Posted by: EmilEmil
Re: Wirkungsgrad Gatesriemen schlechter als Kette - 09/09/22 08:44 PM
In Antwort auf: StephanBehrendt
Über den Wirkungsgrad des Riemens wurde ja auch hier viel gemutmaßt.
Ich hatte eine ältere Untersuchung der Uni Trier zitiert, die unter gewissen Parametern einen höheren Wirkungsgrad als bei der Kette feststellte. Eine neuere Untersuchung wieder von Prof. Hinzen in Trier kommt nun zum gegenteiligen Ergebnis. Bei der ersten Untersuchung kam es wohl zu handwerklichen Fehlern. Unter allen Bedingungen ist demnach der Riemen verlustbehafteter als die Kette. Zahlen nennt Prof. Hinzen nicht - ich vermute die Untersuchung war eine Auftragsarbeit. Weiß Jemand genaueres?
Fahrradhändler Georg Schmeißer aus Schnelldorf bei Ansbach hatte Kontakt nach Trier aufgenommen, nachdem er eigene Untersuchungen angestellt hatte.
Ich hatte eine ältere Untersuchung der Uni Trier zitiert, die unter gewissen Parametern einen höheren Wirkungsgrad als bei der Kette feststellte. Eine neuere Untersuchung wieder von Prof. Hinzen in Trier kommt nun zum gegenteiligen Ergebnis. Bei der ersten Untersuchung kam es wohl zu handwerklichen Fehlern. Unter allen Bedingungen ist demnach der Riemen verlustbehafteter als die Kette. Zahlen nennt Prof. Hinzen nicht - ich vermute die Untersuchung war eine Auftragsarbeit. Weiß Jemand genaueres?
Fahrradhändler Georg Schmeißer aus Schnelldorf bei Ansbach hatte Kontakt nach Trier aufgenommen, nachdem er eigene Untersuchungen angestellt hatte.
Das vom Muskeltrieb an die Kurbel abgegebene Drehmoment ist pulsierend.Etwa so: Das (erste) Minimum des Drehmoments ist ca. 15 [Grd] gegenüber dem oberen Totpunkt der Kurbel nach vorn verschoben (D.h. die ganze Funktionskurve). *) Bilder werden durch Anklicken der Adresse sichtbar (neuere Bilder aus dem IBC-Forum sind es direkt !) ??
Bild 1
https://fstatic1.mtb-news.de/f/gn/2n/gn2nsou0t7hc/medium_FouriApprox1.JPG?0
Das ist eine Auswertung von mir nach der im nächsten Bild von mir angegebenen Quelle.
Bild 2
https://fstatic1.mtb-news.de/f/rj/3t/rj3t2jef4bo5/medium_TangKraft1.jpg
In einer ersten Untersuchung hatte, so weit ich mich erinnere, Prof. Hinze mit einem konstanten Drehmoment gearbeitet. Das Drehmoment wurde von einem Elektro-Motor aufgebracht. Der Wirkungsgrad sowohl von Kettentrieb als auch von Zahnriementrieb sind Drehmoment-abhängig. Bei Berücksichtigung der pulsierenden Abhängigkeiten ergibt sich dann, daß der Kettentrieb gegenüber dem Zahnriementrieb immer (ganz leicht !) die Nase beim Wirkungsgrad vorn hat.
*) Ich weiß nicht, warum die Bilder nicht direkt auegegeben werden. Durch Anklicken der Adresse kann man aber zugreifen.