat mich keine (damals) müde Mark gekostet.
Der Sohn meiner Chefin wollte kein Radfahren und er hat gemeint so
bekommt er sein Rad ohne Sperrmüll los
Ich habs dankend angenommen.
Gruß Mille

schwierige Frage:

mein vielseitigstes und daher meistgefahrenes Rad, der Randonneur, hat mal 1500 DM gekostet, aber außer dem Rahmen ist nichts mehr vom Originalzustand vorhanden.
Teilezukauf sicher nochmal der Anschaffungspreis, wobei hier die Abgrenzung schwierig ist. Manches Teil habe ich angebaut und dann doch nicht für optimal passend gehalten und wieder abgebaut. Einige solcher Teile harren der Verwendung am Einkaufsrad. Auch 2 Ritzelpakete und mehrere Kettenblätter werden verwendet, solange sie gut und präzise schalten, anschließend werden sie am Einkaufsrad endverschlissen. Das geht schnell, da ich dieses Gerät auch in der winterlichen Salzbrühe bewege, ohne dauernd zu putzen.
( Es ist mir egal, ob auf dem Weg zum Supermarkt mal die Kette springt, auf einem steilen Anstieg in den Alpen wär mir das unangenehmer)

Gruß

Theodor

Ultergra-Tretlager+ (und!) 105er Kurbeln + (und!) Kette. . .
Gruß, Paule

Hallo Renata!

Habe mir im September vor 2 Jahren mein Hercules als Auslaufmodell für 1000€ beim örtlichen Händler gekauft. Habe mir dann als nächstes ein neues Vorderrad mit SON angeschafft, da ich mit dem ursprünglich eingebauten (Durchrutsch-) Seitenläufer überhaupt nicht zuftieden war. Gleichzeitig kam dann gleich noch ein E6 Scheinwerfer statt dem Lumutec zum Einsatz. Dieses Jahr im März habe ich das Rad auf Rohloff umbauen lassen. Außerdem habe ich den original Gepäckträger durch einen Tubus Locc ersetzt sowie vorne einen Tubus Swing montiert. Desweiteren ziert noch ein Brooks Flyer Sattel das Rad.
Wenn ich alles zusammenrechne dürfte das Rad so wie es jetzt da steht ca. 2500€ gekostet haben.

Du hast in Deiner Umfrage die Rubrik [ ]Faltrad vergessen. Gibt hier im Forum ja noch mehr Faltradfahrer. Ich besitze nämlich als 2.Rad ein Birdy. Habe das Rad im April dieses Jahres bei E-Bay für 1600€ ersteigert. Habe das Rad ebenfalls mit SON und E6 ausgerüstet, außerdem hab ich die Originalbremsen durch Magura Hs33 ersetzt. In der Summe hat mich dieses Rad etwa 2000€ gekostet.

hallo mario,

bei den brooks-preisen triffst du den nagel auf den kopf. der "team professional" kostete zu d-mark zeiten zwischen 90,- und 120,- (je nach farbe und laden). heute ist der kaum unter 100 euronen zu kriegen. und so ähnlich ist es mit flyer, b 66, etc. also fast 100 % preisaufschlag in 5-6 jahren!

ob das mit bse zusammenhängt (sind die preise für häute gestiegen?? ) oder bloß damit, dass jetzt ein italienischer plastik-sattelriese das sagen hat? (preisabstand zu den meiner meinung nach überteuerten plastiksätteln?) oder mit dem geschickten reiten auf der retro-welle (siehe verpackung, "aged"-style, "saddle-care"-mäppchen, retro-shirts etc.)?

mit sicherheit können die nicht irgendwelche "entwicklungskosten" als ausrede benutzen...

gruß,
ostaustausch


stell dir vor es ist montag - und keiner macht marketing

angebot und nachfrage. solange die kunden einen klar überteuerten preis bezahlen ...

MfG

Nur gut, das mein Hintern von Ledersätteln die Nase, nein, die Kimme voll hat (und das ich auch gerne gegen den Trend handle).

Falk, SchwLAbt