Posted by: derSammy
Re: Tipps für Tandem für Radreisen gesucht - 01/25/21 04:41 PM
Perfekt um Schaltungen/Entfaltungen zu vergleichen ist der schon oben von mir verlinkte ritzelrechner.de
Gut, du lässt dir da nicht die entsprechende Rohloffübersetzung "ausrechnen", sondern vergleichst das (Button "Vergleich" nutzen
) grafisch und per Schiebeschalternutzung.
Mit 38/17 hättest du untenraus das vergleichbare Setup; die zwei Gänge, die du mit dem 48er-Blatt noch zusätzlich an Schnellfahrgängen hast, sind bei der Rohloff mit einem Kettenblatt dann nicht abgedeckt: klick.
38/17 ist etwas unterhalb der offiziellen Tandemzulassung. Allerdings kann man selbst mal überschlagen, welches Moment die Fadenerstellerin und ihr Sohn so erzeugen können. Ich würde das wohl riskieren das so zu konfigurieren.
Allerdings lohnt es schon mal zu überlegen, bis zu welchem Tempo runter man noch treten will. Unser Tandem in Standardausführung finde ich ab so etwa 7km/h anstrengend(er) bergauf zu steuern, langsamer als 5km/h wird sehr nervig. Da entfällt dann ein erheblicher Teil der Kraft aufs Ausbalancieren. Und wir nutzen 42/17 mit 50-559er Bereifung und an sehr steilen Passagen fahren wir eher im Wiegetritt als zu schieben. Im Wiegetritt aber faktisch nie im ersten Gang, weil im Wiegetritt die Trittfrequenz ja viel niedriger ist. Für Wiegetrittstellen schalte ich immer etwa 3-4 Gänge rauf.
Gut, du lässt dir da nicht die entsprechende Rohloffübersetzung "ausrechnen", sondern vergleichst das (Button "Vergleich" nutzen
) grafisch und per Schiebeschalternutzung.Mit 38/17 hättest du untenraus das vergleichbare Setup; die zwei Gänge, die du mit dem 48er-Blatt noch zusätzlich an Schnellfahrgängen hast, sind bei der Rohloff mit einem Kettenblatt dann nicht abgedeckt: klick.
38/17 ist etwas unterhalb der offiziellen Tandemzulassung. Allerdings kann man selbst mal überschlagen, welches Moment die Fadenerstellerin und ihr Sohn so erzeugen können. Ich würde das wohl riskieren das so zu konfigurieren.
Allerdings lohnt es schon mal zu überlegen, bis zu welchem Tempo runter man noch treten will. Unser Tandem in Standardausführung finde ich ab so etwa 7km/h anstrengend(er) bergauf zu steuern, langsamer als 5km/h wird sehr nervig. Da entfällt dann ein erheblicher Teil der Kraft aufs Ausbalancieren. Und wir nutzen 42/17 mit 50-559er Bereifung und an sehr steilen Passagen fahren wir eher im Wiegetritt als zu schieben. Im Wiegetritt aber faktisch nie im ersten Gang, weil im Wiegetritt die Trittfrequenz ja viel niedriger ist. Für Wiegetrittstellen schalte ich immer etwa 3-4 Gänge rauf.