Re: Ultimatives Reiserad

"jeder mechanischen Bremse" ?! Habe noch nicht verstanden, warum es nicht schlicht eine V-Brake sein kann?

Mit mech. Scheibenbremsen (konkret der BB 7) habe ich besondere Erfahrung u.a. durch einige Alpen-, Marokko und SO-Asien-Touren. Den Bremssattel "ständig nachjustiert" habe ich unterwegs noch nie, allenfalls zu Hause beim Laufradwechsel ist es manchmal notwendig, den Sattel neu auszurichten (zB bei Wechsel von Laufrad mit XT auf eines mit DT-Swiss-Nabe, Arbeit von 1 Minute, 2 Schrauben aufdrehen und anziehen). Je nach KM und HM ist unterwegs ein Nachstellen der Beläge erforderlich, aber das geht beim äußeren Belag mit der Hand und dem roten Rad (mit etwas Geschick auch beim inneren Belag, ansonsten halt mit dem Torcx am Mini-Werkzeug, dass man eh mithat). Die Kette pflege ich aber unterwegs öfter als ich Beläge nachstellen muss. Natürlich ist das Bremsen mit der GRX-Scheibenbremse auf meinem neuesten Rad angenehmer und erfordert weniger Handkraft - aber im Fernreiseeinsatz würde ich auf eines meiner Räder mit BB 7 zurückgreifen. Wie bei deren bestechend einfachem Aufbau der Bremskörper kaputtgehen soll weiß ich wirklich nicht und das stellt für mich auch kein Bedrohungsbild auf Reise dar. Übrigens hatte ich auch bei MTB-Touren in nahen und fernen Ländern noch nie ein Problem mit der (hydraulischen) Bremse. Meiner Erfahrung nach gibt es andere Defekte (zB Speichenrisse) um die man sich mehr Sorgen machen muss und man vorbereitet sein sollte.