Posted by: Hans
Re: eingerosteter Sattel - 07/30/02 07:35 PM
Moin,
ach, bestimmt glaubst Du es nicht, aber tatsächlich haben wir mit Wasser festsitzende Verbindungen gelöst. Unser chemischer Rostlöser wurde in 25 Liter Kanistern geliefert und das haben die einheimischen Mechaniker (Zambia) dann auch entsprechend verwendet. Viel hilft viel. Der Betonboden in der Montagehalle war jedenfalls 100% wasserdicht.
Irgendwann hat unser Meister dann Wasser in die Rostlöserkanister gefüllt. Es hat zwar noch nach Rostlöser gerochen...
Aber in der Wirkungsweise hat sich nichts geändert.
Um die Sattelstütze zu entfernen könnte man/frau auch eine Ausdrückvorrichtung verwenden, es muss nicht immer brutalst möglich und gewaltsam mit dem Hammer gewütet werden!
Bohrung "X" in Tretlagergehäuse (Durchmesser grösser Gewindebohrung "Y")
Rundmaterial "R" aus Stahl (im Durchmesser kleiner Innendurchmesser Tretlagergehäuse) quer mit Gewindebohrung "Y" versehen (M10 -M14)
passende Schraube "Z" ausreichend lang (ca. 150) am Gewindeanfang leicht abrunden
Druckstange "A" aus Stahl (im Durchmesser kleiner Tretlagerbohrung "X") in ausreichender Länge (Sitzrohr minus tatsächlicher Einstecktiefe Sattelstütze) mit kleiner Zentriermulde "B" an einem Ende versehen
Eventuell Zentrierhülse zwischen "A" und "Z" verwenden
Weiter oben im Forum genannten Rostlöseversuche (Einwirken von chem/org. Rostlösemittel in ausreichender Zeit) anwenden. Danach
Fahrrad auf den Kopf stellen oben beschriebene Bohrung "X" anbringen, Druckstange "A" mit gefetteterZentriermulde "B" nach oben ("B" ist vom Tretlager sichtbar) durch Bohrung "X" in Rahmen einführen. Rundmaterial "R" mit gefettetem Gewindebohrung "Y" in Tretlager einführen, Schraube "Z" durch "X" in "Y" eindrehen bis ""B" berührt wird. Sehr vorsichtig und gefühlvoll weiterdrehen bis Sattelstütze aus Rahmen entfernt ist.
Niemals mit Gewalt drehen!
Bruch von Schraube "Z" kann zum Riesenproblem werden.
Ich hab jetzt Feierabend und trinke ROTWEIN (hat mir mein Arzt empfohle !), keine Phosphorsäure.
Hans
ach, bestimmt glaubst Du es nicht, aber tatsächlich haben wir mit Wasser festsitzende Verbindungen gelöst. Unser chemischer Rostlöser wurde in 25 Liter Kanistern geliefert und das haben die einheimischen Mechaniker (Zambia) dann auch entsprechend verwendet. Viel hilft viel. Der Betonboden in der Montagehalle war jedenfalls 100% wasserdicht.
Irgendwann hat unser Meister dann Wasser in die Rostlöserkanister gefüllt. Es hat zwar noch nach Rostlöser gerochen...
Aber in der Wirkungsweise hat sich nichts geändert.
Um die Sattelstütze zu entfernen könnte man/frau auch eine Ausdrückvorrichtung verwenden, es muss nicht immer brutalst möglich und gewaltsam mit dem Hammer gewütet werden!
Bohrung "X" in Tretlagergehäuse (Durchmesser grösser Gewindebohrung "Y")
Rundmaterial "R" aus Stahl (im Durchmesser kleiner Innendurchmesser Tretlagergehäuse) quer mit Gewindebohrung "Y" versehen (M10 -M14)
passende Schraube "Z" ausreichend lang (ca. 150) am Gewindeanfang leicht abrunden
Druckstange "A" aus Stahl (im Durchmesser kleiner Tretlagerbohrung "X") in ausreichender Länge (Sitzrohr minus tatsächlicher Einstecktiefe Sattelstütze) mit kleiner Zentriermulde "B" an einem Ende versehen
Eventuell Zentrierhülse zwischen "A" und "Z" verwenden
Weiter oben im Forum genannten Rostlöseversuche (Einwirken von chem/org. Rostlösemittel in ausreichender Zeit) anwenden. Danach
Fahrrad auf den Kopf stellen oben beschriebene Bohrung "X" anbringen, Druckstange "A" mit gefetteterZentriermulde "B" nach oben ("B" ist vom Tretlager sichtbar) durch Bohrung "X" in Rahmen einführen. Rundmaterial "R" mit gefettetem Gewindebohrung "Y" in Tretlager einführen, Schraube "Z" durch "X" in "Y" eindrehen bis ""B" berührt wird. Sehr vorsichtig und gefühlvoll weiterdrehen bis Sattelstütze aus Rahmen entfernt ist.
Niemals mit Gewalt drehen!
Bruch von Schraube "Z" kann zum Riesenproblem werden.
Ich hab jetzt Feierabend und trinke ROTWEIN (hat mir mein Arzt empfohle !), keine Phosphorsäure.
Hans