Re: Verschleiss 9 fach vs 10 fach?

Besser mit Lehre als gar nicht oder zu wenig.

Bei Mono-Kettenblatt und Monoritzel kannst du ebenfalls mit früherem Kettenwechsel, Zurücklegen der alten Ketten und erneutes Auflegen, wenn neue Ketten nicht mehr laufen, deutlich mehr aus allen Verschleißkomponenten des Antriebs herausholen.

Letztlich ist alle Theorie grau, wenn die individuelle Praxis andere Ergebnisse zeigt. Und was bleibt, das Laschenmaterial wird rund um den Pin verdammt dünn. Bei Produktionsschwankungen kam es zu den besagten Rissen. Passiert auch bei älteren Ketten, aber die können es bedingt durch die größere Materialstärke besser kompensieren.