Re: Tout Terrain: freihändiges Fahren ist tabu

Das mit den überlackierten Gewindelöchern macht Intec auch so. Es dient dem Korrosionsschutz bei Nichtbenutzung (und spart dem Hersteller die Nacharbeit). Ein sehr guter Händler hätte darauf hingewiesen und gefragt, welche Ösen er noch eben freischneiden soll.

Das Flattern ist ein schwieriger Regressanspruch. Ich kann da beide Seiten verstehen.
Ich kenne das Phänomen ebenfalls von einigen Rädern. Bisher habe ich festgestellt, dass folgende Effekte, diese Resonanz begünstigen bzw. ausgeprägter machen:
- hohe Geschwindigkeit
- Unwucht im Rad, z.B. durch schlechte Zentrierung, ungleichmäßige Speichenreflektoren, schlechten Reifensitz
- Gewichtsverlagerung weiter nach hinten => Entlastung des Vorderrads
steilerer Lenkwinkel

Sicher spielt auch die Geometrie, insbesondere Vorlauf, Lenkwinkel, etc. eine Rolle. Und die angesprochenen Züge haben bestimmt auch ein gewissen Beitrag.

Wenn es dich zu sehr stört, du das Rad aber ansonsten gut findest, kannst du ja auch einen Lenkungsdämpfer besorgen. Ich habe zwar keine Erfahrung damit, aber könnte mir schon vorstellen, dass das Teil auch beim Abstellen des Rades ein paar Vorteile bietet.