Re: Symmetrisches gespeichtes HR?

Ist richtig, aber die Spureinstellung vorne muss trotzdem passen. Dann führt der Dackellauf auch beim Mehrspurer nicht zu Schlupf. Wobei - ähnlich Sperrdifferentialen - auf weichem Untergrund vieles geht und Schwergängigkeit gleicht der Motor aus. Beim Einspurfahrzeug gibt es keine Lenkeinstelllung, da tritt das Problem nie auf.