Posted by: ocra
Re: Rollwiderstand von Trekkinreifen - 05/04/05 05:19 PM
Hallo miteinander
Sehr interessant dieser Beitrag, da ich gerade daran bin, einen Ersatz für meinen Conti CityContact zu finden, der in der Schweiz leider nicht mehr lieferbar ist.
Probleme (Widerstand/Plattfuss) hatte ich mit dem CityContact keine, wobei es meines Erachtens auch "sehr anspruchsvoll" ist, objektiv den "gefühlten" Rollwiderstand zu beurteilen.
Die Frage für mich lautet nun jedoch: Soll ein Conti SportContact 26 x 1.6 aufs Hinterrad oder ein TravelContact 26 x 1.75 (vorne fahre ich mit Überzeugung den SportContact 26 x 1.3)?
Mein Händer ist der klaren Meinung, dass ein Slick wie der SportContact bei "normalen" Touren (80 % Strasse / 20 % "gute Naturstrassen wie z.B. am Rhein entlang) bestens geeignet ist.
Seiner Meinung nach ist die Pannenanfälligkeit unter diesen Bedingungen - bei besserem Rollwiderstand - etwas gleich, wenn nicht noch besser als bei einem Profilreifen.
Was sagt ihr dazu (da ich demnächst einige Monate Europa mit meinem Rad besichtigen werde, bin ich für Tipps wirklich dankbar)?
Vielen Dank und Gruss
ocra
P.S. Ohne irgend jemandem zu nahe treten zu wollen, aber nach meinen diversen "Montage-Erfahrungen" mit dem Schwalbe Marathon habe ich schweren Herzens, jedoch definitiv entschieden, Reifen dieses Herstellers nicht mehr zu verwenden.
Sehr interessant dieser Beitrag, da ich gerade daran bin, einen Ersatz für meinen Conti CityContact zu finden, der in der Schweiz leider nicht mehr lieferbar ist.
Probleme (Widerstand/Plattfuss) hatte ich mit dem CityContact keine, wobei es meines Erachtens auch "sehr anspruchsvoll" ist, objektiv den "gefühlten" Rollwiderstand zu beurteilen.
Die Frage für mich lautet nun jedoch: Soll ein Conti SportContact 26 x 1.6 aufs Hinterrad oder ein TravelContact 26 x 1.75 (vorne fahre ich mit Überzeugung den SportContact 26 x 1.3)?
Mein Händer ist der klaren Meinung, dass ein Slick wie der SportContact bei "normalen" Touren (80 % Strasse / 20 % "gute Naturstrassen wie z.B. am Rhein entlang) bestens geeignet ist.
Seiner Meinung nach ist die Pannenanfälligkeit unter diesen Bedingungen - bei besserem Rollwiderstand - etwas gleich, wenn nicht noch besser als bei einem Profilreifen.
Was sagt ihr dazu (da ich demnächst einige Monate Europa mit meinem Rad besichtigen werde, bin ich für Tipps wirklich dankbar)?
Vielen Dank und Gruss
ocra
P.S. Ohne irgend jemandem zu nahe treten zu wollen, aber nach meinen diversen "Montage-Erfahrungen" mit dem Schwalbe Marathon habe ich schweren Herzens, jedoch definitiv entschieden, Reifen dieses Herstellers nicht mehr zu verwenden.