Posted by: Nordisch
Re: nach Winterdesaster > neue Spikereifen gesucht - 10/20/19 11:01 AM
Der beschriebene Nokian ist mit dem Conti Nordic Spike vergleichbar.
Siehe Bild hier.
https://gearpatrol.com/2010/12/20/nokian-hakkapeliitta-w240-studded-bicycle-tires/
Und auf meinem Conti stand "Made in Finnland".
Vielleicht vertreibt Nokian den Reifen daher nicht mehr selbst?
Mir ist der gelegentliche Spikeausfall lieber als noch einmal einen so dermaßen steifen Reifen zu fahren, der sich schlecht an den Untergerund anpasst und sich bei geringen Drücken (versuchte Maßnahme zur besseren Anpasssung an den Untergrund) fast von der Felge hebelt. Das war ein grausiges Fahren in den Kurven.
Daher habe ich die Contis verkauft.
Und ziehe weiterhin bei Frost meine Marathon Winter aus dem Jahre 2007 auf.
Der Marathon Winter fährt sich übrigens bei schwierigen Bedingungen noch besser, wenn man ihn entgegen der Laufrichtung aufzieht.
Einseits hat man mehr Grip beim Beschleunigen.
Anderseits bricht der Reifen beim Blockieren seitlich deutlich weniger aus.
Ich habe schon mehrfach Blockierbremsungen am Vorderrad provosziert, was sich erstaunlich gut kontrollieren ließ, eben wenn der Reifen entgegen der Laufrichtung aufgezogen ist.
Da ich Felgenbremsen fahre, genügt es mir praktischerweise das Vorderrad umzudrehen, um die entgegengesetzte Laufrichtung zu realiseren.
Viele Grüße,
Andreas
Siehe Bild hier.
https://gearpatrol.com/2010/12/20/nokian-hakkapeliitta-w240-studded-bicycle-tires/
Und auf meinem Conti stand "Made in Finnland".
Vielleicht vertreibt Nokian den Reifen daher nicht mehr selbst?
Mir ist der gelegentliche Spikeausfall lieber als noch einmal einen so dermaßen steifen Reifen zu fahren, der sich schlecht an den Untergerund anpasst und sich bei geringen Drücken (versuchte Maßnahme zur besseren Anpasssung an den Untergrund) fast von der Felge hebelt. Das war ein grausiges Fahren in den Kurven.
Daher habe ich die Contis verkauft.
Und ziehe weiterhin bei Frost meine Marathon Winter aus dem Jahre 2007 auf.
Der Marathon Winter fährt sich übrigens bei schwierigen Bedingungen noch besser, wenn man ihn entgegen der Laufrichtung aufzieht.
Einseits hat man mehr Grip beim Beschleunigen.
Anderseits bricht der Reifen beim Blockieren seitlich deutlich weniger aus.
Ich habe schon mehrfach Blockierbremsungen am Vorderrad provosziert, was sich erstaunlich gut kontrollieren ließ, eben wenn der Reifen entgegen der Laufrichtung aufgezogen ist.
Da ich Felgenbremsen fahre, genügt es mir praktischerweise das Vorderrad umzudrehen, um die entgegengesetzte Laufrichtung zu realiseren.
Viele Grüße,
Andreas