Re: Advanced Belt Drive - Gates Riemen Alternative

Jo, wie der Kaiser schon sagte: schaumermal. Zur Riemenvorspannung: Das wird mMn überschätzt, weil die kommt nicht zusätzlich zur Zugkraft durch die Vorwärtsfahrt. Bei Belastung erhöht sich die Kraft im Zugtrum und verringert sich im Leertrum. Die Lager sehen erst einmal keinen Unterschied. Bei genügend starkem Tritt, ist das Leertrum lose, was ziemlich schnell passiert (kann man auch am Gates im Stand prüfen, wenn man das Pedal belastet) und ab dann sehen die Lager die gleiche Querkraft durch den Ketten-/Riemenzug, wie ohne Vorspannung. Deshalb wird der Snubber bei den kleine Riemenscheiben der Speedhub - und wegen der Trittmonster - vorgeschrieben. Auch hier Nicolai_G13_GPI . Conti und ABD setzen darauf, dass das "Hochsteigen" bei größeren Zähnen unproblematischer ist.