widerspenstiger Rollendynamo

Hallo,

hat jemand eine Idee, wie ich einen sehr schwer - eher gar nicht mehr - laufenden Rollendynamo wieder flott bekommen könnte?


Alles Gute zum neuen Jahr,

Wolfgang

Hallo Wolfgang,
welcher ist es denn? Union, Sanyo, Soubitez?
Den Soubitez hatte ich öfters auseinander. Das ist allerdings recht fummelig.
Gruß
Michael

Vielleicht einfach etwas Feinöl links und rechts in die Lageraufnahme sprühen oder träufeln?
Das hat meinem die Lebensdauer um ca. 1 Jahr verlängert, aber grad kürzlich ist er dann doch verstorben, die Lager waren dann völlig ausgeschlagen.
Ein neuer hat mich stolze 56€ gekostet. ( Ja ich weiß, da hätte man auch ein komlettes Laufrad mit billigem Nabendynamo für bekommen..)
Ach so, es war und ist ein Union.

Gruß
Wolf

Hallo Michael,

es ist ein Union. Sämtlichen Demontageversuchen hat er bis jetzt getrotzt. Hast Du trotzdem eine Idee?


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolf,

ich habe ihn bereits an allen möglichen Stellen geölt, mit WD40 und Caramba eingesprüht - nichts hilft. Vorbeugend ölen ist allerdings ein guter Tip.


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang

Erstmal auch Dir ein gutes Neues Jahr.

Bist doch der mit "Es muß nicht immer Norwid sein!"

Hoffentlich ist nicht an dem Rad (nein, ich sag jetzt auch nicht welches, obwohl es mir sehr gut gefiel ) dieser Rollendynamo (welcher eigentlich?) montiert. Ich glaube aber, soweit ich mich erinnern kann, eher nicht.

Habe, wie Du vielleicht weißt, eine ganze Weile diese Alternative der Stromversorgung an meinem Alltagsrad gehabt (die Konsequenzen dadurch, gut zu sehen bei "Unsere Räder" an meinem "Cascade"). Bei mir waren es mehrere Soubitez (3 Stück) und zwei Union mit Fernbedingung.

Habe nur ein einziges Mal einen von Soubitez versucht, wieder flott zu kriegen. Schon das Zerlegen war mühsam, um dann nach Reinigung festzustellen, daß nicht mal die Chance besteht, die Lagerung zu erneuern. Die ganze Prozedur ließ ihn dann auch gerade noch einen Winter länger überleben, jedoch unter hörbarer Quälerei. Die ausgeschlagene Lagerung tat ihr Übriges dazu.

Seitdem machte ich mir diese Arbeit bei keinem der folgenden mehr. Tauschte sie nur noch regelmäßig alle 2 Jahre gegen einen Neuen aus. Zwar nicht direkt billig, aber funktionstechnisch die beste Wahl.

Meine Frau fährt mittlerweilen den zweiten Union, den man meiner Betrachtung nach nicht mal ordentlich zerlegen kann, also eh nur entsorgen Sinn macht. Kostet dafür auch noch mehr... .

Aus diesen genannten Gründen habe ich mich letztendlich entschieden, solche Rollendynamos überhaupt nicht mehr zu verwenden. Ist nicht das Gelbe vom Ei. Siehe auch Problem mit Rost im Tretlagerbereich, der sich bei Winterfahrt schwer umgehen läßt.

Meine Empfehlung kannst Du Dir sicher denken, deswegen spreche ich sie auch nicht aus, wäre dann auch fast schon wieder off-topic.

Gruß Mario

Mensch, Wolfgang, Du bist ja der Hexer. Schau gerade ahnungslos in "Unsere Räder", und was erblicken meine müden Augen? Dein "Hertel", genau das was ich meinte und zu meinem Erstaunen doch mit diesem "Problem" von Rollendynamo. Ich wußte es eben nicht mehr genau. Hast auch neue Aufnahmen mitgepackt.

Mein jetziger Tip: Schmeiß das Teil ganz weit weg und gönn dem Rad einen Neuen. Hat es sich sicher verdient.

Du hältst mich im neuen Jahr ganz schön auf Trab. Jetzt lese ich, doch nicht Dein Hertel, ein Koga hat darunter zu leiden. Egal, der Tip bleibt derselbe. Und auf die richtige Lösung bist Du eh von selber gekommen. Alles andere hätte mich auch gewundert.

So isses. Habe auch gerade deinem Wunsch entsprochen und einige Bilder hineingestellt.




Nein, der ist in Ordnung. Es ist der Dynamo an meinem Koga.


Der Radhändler meines geringsten Mißtrauens hat mir schon vorsorglich einen neuen Dynamo mitgegeben. Ich sträube mich allerdings innerlich - auch aus monetären Gründen - die Dinger regelmäßig zu ersetzen. Daher kreist bereits die Idee eines SON-Vorderrades in meinem Kopf.....


Gruß

Wolfgang

Hast Du schon mal geschaut, ob die Rolle noch wirklich richtig im Lager sitzt ? Die kann da rausspringen, es könnte auch Dreck im Lager sein. Alles schön mit einer ZaBü sauber gemacht ? Nach meiner Erfahrung ist der Union unverwüstlich bis auf die beiden dünnen Drähtchen, die außen von der Walzenmitte zu den Anschlussfahnen verlaufen.

Man kann da ruhig mal mit der Rohrzange rangehen und die Walze mit Schmackes wieder gerade in die beiden Vertiefungen drücken. Auch reichlich Gaben von Öl nimmt der Dynamo so schnell nicht übel, weil die Spulen wirklich gut gedichtet sind. Sollte er danach nicht mehr funktionieren (vorübergehender Kurzschluß): 2-3 Wochen in den Heizungskeller legen oder mal durchfönen.

Habe ich noch nicht Für mich war das bis jetzt immer ein Lagerschaden, weil die Rolle sich nur noch mit der Hand drehen läßt. Auf dem Reifen rutscht sie nur noch durch.



Das kann ich so nicht bestätigen. Ich könnte mittlerweile einen Handel mit Rollendynamofernbedienungen aufmachen - den Geist gibt ja immer nur der Dynamo auf.




Ich hatte schon mal überlegt in komplett mehrere Tage in WD40 zu baden.


Hast Du mal versucht ihn zu zerlegen?


Viele Grüße

Wolfgang

Gut, ich hab da eienen Neuwertigen im Keller rumfahren. Ich schau es mir mal an.
Beim Soubitez hatte ich die selben Probleme. Öl/ Fett halfen nur bedingt, das hat der "Lagerung" dann den letzten Rest gegeben.
Du wirst um das demontieren wohl nicht herumkommen...
Mfg,
Michael
p.s.: den Union hab ich dann durch einen Renak ersetzt. Der hat auch das rollentypische Heulen Da muß man sich gar nicht mehr umgewöhnen

Da ich vielleicht vor 25 Jahren das letzte Mal einen Rollendynamo in der Hand hatte- defekt, was sonst, und nicht mal weiss was es für einer war, kann ich hier meinen Senf nur als Konstrukteur und notorischer Bastler dazu tun.

So ein Rollendynamo hat ja ein schweres Los, wird er doch von allen Seiten mit Dreck, Salzwasser etc. bombardiert.
Um den dauerfest zu gestalten, muss man bzgl. Dichtungen und Grundmaterial schon tief in die Trickkiste greifen, was bei den erhältlichen Modellen rein kostentechnisch nicht gemacht worden sein kann.

Sowas zu reparieren, wäre ja die Wiederherstellung eines vorneherein schlechten Zustandes.
Es gilt die Dinger zu verbessern.
Hierzu folgende, auch von Laien auszuführende Vorschläge:
1. Spritzschutz gegen den Dreck vom Vorderrad.
2. Ölen, Fetten der Lagerung des neuen Dynamos
3. Imprägnieren der ´Nichtlaufflächen´, um das Wasser gar nicht zu den Lagerstellen laufen zu lassen.

Wer handwerklich begabter ist, kann ja tiefer in die Trickkiste greifen:
- Einsetzen von gedichteten Edelstahllagern.
- Labyrinthdichtungen vorschalten
- Seitliche Spritzkragen an der Rolle anbringen.

Gruß
Raymund

Hallo Raymund,
wenn wir schonmal dabei sind, den Murks aus der Fahrradsteinzeit neu zu konstruieren: kennt noch jemand den "Nagelreisser" aus dem Brügelmann-Katalog? Dieses Teil sollte verhindern,dass von der Strasse aufgelesener Kram sich in die empfinlichen Rennreifen "eingräbt". Meine Laufflächendynamos haben wie eine Dampfwalze den feinen Splitt eingewalzt, die Seitenläufer frassen dafür die Seiten von "Michelin Elan TS" & Co bis zum Gewebe runter. Achja, der einzige Nabendynamo hatte 2,4 Watt und war von Sturmey-Archer. So war das mit der "guten, alten Zeit"!

Axel

schon klar, hier im Forum gibt es festgefahrene Dogmen, gegen die man nicht anrennen darf, sonst wird massiv zurückgeschossen.

Natürlich gibts nix besseres als Rohloff, Son und Ortlieb. Alles andere ist Mist. Ich kann diese mit Konsumpflicht für deutsche Produkte verbundene blinde Fortschrittsgläubigkeit um jeden Preis langsam nicht mehr ertragen.
Markus
(der sich gerade seine sechste Union-Walze ersteigert hat)

Jawoll!
(Jede Meinung ist in Ordnung, Hauptsache, sie entspricht meiner)
Falk

Hallo Markus,
ich besitze weder Rohloff, noch Son, auch keine Ortliebs.
Meine (es waren mehrere!)Sanyo-Rollendynamos kamen aus Japan.
"Dogma" ist ein Filmtitel.
Ich erzähle von meinen persönlichen Erfahrungen.
Wenn der Frosch Haare hat, ist es vielleicht doch ein Känguruh.

Axel

P.S.: Union Fröndenberg war eine deutsche Firma.

Hallo Markus

Nur gut bei Dir, daß Du solange wartest, daß Du Dir die Teile wirklich nur noch ersteigern kannst.

Dadurch halten sich dann auch die Kosten in Grenzen. Nur, jedem sein Ding ist das nicht. Wenn Du diese Rollendynamos regulär gekauft hättest (so wie ich, ich ersteigere nirgends etwas), wäre bei der Stückzahl bereits ein SON drin gewesen, der übrigens nichts mit blinder Fortschrittsgläubigkeit zu tun hat. Bau Dir mal einen ins Rad, dann wirst sogar Du merken, was ich meine.

Gutes Neues Jahr noch, Du alter Dinosaurier.

Gruß Mario

Bääh, Falk, bist gemein!

(Naja, vielleicht hab ich heut mittag einfach ein paar Klöße zu viel gegessen und den Frust meiner Sonntagmorgen-Tour durch den vereisten Winterwald nur durch obiges Posting abreagieren können.... )

Deutsch gutt !
Markus

Kann mir jemand einen ausgemusterten Rollendynamo zu Versuchszwecken zur Verfügung stellen.
Würde mich ja schon interessieren, ob man sowas verbessern kann.

Gruß
Raymund

ich müßte einen rumliegen haben. Kann nächste Woche mal suchen, kann ein paar Tage dauern. Willst Du ihn wieder heile machen?
Markus

Ich muss ihn erstmal anschauen. Ob er das übersteht ist die Frage, aber das Ziel ist schon eine Verschlimmbesserung.

Gruß
Raymund

gut, Du kannst mir gerne schon Deine Adresse per PM zuschicken.
@Mario:
so kann man das nicht rechnen. Ich läster zwar gerne, habe aber nicht grundsätzlich etwas gegen den SON - zumal ich ihn garnicht kenne.

Hätte ich ein Fahrrad, wäre es wahrscheinlich mit dem SON bestückt, (wäre es eine Erstanschaffung, wohl auch mit der Rohloff). Wenn man aber mehrere Fahrräder benutzt und je nach Witterung die Laufräder hin und hertauschen will, käme man schon preislich in astronomische Höhen, weil ein dynamobenabtes Vorderrad sich nicht mit einem konventionell benabten tauschen läßt - schon gar nicht quer durch die Räder der ganzen Familie.

Meine Walzendynamos wurden nicht an einem Rad verschlissen, sondern an mehreren, sodaß ich über dessen Haltbarkeit nicht meckern kann.

Ja, Wolfgang. War kein Problem, einfach die beiden Backen auseinanderstemmen (Schraubenzieher, da bricht nichts, ist alles zäh) und die Walze rausnehmen. Zusammengebaut habe ich ihn (aus anderen Gründen: Stromzuführung kaputt) allerdings nicht wieder , daher ist der Tip ohne Gewähr. Sieht aber nicht so aus, als wenn ich beim Auseinandernehmen etwas puttemacht hätte.
Markus

Hallo,

wenn ich geahnt hätte, daß ich hier einen Dynamoglaubenskrieg lostrete ...

Wenn die Qualität der Rollendynamos (ich hatte bisher nur Union im Einsatz) nicht drastisch schlechter geworden ist, liegt das Hauptproblem wohl in der Nichtbenutzung. Zu Zeiten als ich noch regelmäßig im Dunkeln fuhr, hatte ich relativ wenig Probleme mit den Teilen. Wenn sie dann wenig benutzt werden, scheinen sie zum festfressen zu neigen.

In den nächsten Tagen werde ich mal eine Demontage versuchen. Sollte das nicht gelingen, bleibt wohl nur noch der Einbau eines neuen Exemplars übrig - das wird dann allerdings regelmäßig gefettet, geölt, gepudert ....

Dank an alle, die versucht haben mir zu helfen.


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ich habe meinen Kaputten auch zerlegt, ja stimmt, man stemmt die Seitenauseinader, aber dann ist da ja die Verkabelung des Innelebens mit dem Gehäuse. Das sind 2 ultradünne Drähtchen die aus der Rolle ( in der Hohlachse versteckt) kommen und in der einen Seitenwand eingegossen weitregehen. Wenn die einmal abgerissen sind kriegt man die, glaube ich, beim besten Willen nicht mehr angelötet, da ist einfach kein rechter Platz um mit Lötkolben, Schrumpfschläuchen etc gescheit zu hantieren..

Gruß
Wolf

So,

ich habe jetzt mal den ersten mir zur Verfügung gegebenen Union Rollendynamo zerlegt.
Hier meine ersten Eindrücke:
1. der Dreck sitzt überall.
2. die Reibschicht auf der Rolle ist weg
3. Die Verkabelung ist ein Witz
4. Der Rotor ist kugelgelagert, allerdings sind Stator, Lagerung und Seitendeckel durch Umbördeln miteinander verbunden.
Durch Abdrehen eines Bördelrandes kann man die Einheit öffnen, bekommt sie aber nicht mehr zusammen.
5. Die Permanentmagnete sind recht fest mit der Rolle verbunden und lassen sich nicht zerstörungsfrei entnehmen (sehr spröde).
6. Der Halter ist zweiteilig und kann mit einer Schraube geöffnet werden. Diese Schraube versteckt sich in einem i.d.R. zugedreckten Loch. Durch öffnen der Schraube hat man Zugang zu der Anpressfeder und kann die elektrische Einheit ohne Gewalt entfernen.

Mein erster Ansatz zur Reparatur/Verbesserung wäre das Anfertigen einer Aufmassrolle mit verschleissfester Reibfläche.
Damit bekäme man das Teil auch wieder zu.

Bis demnächst.

Gruß
Raymund