Posted by: cterres
Re: Nabendynamo, 24 Speichen und Backpacking - 12/17/19 12:29 PM
Als Notreparatur geht das mit einem Laufrad das viele Speichen bietet besser, ja.
Aber dazu muss man die Speichenspannug rund um den Bruch, also bei den benachbarten Speichen, gegenüber der gebrochenen Speiche stark verringern und die Spannung der benachbarten Speichen auf der Seite der gebrochenen Speiche stark erhöhen.
Je weiter der Abstand zwischen den einzelnen Speichen ist, desto schwieriger ist es, das Laufrad halbwegs gerade laufen zu lassen.
Das Rad hat mit einer gebrochenen Speiche einen starken Seitenschlag und selbst durch die Notreparatur, die eigentlich nur korrigiert und nicht repariert, einen nicht ganz so starken Seitenschlag.
Entscheidend ist dann außerdem, wieviel Platz der Reifen im Rahmen noch zur Verfügung hat. Sind das nur wenige Millimeter zu beiden Seiten, wird man es schwerer haben, die Felge so gerade zu bekommen, das der Reifen beim Umlauf nicht an den Kettenstreben schleift.
Gar kein Problem ist dann aber der Austausch der Speiche oder die Reparatur mit einer Notspeiche (eine Art Seil) oder mit Hilfe von zwei Speichenresten, die jeweils zu zwei Haken gebogen ineinander greifen und so ebenfalls Zuglast aufnehmen können. Damit lässt sich die Spannung in der Felge wieder angleichen und das Rad begradigen.
Aber dazu muss man die Speichenspannug rund um den Bruch, also bei den benachbarten Speichen, gegenüber der gebrochenen Speiche stark verringern und die Spannung der benachbarten Speichen auf der Seite der gebrochenen Speiche stark erhöhen.
Je weiter der Abstand zwischen den einzelnen Speichen ist, desto schwieriger ist es, das Laufrad halbwegs gerade laufen zu lassen.
Das Rad hat mit einer gebrochenen Speiche einen starken Seitenschlag und selbst durch die Notreparatur, die eigentlich nur korrigiert und nicht repariert, einen nicht ganz so starken Seitenschlag.
Entscheidend ist dann außerdem, wieviel Platz der Reifen im Rahmen noch zur Verfügung hat. Sind das nur wenige Millimeter zu beiden Seiten, wird man es schwerer haben, die Felge so gerade zu bekommen, das der Reifen beim Umlauf nicht an den Kettenstreben schleift.
Gar kein Problem ist dann aber der Austausch der Speiche oder die Reparatur mit einer Notspeiche (eine Art Seil) oder mit Hilfe von zwei Speichenresten, die jeweils zu zwei Haken gebogen ineinander greifen und so ebenfalls Zuglast aufnehmen können. Damit lässt sich die Spannung in der Felge wieder angleichen und das Rad begradigen.