Re: Umrüstung Surly LHT auf Disc Trucker?

Die Rechnung ist ja ganz einfach, bei gleicher Handkraft größere Bremskräfte und größere Gabelholmbelastung.

Wenn man sich aber mit den gleichen Verzögerungswerten wie mit einer kleineren Scheibe begnügt (bedingt reduzierten Handkrafteinsatz!), ist die Belastung der Gabel nicht größer. Die Frage ist halt, ob man sich entsprechend "unter Kontrolle" hat. Wage ich für die meisten eher zu bezweifeln. Tendenziell hole ich aus einer Bremse eher alles raus was geht. Bei ner Stempelbremse ist das halt quasi nix, bei ner Vierkolbenbremse mit großer Scheibe (womöglich noch am Tandem) geht sehr, sehr, sehr viel mehr.

P.S.: Das mit der Kinesis ist mir jetzt auch klar. War damals ne Fehllieferung vom Rahmenhändler, die trotz Stutzen vom Fahrradhändler dann doch verbaut wurde.