.... Bei genauerer Betrachtung ist mir aufgefallen, dass die Bremsbeläge beim Bremsen immer ganz leicht verrutschen - und damit entsteht beim Bremsen im letzten Moment immer ein ganz leicht schwammiges Gefühl. Der Grund scheint die ovale Aufhängung der Bremsbeläge zu sein, ...
Die Klemmkräfte bei den hydraulischen Bremsen erreichen hohe Werte (z.B. über 3000N) und die Bremskräfte setlich an der Scheibe je Belag mehr als 1000N. Damit werden die Beläge seitlich in den Sattel gepresst. Die Belagschächte in den Sätteln haben ca. 1mm Spiel, damit sich die Beläge niemals im Schacht verklemmen können. Da aber immer in die gleiche Richtung gebremst wird, liegen die Beläge bereits meist mit der richtigen Kante im Sattel an. Somit kann gerade im letzten Teil des Bremsen gar nicht so ein Gefühl davon entstehen. Das muss etwas anderes sein. Wenn die Bremse Kraft aufbaut, liegen die Beläge richtig an, sonst hätten sie keine Kraft aufbauen können. Das Spiel in den Bremssätteln kann man nur bemerken, wenn man im Stand leicht bremst und das Rad vor und zurück schiebt. Dabei rutschen die Belagplatten etwas über den Kolben innerhalb ihrer z.B. 1mm-Bewegungsfreiheit. Auch deshalb bilden sich nach einer Weile die Abdrücke der Kolben in den Belagplatten. Die Splinte, Schrauben, Haken etc. könnten solche Kräfte gar nicht aufnehmen und sollen nur die Beläge gegen Herausfallen sichern. Die Bremskräfte sollen sich nie darauf abstützen. Die Magneten oder Spreizfedern halten die Belagplatten am Kolben, damit sie ohne Bremsen nicht klappern.
