Posted by: Anonymous
Re: Laufleistung einer Felge mit Scheibenbremse? - 04/07/19 10:38 AM
Hallo Andreas,
danke für Deine Nachricht.
Deinen Verdacht, daß ich "Räder mit defekter oder falsch eingestellter Scheibenbremse gefahren" bin, schließe ich aus. Die betreffenden Räder (von Stevens, Idworx und Böttcher) werden in Werkstätten regelmäßig gewartet und die Bremsen zeigten mein beschriebenes Verhalten, insbesondere das Quietschen.
Ob bei den großen 203 mm/180 mm Bremsscheiben nur gesinterte Beläge verbaut sind, weiß ich nicht. Gesinterten Belägen sagt man ja einen größeren Hang zum Quietschen nach als den organischen.
Ein Stevens Mountainbike ist dabei gewesen. Es hat eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorne, die besonders laut klappert auf unbefestigtem Terrain. Ok, einverstanden, soetwas ist am Reiserad ja nicht unbedingt erforderlich, soweit keine Telegabel im Spiel ist.
Es deckt sich aber auch nicht mit meinen Beobachtungen, die ich als Ganzjahrespendler in der Fahrradstadt Kiel mache. Es schleift, es quietscht an jeder roten Ampel, um so mehr bei Feuchtigkeit. Vielleicht hast Du aber doch recht: Das hieße nämlich, daß die Werkstätten und/oder Kunden in Eigenregie die Technik der Hersteller nicht dauerhaft in einem Zustand erhalten können, wie Du es kennst. Oder es beispielsweise bei Motorrädern seit den späten 1970er Jahren der Fall ist - ich fahre seit 1976 selbst. Da muß ich nach einem Radausbau z.B. die Bremsen nicht neu justieren.
Ich möchte, daß neben dem Ablaufen der Reifen auf der Straße und dem Klackern des Freilaufs mein Fahrrad still ist!
Ich will hier keine Diskussion Pro/Contra Scheiben- oder Felgenbremse.
Aber soviel sei mir gestattet: Über ca. 200.000 km in den letzten 25 Jahren bin ich - überwiegend - mit den Magura HS33 an den Rigida (seit 2010 Ryde) Felgen sehr zufrieden gewesen. Modulation, Kraftaufwand, Bremskraft. Im Flachland wie die Col d’Izoard oder Col de la Bonette herunter mit Gepäck, Sommer oder Winter, Regen oder nicht. Außer Bremsschuhwechsel und alle zweieinhalb bis drei Jahre neu Einspeichen war nichts zu tun. Zu sehr überschaubaren Kosten.
Meine Sorge ist die jetzige mangelnde Qualität dort. Die mich vielleicht zwingt, über Scheibenbremsen nachzudenken und umzusteigen.
Danke fürs Lesen.
danke für Deine Nachricht.
Deinen Verdacht, daß ich "Räder mit defekter oder falsch eingestellter Scheibenbremse gefahren" bin, schließe ich aus. Die betreffenden Räder (von Stevens, Idworx und Böttcher) werden in Werkstätten regelmäßig gewartet und die Bremsen zeigten mein beschriebenes Verhalten, insbesondere das Quietschen.
Ob bei den großen 203 mm/180 mm Bremsscheiben nur gesinterte Beläge verbaut sind, weiß ich nicht. Gesinterten Belägen sagt man ja einen größeren Hang zum Quietschen nach als den organischen.
Ein Stevens Mountainbike ist dabei gewesen. Es hat eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorne, die besonders laut klappert auf unbefestigtem Terrain. Ok, einverstanden, soetwas ist am Reiserad ja nicht unbedingt erforderlich, soweit keine Telegabel im Spiel ist.
Es deckt sich aber auch nicht mit meinen Beobachtungen, die ich als Ganzjahrespendler in der Fahrradstadt Kiel mache. Es schleift, es quietscht an jeder roten Ampel, um so mehr bei Feuchtigkeit. Vielleicht hast Du aber doch recht: Das hieße nämlich, daß die Werkstätten und/oder Kunden in Eigenregie die Technik der Hersteller nicht dauerhaft in einem Zustand erhalten können, wie Du es kennst. Oder es beispielsweise bei Motorrädern seit den späten 1970er Jahren der Fall ist - ich fahre seit 1976 selbst. Da muß ich nach einem Radausbau z.B. die Bremsen nicht neu justieren.
Ich möchte, daß neben dem Ablaufen der Reifen auf der Straße und dem Klackern des Freilaufs mein Fahrrad still ist!
Ich will hier keine Diskussion Pro/Contra Scheiben- oder Felgenbremse.
Aber soviel sei mir gestattet: Über ca. 200.000 km in den letzten 25 Jahren bin ich - überwiegend - mit den Magura HS33 an den Rigida (seit 2010 Ryde) Felgen sehr zufrieden gewesen. Modulation, Kraftaufwand, Bremskraft. Im Flachland wie die Col d’Izoard oder Col de la Bonette herunter mit Gepäck, Sommer oder Winter, Regen oder nicht. Außer Bremsschuhwechsel und alle zweieinhalb bis drei Jahre neu Einspeichen war nichts zu tun. Zu sehr überschaubaren Kosten.
Meine Sorge ist die jetzige mangelnde Qualität dort. Die mich vielleicht zwingt, über Scheibenbremsen nachzudenken und umzusteigen.
Danke fürs Lesen.