Re: Leistungssteigerung dank neuen Fahrradcomputer

Ich habe mich von den Tachometern (bitte, bitte nicht mehr und nie wieder das Marketinggeschwätz vom »Bikecomputer« weitertreiben) verabschiedet, aber ich frage mich trotzdem, wie es überhaupt zu einer einkopplungsempfindlichen Parallelführung von Generatorzuleitung und Tachometerleitung kommen kann. Dazu muss doch der Aufnehmer am Vorderrad hängen - und hat sich echt noch niemand verlegt, dass man das vermeiden sollte?
Dazu reicht es doch, sich mal Fahrradspuren im Schnee anzugucken. Ein Rad erzeugt eine sinuskurvenähnliche Linie, das andere eine nahezu gerade. Welches Rad nun welche Spur macht und warum, das überlasse ich mal der Vorstellungskraft der mehr oder weniger geneigten Leser.