Posted by: moogley
Re: Experimente auf Norwid -Basis / Danke Forum! - 12/16/04 07:29 PM
Hallo Michael,
Deine Vorschläge hatte ich mir vor Erstellung auch überlegt, tatsächlich sprach die Realität aber dagegen:
- Natürlich hätte ein kürzerer Vorbau meine Probleme erleichtert, ich wollte aber unbedingt den geteilten Nectoro Rennlenker für Rohloffgriff ,den es leider nur in diesen einen Vorbaulänge gibt.
- Auch hätte ich mir liebend gerne 73° Steuerkopfwinkel gegönnt, aber
Dann hätte mich der lange Vorbau noch weiter nach vorne gestreckt, mit meinen kurzen Armen wäre ich dann aber erst recht nicht an die Bremsgriffe gekommen. Zudem wäre dann das Schutzblech mir auch entgegengekommen wäre, so daß ich mit der Schuhspitze gegen das Blech gekommen wäre!
- Zum Thema Froglegs: Ich habe den Lenker sehr breit gelassen, so wie es gerne habe, mit viel Platz für die große Lenkertasche. Das heißt, der Abstand zwischen HS66 und Oberlenkergriff ist recht groß. Am Oberlenker habe ich die entspannte Position
mit Schaltgriff und HS11 (zwischenzeitlich HS33, die d-e-u-t-l-i-c-h kräftiger zupackt) ergonomisch günstig plaziert. Für das sportlichere Fahren habe ich dann die gestreckten HS66-Griffe.
Deinen Vorschlag mit den lachsfarbenen Koolstop will ich jedoch bei Gelegenheit gerne ausprobieren!
Grüße,
moogley
Deine Vorschläge hatte ich mir vor Erstellung auch überlegt, tatsächlich sprach die Realität aber dagegen:
- Natürlich hätte ein kürzerer Vorbau meine Probleme erleichtert, ich wollte aber unbedingt den geteilten Nectoro Rennlenker für Rohloffgriff ,den es leider nur in diesen einen Vorbaulänge gibt.
- Auch hätte ich mir liebend gerne 73° Steuerkopfwinkel gegönnt, aber
Dann hätte mich der lange Vorbau noch weiter nach vorne gestreckt, mit meinen kurzen Armen wäre ich dann aber erst recht nicht an die Bremsgriffe gekommen. Zudem wäre dann das Schutzblech mir auch entgegengekommen wäre, so daß ich mit der Schuhspitze gegen das Blech gekommen wäre!
- Zum Thema Froglegs: Ich habe den Lenker sehr breit gelassen, so wie es gerne habe, mit viel Platz für die große Lenkertasche. Das heißt, der Abstand zwischen HS66 und Oberlenkergriff ist recht groß. Am Oberlenker habe ich die entspannte Position
mit Schaltgriff und HS11 (zwischenzeitlich HS33, die d-e-u-t-l-i-c-h kräftiger zupackt) ergonomisch günstig plaziert. Für das sportlichere Fahren habe ich dann die gestreckten HS66-Griffe.
Deinen Vorschlag mit den lachsfarbenen Koolstop will ich jedoch bei Gelegenheit gerne ausprobieren!
Grüße,
moogley