Meinung zum KTM, Veneto Disc 2005

Hallo, ich suche ein neues Rad,
Ich bin 40 nicht sehr sportlich und wiege ca. 115 KG (min. 20 KG zu viel).
Ich will damit bei gutem Wetter zur Arbeit fahren ca. 30 KM (alles gute Radwege oder Straßen)

Im Laden hat ein Verkäufer mir das KTM, Veneto Disc 2005 empfohlen (899,- €)

http://service.synapplix.de/cgi-bin/bieg/00312973.html

Bin im Laden mal eine Runde gefahren – Ist OK – (was man so nach 3 Minuten sagen kann)
Was meint Ihr dazu ? Ist das Rad das Geld Wert ? Oder was soll ich mir noch ansehen ?

Danke

Incl Rad kommst Du ja leicht auf ein Gesamtgewicht von 140 kg mit Gepäck auch schnell 150kg. Stelle sicher, dass das Rad auch tatsächlich dafür zugelassen ist.

Besondere Schwachpunkte sind:
- die Laufräder (Rigida Taurus Disc -Felgen) werden Deinem Gewicht nicht gewachsen sein. Ich würde Dir raten beim Händler sicherzustellen, dass der LRS für Fahrer incl Klamotten, Rucksack, Helm, etc bis 120kg vom Hersteller zugelassen ist.

-Solltest Du längere Abfahrten hinunterbremsen, dann hätte ich bzgl der Deore Disc ähnliche Befürchtungen.

Gruss
Thomas

Hallo Samsung,
willkommen im Forum. Meine Antwort ist ein eindeutiges Ja, aber!
In deiner (ja, auch in meiner !) Gewichtsklasse halte ich ein 32-speichiges Laufrad zwar für gerade noch ausreichend, durch die zusätzliche Belastung der Scheibenbremsen wird die Fuhre schon etwas heikel. Wenn du die Möglichkeit hast, tausche den Laufradsatz gegen einen stabileren (hat da jemand Downhill gesagt?), am besten sind die immer , wenn sie handgefertigt sind, bei Neukauf lässt sich so ein Tausch gegen Wertausgleich mit einem verständigen Händler durchaus arrangieren, die Mehrkosten sind nicht so gewaltig. Bei der Gelegenheit: schau, dass du auch entsprechend tragfähige Reifen bekommst (die Schwalbe-Homepage nennt die zulässigen Höchstgewichte, nur so als Idee!). Wenn du wirklich mit diesem Sattel klarkommst, dann behalte ihn, fahr aber mal mit ein paar anderen Probe, der erste Eindruck von Gelsattel ist oft komfortabel, sein wahres Gesicht zeigt er oft erst nach einigen Kilometern!
Sei darauf gefasst, bei deinen angepeilten Kilometerleistungen einen ziemlichen Reparatur- und Ersatzteilbedarf zu haben, es empfiehlt sich daher, entweder den Kauf des "Grundgerätes" beim freundlichen Händler um die Ecke zu tätigen, oder ganz schnell zu lernen, was für Eigenwartung und Unterhalt notwendig ist. Entschuldige die harten Worte, aber jetzt ist noch Gelegenheit dazu

Axel

P.S.: hab noch was vergessen: lass unbedingt die Federgabel gewichtsmässig anpassen, jetz kannst du noch einfach die Federn gegen ein härteres Modell tauschen. wenn´s die nicht gibt:Finger weg von dieser Gabel!

Noch eine (sehr subjektive) Anmerkung:
Wenn Du hauptsächlich auf Straßen und asphaltierten Fahrradwegen unterwegs bist, würde ich mir an Deiner Stelle die Federgabel sparen. Eine Starrgabel in Verbindung mit guten Laufrädern und dicken Reifen halte ich für ein Straßenrad für komfortabel genug, und man spart eine Menge Geld, Gewicht und Wartungsaufwand.
Ciao
Christoph

Hallo samsung,

zuerst einmal herzlich "Willkommen im Club"!

Und jetzt zu Deiner Frage. Die Deore-Disc halte ich für das zu erwartende Gesamtgewicht in Verbindung mit Bergab-Fahrten für unterdimensioniert. Mir würde an dieser Stelle eine Disc mit 200 mm Scheibe mehr Vertrauen geben.

Gruß Pantani

an der Suntour CR-920 Federgabel?


fragt sich
Thomas

Ich kenne die Federgabel nicht. Ich bin lediglich von der "bewegten Masse" und den, beim Verzögern auftretenden Kräften ausgegangen.

Pantani

Hi,
ich kann jetzt nur für das KTM Veneto sprechen, also ohne Disc aber das hatte mich in den letzten 4 Jahren nie im Stich gelassen!
Ich fahre nach dem Diebstahl des KTM selbst ein Rad mit Scheibenbremsen (Magura Julie 2004 - welchen Durchmesser die haben hat hier bestimmt jemand im Kopf), aber auch in einer Klasse unter 100 Kilo und 36 Speichen hatte ich schon 3 Speichenrisse in einem Jahr - jetzt gibts grad nen neues Laufrad.

Frag den Händler nach der Garantie auf Speichenrissen - bei mir sind es 5 Jahre - also da hast du genug Zeit

ich denke auch, dass die Deore Bremse zum Schwachpunkt werden könnte - allerdings nicht zum einzigen. Irgendwie muss das ganze Rad für wenigstens 150kg Gesamtgewicht ausgelegt sein.

Gruss
Thomas

Hallo Samsung

Wollte Dir nur die schwergewichtige Pfote schütteln.

Herzlich willkommen im Club der Kräftigen und auch der anderen.

Ich wüßte da was für Dich, nennt sich "Sumo", hält auch einen Elefanten wie uns aus.

Viel Spaß noch im Forum.

Gruß Mario

Hallo,

Das KTM Veneto gibt es auch ohne Scheibenbremsen, das ist dann mit Ambrosio "Keba" Laufrädern mit 36 Speichen und Deore V-Bremsen ausgestattet. Bei den ZEG Läden ist das momentan für 799€ zu bekommen. In der Schwergewichtlerklasse wohl etwas geeigneter.
Für deine Zwecke sicher ein gutes Fahrrad.

Gruß
Haakon

Nein!
Bei dieser Denkweise wäre ja ein stabiler Ochsenwagen noch geeigneter.
Wenn die Felgen nicht mehr als Reibpartner herhalten müssen, ist das für die Standkraft immer besser. Scheibenbremsfelgen haben einen verstärkten Boden, um den höheren Speichenzug auszuhalten. Wenn die Scheibenbremsen überfordert sind, werden sie sich durch einen höheren Bremssohlenverschleiß melden. Dann kann man immer noch leistungsfähigerere einbauen, was ohne Eingrife in die Struktur geht. Das ist immer einfacher als die Felgen zu wechseln.
Für eine terchnisch konservative Grundhaltung ist freilich Klotzbremse + Rücktritt das Mittel der Wahl...

Falk, SchwLAbt

1.: Seltsamer Vergleich.
2.: Tolle Lösung. Eine leistungsfähige Scheibenbremsanlage ist aber sehr viel teurer als ein guter Laufradsatz.....

Wenn man deine Schreibe so liest, dann glaubt man, du fährst zigtausende von Kilometern pro Jahr. Deine Überzeugungsarbeit für Hightech in allen Ehren, aber alle 10-30 tkm die Felge zu wechseln ist jetzt nicht soo wild.
Bedenke, auch ohne Rohloff und Scheiben sind schon Leute um die Welt geradelt.
Tschüss,
Michael