Re: Griffige Rennradbremsen?

Die hier rumliegende Avid-Single-7-Digit übersetzt am Hebel je nach Stellung des roten Knopfes mit 2,4 - 2,9 (1-Finger außen am Hebel). Der Avid-Bremsarm unten nochmals mit etwa 3,3 (je nach Lage der Bremsbelaghalter im Langloch). Das macht zusammen etwa 8 - 10. Also aus z.B. 24mm Weg an Hebel werden 3 - 2,4mm Weg der Bremsbeläge (d.h. jeder um 1,5 - 1,2mm) und aus 50N Handkraft werden 400 - 500N Klemmkraft an der Felge. Smolik schätzt den Reibungskoeffizienten Alu - Bremsgummi auf etwa 0,5 und somit ergibt sich eine Bremskraft an der Felge von 2 x 0,5 x 400N (500N), also 400 - 500N.
Bei einem 40-406-Reifen ergibt das am Reifen 330 - 413N, was mMn ziemlich viel ist. Der Reifen kann das kaum übertragen. Wenn das in der Praxis nicht erreicht wird, dann liegt es daran, dass die my = 0,5 (Verschmutzung!) nicht erreicht werden. Das bestätigt mal wieder, dass eine gut eingestellte Felgenbremse mit sauberen Reibpartner eine hohe Bremskraft aufbauen kann - wie standfest ist eine andere Frage.
Egal welchen Hebel und Bremsarm man kombiniert, man muss etwa wieder in die Gegend der Gesamtübersetzung 8 - 10 kommen. Bleibt man wesentlich drunter, muss man einen Belag finden, der auf der Alufelge einen sehr hohen Reibungskoeffizienten aufbaut. Einfach nur mehr am Bremshebel reißen machen die Teile nicht mit. Die Übersetzung von Bremsarmen kann man schon vom Katalogbild abschätzen, da muss man nicht erst alles zusammenkaufen und probieren.