Re: VSF - kaum noch Rohloff-Räder?

Nein, dann hätte sie genau nicht die Wohlfühldrehzahl des Motors und alle Probleme des Eingang-Antriebes, was sie in den Schweizer Bergen eben umgehen wollen. Das schreiben sie auch. Eingang-Systeme lassen nur konstantes Drehmoment durch, wir benötigen aber konstante Leistung, d.h. am Berg einfach mal das 5-fache Drehmoment am Reifen, aber dafür nur Schrittgeschwindigkeit - dauernd ohne Überhitzung. Das wiegt schwerer als die einfachere Rekuperation. Wenn die Zusatzriemenscheibe fest mit dem Speedhub-Ritzel (oder Alfine-Ritzel) verbunden ist, steht der Motor bei stehender Kurbel. Vermutlich ist das so, aber direkt sehen, kann man es nicht. Pedalieren ohne Motor wäre mit einem Freilauf auf der Motorwelle möglich, aber der kleine Zusatzriemen muss trotzdem bewegt werden. Vermute, das SPEEDPED das aber nicht einbaut.